[Kajakman]

Nem tudom hogy most mennyire állítsam be a Multimon a BR bt016-on nyomásértéket, de annyi mindent irtatok, hogy tegnap Nekem is megúszot (csak finoman és fehéraszfalton). Kúton tettem bele e:2,3-h:2,5-öt, egyedül megyek. De olyan érzésem van hogy még most is mászkál a hátulja....

fehér aszfalton szerintem minden csúszik, ha még nedves is, akkor jégpálya. A nyomásértékeid szerintem rendben vannak, Torzsi is ennyire fújta ugyanezen a motoron, ugyanezekkel a gumikkal. Mondjuk Torzsinak is kedvenc szórakozása volt a fehéraszfalton körforgókból kifelé minden-egyes-kib.szott-alkalommal megúsztatni a motor seggét )

[PR]

Nem tudom hogy most mennyire állítsam be a Multimon a BR bt016-on nyomásértéket, de annyi mindent irtatok, hogy tegnap Nekem is megúszot (csak finoman és fehéraszfalton). Kúton tettem bele e:2,3-h:2,5-öt, egyedül megyek. De olyan érzésem van hogy még most is mászkál a hátulja....

[Kajakman]

Szerintem a dtc is segít,előre fujtam 2.4,hatra 2.5,jónak tűnik,de nekem idáig is jo volt,enegem kizarolag a futásteljesítmény erdekel!

nem volt aktív 1x sem

te nem felted pályán a multit turagumival?

A GT-re ha utánaolvasol mindenhol írják, hogy pályára is vihető a megfelelő határokat betartva. Kellő óvatossággal tettem meg az első 5-10 kört, és utána is a biztonság volt az elsődleges, mégis remekül szórakoztam, és végülis ez volt a cél

[76]

Szerintem a dtc is segít,előre fujtam 2.4,hatra 2.5,jónak tűnik,de nekem idáig is jo volt,enegem kizarolag a futásteljesítmény erdekel!

nem volt aktív 1x sem

te nem felted pályán a multit turagumival?

[dino74]

igen en is soknak tartom,de majd kiderül ha kiprobalom. Könyv szerint szoktam eljárni.
Mondom engem nem zavar ha csavarja,ha nem tapad legalább voupity!

Én kipróbáltam tegnap az Angel GT-t - e2.6 ; h2.7 baral közúton.

Nekem halálfélelmem volt és mintha motorozni elfelejtettem volna ekkor nyomással. Mintha elfelejtettem volna kanyarodni. A visszajelzések teljes hiányát éreztem. Egyik kanyarban kicsit kisodródtam kicsit. Miután visszaállítottam 2.2 -2.3 ra újra ment a kanyarodás. Érdekes játék ez csak óvatosan!

Utcán én is e2.2bar h2.5-bar-ral jártam eddig, és az bőven jó volt. Kipróbálom majd utcán is a jelenlegi értékeket, most még az euroringről e2.5, h2.8-on van. Raktam fel egy videót, én konkrétan nem találtam meg a gumi határait, nem voltam elég gyors, persze elsődleges cél volt NEM elcsúszni, de azért elég dinamikusan lehetett menni. Amikor kezdett kicsit túlmelegedni, érezhető volt egy kis nyúlás-kontrollált csúszás, de egyáltalán nem ilyesztő módon. Nyilván a multi üléspozíciója és futóműve is nagyban segít ebben, mindenesetre csodálkozom, h ennyire máshogy viselkedik ua a gumi egy másik motoron.

én pont pályán szoktam leengedni

[Kajakman]

Szerintem a dtc is segít,előre fujtam 2.4,hatra 2.5,jónak tűnik,de nekem idáig is jo volt,enegem kizarolag a futásteljesítmény erdekel!

nem volt aktív 1x sem

[76]

Szerintem a dtc is segít,előre fujtam 2.4,hatra 2.5,jónak tűnik,de nekem idáig is jo volt,enegem kizarolag a futásteljesítmény erdekel!

[Kajakman]

én azért a monstert nem fújnám annyira mint a multit, max 2.4e 2.6h de sztem a 2.3.-2.5 is elég kell legyen főleg egyedül. Azért dess figyelembe hogy a multi nehezebb az angel gt d meg egy keményebb karkasszal van mint a sima

igen en is soknak tartom,de majd kiderül ha kiprobalom. Könyv szerint szoktam eljárni.
Mondom engem nem zavar ha csavarja,ha nem tapad legalább voupity!

Én kipróbáltam tegnap az Angel GT-t - e2.6 ; h2.7 baral közúton.

Nekem halálfélelmem volt és mintha motorozni elfelejtettem volna ekkor nyomással. Mintha elfelejtettem volna kanyarodni. A visszajelzések teljes hiányát éreztem. Egyik kanyarban kicsit kisodródtam kicsit. Miután visszaállítottam 2.2 -2.3 ra újra ment a kanyarodás. Érdekes játék ez csak óvatosan!

Utcán én is e2.2bar h2.5-bar-ral jártam eddig, és az bőven jó volt. Kipróbálom majd utcán is a jelenlegi értékeket, most még az euroringről e2.5, h2.8-on van. Raktam fel egy videót, én konkrétan nem találtam meg a gumi határait, nem voltam elég gyors, persze elsődleges cél volt NEM elcsúszni, de azért elég dinamikusan lehetett menni. Amikor kezdett kicsit túlmelegedni, érezhető volt egy kis nyúlás-kontrollált csúszás, de egyáltalán nem ilyesztő módon. Nyilván a multi üléspozíciója és futóműve is nagyban segít ebben, mindenesetre csodálkozom, h ennyire máshogy viselkedik ua a gumi egy másik motoron.

[negga]

2.3 elől,hátul
Kiporobalom amit írtál,köszi.
Engem nem zavar a csuszkalas,futásteljesítményre vagyok kiváncsi.

én azért a monstert nem fújnám annyira mint a multit, max 2.4e 2.6h de sztem a 2.3.-2.5 is elég kell legyen főleg egyedül. Azért dess figyelembe hogy a multi nehezebb az angel gt d meg egy keményebb karkasszal van mint a sima

igen en is soknak tartom,de majd kiderül ha kiprobalom. Könyv szerint szoktam eljárni.
Mondom engem nem zavar ha csavarja,ha nem tapad legalább voupity!

Én kipróbáltam tegnap az Angel GT-t - e2.6 ; h2.7 baral közúton.

Nekem halálfélelmem volt és mintha motorozni elfelejtettem volna ekkor nyomással. Mintha elfelejtettem volna kanyarodni. A visszajelzések teljes hiányát éreztem. Egyik kanyarban kicsit kisodródtam kicsit. Miután visszaállítottam 2.2 -2.3 ra újra ment a kanyarodás. Érdekes játék ez csak óvatosan!

[dino74]

2.3 elől,hátul
Kiporobalom amit írtál,köszi.
Engem nem zavar a csuszkalas,futásteljesítményre vagyok kiváncsi.

én azért a monstert nem fújnám annyira mint a multit, max 2.4e 2.6h de sztem a 2.3.-2.5 is elég kell legyen főleg egyedül. Azért dess figyelembe hogy a multi nehezebb az angel gt d meg egy keményebb karkasszal van mint a sima

igen en is soknak tartom,de majd kiderül ha kiprobalom. Könyv szerint szoktam eljárni.
Mondom engem nem zavar ha csavarja,ha nem tapad legalább voupity!

azért érdees, mert nekem borzasztó rutkán szokot megcsúszni pedig én is szoktam húzni a gázt

[76]

Így van, én pl eddig a bridgestone-okkal 2.3 bar elől, 2.5 hátul (hidegen mérve) mentem, kb ez volt a multin is. Aztán utánaolvasva azt írják, hogy angel GT-n előre ~2.5bar, hátra ~2.8-2.9bar kell, hideg abroncson mérve.

Egy másik dolog, ami mindenképpen furcsa volt nekem, hogy utcai abronccsal ugyanazokkal az értékekkel kell menni pályára is, mint utcai használat során, és ez végülis most működött, mert nem volt soha kevés a tapadás, felesleges lett volna engedni rajta, csak a gumit használtam volna túlzottan. Bár a srácok akkikel beszéltünk, mindenki szkeptikus volt, végül tökéletes volt a gyári (magasnak érzett) érték.

,,Track pressures same as road pressures for road tyres"
forrás:( http://motorbikewriter.com/correct-moto ... pressures/ )
Sanci milyen guminyomáson csúszkál a segge?

2.3 elől,hátul
Kiporobalom amit írtál,köszi.
Engem nem zavar a csuszkalas,futásteljesítményre vagyok kiváncsi.

én azért a monstert nem fújnám annyira mint a multit, max 2.4e 2.6h de sztem a 2.3.-2.5 is elég kell legyen főleg egyedül. Azért dess figyelembe hogy a multi nehezebb az angel gt d meg egy keményebb karkasszal van mint a sima

igen en is soknak tartom,de majd kiderül ha kiprobalom. Könyv szerint szoktam eljárni.
Mondom engem nem zavar ha csavarja,ha nem tapad legalább voupity!

[dino74]

Guminyomással még lehet játszani egy kicsit.

Így van, én pl eddig a bridgestone-okkal 2.3 bar elől, 2.5 hátul (hidegen mérve) mentem, kb ez volt a multin is. Aztán utánaolvasva azt írják, hogy angel GT-n előre ~2.5bar, hátra ~2.8-2.9bar kell, hideg abroncson mérve.

Egy másik dolog, ami mindenképpen furcsa volt nekem, hogy utcai abronccsal ugyanazokkal az értékekkel kell menni pályára is, mint utcai használat során, és ez végülis most működött, mert nem volt soha kevés a tapadás, felesleges lett volna engedni rajta, csak a gumit használtam volna túlzottan. Bár a srácok akkikel beszéltünk, mindenki szkeptikus volt, végül tökéletes volt a gyári (magasnak érzett) érték.

,,Track pressures same as road pressures for road tyres"
forrás:( http://motorbikewriter.com/correct-moto ... pressures/ )

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Sanci milyen guminyomáson csúszkál a segge?

2.3 elől,hátul
Kiporobalom amit írtál,köszi.
Engem nem zavar a csuszkalas,futásteljesítményre vagyok kiváncsi.

én azért a monstert nem fújnám annyira mint a multit, max 2.4e 2.6h de sztem a 2.3.-2.5 is elég kell legyen főleg egyedül. Azért dess figyelembe hogy a multi nehezebb az angel gt d meg egy keményebb karkasszal van mint a sima

[76]

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Guminyomással még lehet játszani egy kicsit.

Így van, én pl eddig a bridgestone-okkal 2.3 bar elől, 2.5 hátul (hidegen mérve) mentem, kb ez volt a multin is. Aztán utánaolvasva azt írják, hogy angel GT-n előre ~2.5bar, hátra ~2.8-2.9bar kell, hideg abroncson mérve.

Egy másik dolog, ami mindenképpen furcsa volt nekem, hogy utcai abronccsal ugyanazokkal az értékekkel kell menni pályára is, mint utcai használat során, és ez végülis most működött, mert nem volt soha kevés a tapadás, felesleges lett volna engedni rajta, csak a gumit használtam volna túlzottan. Bár a srácok akkikel beszéltünk, mindenki szkeptikus volt, végül tökéletes volt a gyári (magasnak érzett) érték.

,,Track pressures same as road pressures for road tyres"
forrás:( http://motorbikewriter.com/correct-moto ... pressures/ )

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Sanci milyen guminyomáson csúszkál a segge?

2.3 elől,hátul
Kiporobalom amit írtál,köszi.
Engem nem zavar a csuszkalas,futásteljesítményre vagyok kiváncsi.

[gizi]

Srácok, én pont nem görcsölök rajta!Ti panaszkodtok, hogy csúszkál!

[Kajakman]

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Guminyomással még lehet játszani egy kicsit.

Így van, én pl eddig a bridgestone-okkal 2.3 bar elől, 2.5 hátul (hidegen mérve) mentem, kb ez volt a multin is. Aztán utánaolvasva azt írják, hogy angel GT-n előre ~2.5bar, hátra ~2.8-2.9bar kell, hideg abroncson mérve.

Egy másik dolog, ami mindenképpen furcsa volt nekem, hogy utcai abronccsal ugyanazokkal az értékekkel kell menni pályára is, mint utcai használat során, és ez végülis most működött, mert nem volt soha kevés a tapadás, felesleges lett volna engedni rajta, csak a gumit használtam volna túlzottan. Bár a srácok akkikel beszéltünk, mindenki szkeptikus volt, végül tökéletes volt a gyári (magasnak érzett) érték.

,,Track pressures same as road pressures for road tyres"
forrás:( http://motorbikewriter.com/correct-moto ... pressures/ )

ugye ? kakucson is csak a fotós kedviért csinálta

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Sanci milyen guminyomáson csúszkál a segge?

[76]

Guminyomással még lehet játszani egy kicsit.

meg a gázzal!

csak nem kell rágörcsölni

[gizi]

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Guminyomással még lehet játszani egy kicsit.

meg a gázzal!

[76]

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Guminyomással még lehet játszani egy kicsit.

meg a gázzal!

[gizi]

ugye ? kakucson is csak a fotós kedviért csinálta

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

Guminyomással még lehet játszani egy kicsit.

[76]

jól látod, a térdelős képeit a számítógépén csinálja,elárulta a gumija!

ugye ? kakucson is csak a fotós kedviért csinálta

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

nekem es dolcenek össze vissza csúszkál a hátulja,ha sokat elmegy nem rossz. Ha csak annyit fog elmenni mint pl egy M3 akkor drága.

[robymonster]

jól látod, a térdelős képeit a számítógépén csinálja,elárulta a gumija!

ugye ? kakucson is csak a fotós kedviért csinálta

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

hmmmm na ezt szeretem látni így szép egy gumi szett,
Meg tudod mondani hogy a gumik amik fent vannak hol gyártották?
ugyan is nekem az első német a hátso kínai!

[Kajakman]

mert a GT fos nem tudom de akinek volt ST és GT re váltott mindenki azt mondta hogy jobb a ST . De ahogy nézem kocka is rendesen te is 90% város vagy autópályázol persze hogy így néz ki. Azt azért hozá teszem hogy nekem egy 62 lovas gépen van fent ami nem fogja úgy enni mint a tied

jól látod, a térdelős képeit a számítógépén csinálja,elárulta a gumija!

ugye ? kakucson is csak a fotós kedviért csinálta

Tiszteletem a Szerveknek!

Remélem ez a kopásminta már megfelelő az Uraknak!

Ez a gumi nálam eddig mindent visz, messze-messze felülmúlja a várakozásokat.

[szilvalé]

Tegnap felhívtam a R17 -et, gondoltam kérdezek a szakértőtől (ha már ez van kiírva az oldalukra), Elmondtam milyen motorról van szó és hogy most milyen gumi van rajta. Rákérdezett, hogy megvagyok -e elégedve az ST-vel, természetesen 1 hét használat után nem tudtam erre érdemlegesen válaszolni. Na és akkor kérdeztem Bridgestone bt023? Azt mondta, hogy jó, de régebbi fejlesztés, ennél már vannak újabbak és itt hármat említett:
- Angel Gt
- Michlen Pilot Road 4
- Dunlop Roadsmart 3

A Dunlop-on kicsit meglepődtem, itt nem nagyon olvastam, hogy valakinek is lenne a motorján (mondjuk eléggé új guminak tűnik, ahogy utána néztem). Ezekből választva szerintem az Angel GT lesz a befutó, már árban is az a legbarátságosabb és az általatok megírt tapasztalatok is ezt erősítik.

Hali
Nekem roadsmart 2 van es imadom

Köszi! A napokban eldöntöm melyik lesz a befutó és természetesen megírom A michlen-el valamiért sose szimpatizáltam (itt inkább autóra gondolván), de miután láttam egy képet arról, hogy milyen szépen szétvált a michlen gumi valamilyen sportmotoron, hát egy kicsit elment a kedvem a michlentől... még akkor is, ha 10.000 gumiból egy olyan van, ami gyári hibás.... de mind1, van még választék szerencsére (Pirelli/Dunlop/Bridgestone)

[lion-st2-]

Tegnap felhívtam a R17 -et, gondoltam kérdezek a szakértőtől (ha már ez van kiírva az oldalukra), Elmondtam milyen motorról van szó és hogy most milyen gumi van rajta. Rákérdezett, hogy megvagyok -e elégedve az ST-vel, természetesen 1 hét használat után nem tudtam erre érdemlegesen válaszolni. Na és akkor kérdeztem Bridgestone bt023? Azt mondta, hogy jó, de régebbi fejlesztés, ennél már vannak újabbak és itt hármat említett:
- Angel Gt
- Michlen Pilot Road 4
- Dunlop Roadsmart 3

A Dunlop-on kicsit meglepődtem, itt nem nagyon olvastam, hogy valakinek is lenne a motorján (mondjuk eléggé új guminak tűnik, ahogy utána néztem). Ezekből választva szerintem az Angel GT lesz a befutó, már árban is az a legbarátságosabb és az általatok megírt tapasztalatok is ezt erősítik.

Hali
Nekem roadsmart 2 van es imadom

[robymonster]

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

mert a GT fos nem tudom de akinek volt ST és GT re váltott mindenki azt mondta hogy jobb a ST . De ahogy nézem kocka is rendesen te is 90% város vagy autópályázol persze hogy így néz ki. Azt azért hozá teszem hogy nekem egy 62 lovas gépen van fent ami nem fogja úgy enni mint a tied

igazából megmondtad a tutit, mert csak autópályán megyek, 80-nyélgáz-130-satufék-80. A 80 az autópályakanyarokra értendő. Csak akkor motorozom ha fotóznak, amúgy el sem indulok.

A GT nem fos, hanem pont az egyik legjobb választás.

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

Emlékszem amikor pár éve még nem ratyiban toltad, nem féltél az esőtől, és el-el kapott a parasztgáz és a sebességmámor

nehogy meg sértődj nem azért írtam !!!! csak nem vagyok egy smiley fan

[Kisfeher]

Tegnap felrakattam a Brigestone BT 14 tipust! Eladás előtt gondoltam jó lessz! Szépen megcsiszoltam a gumikat csiszoló vászon) A gyors kör előtt na ezz egy sz@r eleje hátulja csúszik igaz peremig vittem (hátúl) csúszik elől hátúl félelmetes szinte be esik az eleje na nem egy s20 az biztos szóval aki erre adja választást csak óvatosan! Guminyomás 2,2 2.35 de ma engedek belőle hátha ez a baj!

[Kajakman]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

mert a GT fos nem tudom de akinek volt ST és GT re váltott mindenki azt mondta hogy jobb a ST . De ahogy nézem kocka is rendesen te is 90% város vagy autópályázol persze hogy így néz ki. Azt azért hozá teszem hogy nekem egy 62 lovas gépen van fent ami nem fogja úgy enni mint a tied

igazából megmondtad a tutit, mert csak autópályán megyek, 80-nyélgáz-130-satufék-80. A 80 az autópályakanyarokra értendő. Csak akkor motorozom ha fotóznak, amúgy el sem indulok.

A GT nem fos, hanem pont az egyik legjobb választás.

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

Emlékszem amikor pár éve még nem ratyiban toltad, nem féltél az esőtől, és el-el kapott a parasztgáz és a sebességmámor

[szilvalé]

Tegnap felhívtam a R17 -et, gondoltam kérdezek a szakértőtől (ha már ez van kiírva az oldalukra), Elmondtam milyen motorról van szó és hogy most milyen gumi van rajta. Rákérdezett, hogy megvagyok -e elégedve az ST-vel, természetesen 1 hét használat után nem tudtam erre érdemlegesen válaszolni. Na és akkor kérdeztem Bridgestone bt023? Azt mondta, hogy jó, de régebbi fejlesztés, ennél már vannak újabbak és itt hármat említett:
- Angel Gt
- Michlen Pilot Road 4
- Dunlop Roadsmart 3

A Dunlop-on kicsit meglepődtem, itt nem nagyon olvastam, hogy valakinek is lenne a motorján (mondjuk eléggé új guminak tűnik, ahogy utána néztem). Ezekből választva szerintem az Angel GT lesz a befutó, már árban is az a legbarátságosabb és az általatok megírt tapasztalatok is ezt erősítik.

[robymonster]

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

mert a GT fos nem tudom de akinek volt ST és GT re váltott mindenki azt mondta hogy jobb a ST . De ahogy nézem kocka is rendesen te is 90% város vagy autópályázol persze hogy így néz ki. Azt azért hozá teszem hogy nekem egy 62 lovas gépen van fent ami nem fogja úgy enni mint a tied

jól látod, a térdelős képeit a számítógépén csinálja,elárulta a gumija!

ugye ? kakucson is csak a fotós kedviért csinálta

[76]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

hát ha csak 6000km megy el a gt akkor nem nagy csoda,a rosso corsa is elment 5000km a nagy sf-en ami nem olyan ratyin adja le az energiát mint a multi.
8000km illene.
Nekem egyenlőre 2000km van benne,még nem panaszkodom,mondjuk már papyban nyomom es csak 130le.

[76]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

mert a GT fos nem tudom de akinek volt ST és GT re váltott mindenki azt mondta hogy jobb a ST . De ahogy nézem kocka is rendesen te is 90% város vagy autópályázol persze hogy így néz ki. Azt azért hozá teszem hogy nekem egy 62 lovas gépen van fent ami nem fogja úgy enni mint a tied

jól látod, a térdelős képeit a számítógépén csinálja,elárulta a gumija!

[76]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

Azért tegyük hozzá,hogy te nem az átlag felhasználó üzemmódban közlekedsz Jó,hogy megzabálta

látni a gumin,hogy parasztból húzza!

[robymonster]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

mert a GT fos nem tudom de akinek volt ST és GT re váltott mindenki azt mondta hogy jobb a ST . De ahogy nézem kocka is rendesen te is 90% város vagy autópályázol persze hogy így néz ki. Azt azért hozá teszem hogy nekem egy 62 lovas gépen van fent ami nem fogja úgy enni mint a tied

[TorzsiMTS]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

Azért tegyük hozzá,hogy te nem az átlag felhasználó üzemmódban közlekedsz Jó,hogy megzabálta

[EchoPeti1]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

Ilyen gumival vettem Decemberben a Monsteremet, azóta beleraktam 10.000 km-ert és kb így néz ki, tehát a 12 ezer km reális ennél a guminál. Mellesleg nekem is bevált, bár következő guminak GT-t vennék, mégis csak "Újabb"

[Bali Beta]

ha nincs gond az angollal akkor itt egy jó kis videó. Az Angel ST-re konkrétan annyit mondanak itt is hogy "szar". Mondjuk én egyetlen gumira nem hallottam eddig h szar az újabbak közül, kivéve az ST-re. Persze ha nem tapasztalsz zavaró dolgokat, akkor nyilván elég jó az is, csak érdemes tudni, hogy annál csak jobb a többi

Okosakat mond a srác a videón, jól elmagyarázza a gumikat, de az ST elemzése talán túl tömör Az egy-két szavas véleménynek nagyon hiteles forrásból kell jönnie, hogy hasznavehető legyen.
Egyértelmű, hogy jobb a GT és a többi, meg at ST már öreg konstrukció, de amikor körülnéztem tavaly, inkább egy jó közepes besorolású guminak tűnt az ST, és gondoltam nekem (M620) nem éri meg a kb 30% plusz a GT-re.

Pl:
http://www.motorradonline.de/motorradre ... 67?seite=6

én mindig arra gondolok, hogy amikor pofára esek egy szar gumi miatt, akkor mennyivel olcsóbb lett volna egy huszassal többért venni jobbat, mintsem kormányt, idomot, tankot, kuplungot satobbit

de persze a te döntésed

Ez egyértelmű, de itt most nem a lehető legolcsóbb megoldás megtalálásáról van szó (alsó katergóriás, ismeretlen márka, vagy használtan vásárolni gumit).
Amikor kerstem, hogy mit vegyek, olvastam itt, meg kerestem teszteket a neten. Pirelliből indultam ki (nem igazán tudom megindokolni, hogy miért), és a végén arra jutottam, hogy az ST pont megfelel.
A teszt amit előzőleg linkeltem pl. pont elég jóra hozza ki (az igaz, hogy 2012-es...).
Nem akarom védeni ezt a gumit, nem is hinném hogy kellene, és persze nem is lenne túl hiteles, hisz nem tudom összehasonlítani csak kopott gumival, de kétlem, hogy aggódni kellene egy iyen kategóriájú gumi esetében. Jobb meg szinte mindennél van. Mint ahogy pl. sisakban is.

[Kajakman]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

így néz ki a nagymultin most 6000km-esen az AngelGT, még talán fél mm a kopásjelző középen. Ha 10-12e km-t el tudsz menni akkor lehet tényleg mindegy mi van fent, de én is inkább a lehető legjobb tapadásra voksolok, úgy, hogy a túrák miatt sok esős szakasz becsúszik.

[ricsi]

nincs, csak olvastam hogy a GT fasza az ST meg nemfasza.

ha nincs gond az angollal akkor itt egy jó kis videó. Az Angel ST-re konkrétan annyit mondanak itt is hogy "szar". Mondjuk én egyetlen gumira nem hallottam eddig h szar az újabbak közül, kivéve az ST-re. Persze ha nem tapasztalsz zavaró dolgokat, akkor nyilván elég jó az is, csak érdemes tudni, hogy annál csak jobb a többi

Okosakat mond a srác a videón, jól elmagyarázza a gumikat, de az ST elemzése talán túl tömör Az egy-két szavas véleménynek nagyon hiteles forrásból kell jönnie, hogy hasznavehető legyen.
Egyértelmű, hogy jobb a GT és a többi, meg at ST már öreg konstrukció, de amikor körülnéztem tavaly, inkább egy jó közepes besorolású guminak tűnt az ST, és gondoltam nekem (M620) nem éri meg a kb 30% plusz a GT-re.

Pl:
http://www.motorradonline.de/motorradre ... 67?seite=6

én mindig arra gondolok, hogy amikor pofára esek egy szar gumi miatt, akkor mennyivel olcsóbb lett volna egy huszassal többért venni jobbat, mintsem kormányt, idomot, tankot, kuplungot satobbit

de persze a te döntésed

[robymonster]

én már 5 szezont zuzom az st vel és marha jo gumi nekem nincs vele bajom !! 10-12e km simán elmegy ha nem csak a közepét használod

[Bali Beta]

Rossz tapasztalatod van vele (Angel ST)? Nekem ilyen van elől hátul, és csak az előző kopott Dunlopokhoz tudom hasonlítani amivel a motort vettük, de ugye ahhoz nem érdemes, hisz azoknál sokkal jobb.
Nekem tetszik, jónak tűnik - azért írom így, mert valszeg "nem motorozom ki" ezt sem, és tényleg nem tudom máshoz viszonyítani.

nincs, csak olvastam hogy a GT fasza az ST meg nemfasza.

ha nincs gond az angollal akkor itt egy jó kis videó. Az Angel ST-re konkrétan annyit mondanak itt is hogy "szar". Mondjuk én egyetlen gumira nem hallottam eddig h szar az újabbak közül, kivéve az ST-re. Persze ha nem tapasztalsz zavaró dolgokat, akkor nyilván elég jó az is, csak érdemes tudni, hogy annál csak jobb a többi

Okosakat mond a srác a videón, jól elmagyarázza a gumikat, de az ST elemzése talán túl tömör Az egy-két szavas véleménynek nagyon hiteles forrásból kell jönnie, hogy hasznavehető legyen.
Egyértelmű, hogy jobb a GT és a többi, meg at ST már öreg konstrukció, de amikor körülnéztem tavaly, inkább egy jó közepes besorolású guminak tűnt az ST, és gondoltam nekem (M620) nem éri meg a kb 30% plusz a GT-re.

Pl:
http://www.motorradonline.de/motorradre ... 67?seite=6

[Kajakman]

nincs, csak olvastam hogy a GT fasza az ST meg nemfasza.

ha nincs gond az angollal akkor itt egy jó kis videó. Az Angel ST-re konkrétan annyit mondanak itt is hogy "szar". Mondjuk én egyetlen gumira nem hallottam eddig h szar az újabbak közül, kivéve az ST-re. Persze ha nem tapasztalsz zavaró dolgokat, akkor nyilván elég jó az is, csak érdemes tudni, hogy annál csak jobb a többi

hát bazdmeg pont erről beszélek, szóval nem értem mire célzol vagy nem nekem szántad a választ?

1. Megerősítem, hogy én is csak szart hallottam az ST-ről
2. Elég faszául le vagyon írva minden fontos dolog ezekről a sportos túracsávó papucsokról

[ricsi]

Rossz tapasztalatod van vele (Angel ST)? Nekem ilyen van elől hátul, és csak az előző kopott Dunlopokhoz tudom hasonlítani amivel a motort vettük, de ugye ahhoz nem érdemes, hisz azoknál sokkal jobb.
Nekem tetszik, jónak tűnik - azért írom így, mert valszeg "nem motorozom ki" ezt sem, és tényleg nem tudom máshoz viszonyítani.

nincs, csak olvastam hogy a GT fasza az ST meg nemfasza.

ha nincs gond az angollal akkor itt egy jó kis videó. Az Angel ST-re konkrétan annyit mondanak itt is hogy "szar". Mondjuk én egyetlen gumira nem hallottam eddig h szar az újabbak közül, kivéve az ST-re. Persze ha nem tapasztalsz zavaró dolgokat, akkor nyilván elég jó az is, csak érdemes tudni, hogy annál csak jobb a többi

hát bazdmeg pont erről beszélek, szóval nem értem mire célzol vagy nem nekem szántad a választ?

[Kajakman]

szerintem ST-t semmiképp, a többibe nem akarok beleokoskodni

Rossz tapasztalatod van vele (Angel ST)? Nekem ilyen van elől hátul, és csak az előző kopott Dunlopokhoz tudom hasonlítani amivel a motort vettük, de ugye ahhoz nem érdemes, hisz azoknál sokkal jobb.
Nekem tetszik, jónak tűnik - azért írom így, mert valszeg "nem motorozom ki" ezt sem, és tényleg nem tudom máshoz viszonyítani.

nincs, csak olvastam hogy a GT fasza az ST meg nemfasza.

ha nincs gond az angollal akkor itt egy jó kis videó. Az Angel ST-re konkrétan annyit mondanak itt is hogy "szar". Mondjuk én egyetlen gumira nem hallottam eddig h szar az újabbak közül, kivéve az ST-re. Persze ha nem tapasztalsz zavaró dolgokat, akkor nyilván elég jó az is, csak érdemes tudni, hogy annál csak jobb a többi

[ricsi]

Sziasztok!

Gumi csere előtt állok én is, azaz pontosabban a 696-os motorom Pirelli Angel St van rajta és a hátulja már cserés (szerintem 2 éves lehet a gumi). Szerintetek vegyek csak hátulra egy új Angel ST-t vagy cseréljek elől-hátul egyszerre valamelyik ajánlott típusra (BT023, Angel Gt, esetleg Michlen). Azt hallottam a BT023 kicsit keményebb? Ez egy kezdő motorosnak inkább hátrányt jelenthet?

Köszi!
Sanyi

szerintem ST-t semmiképp, a többibe nem akarok beleokoskodni

Rossz tapasztalatod van vele (Angel ST)? Nekem ilyen van elől hátul, és csak az előző kopott Dunlopokhoz tudom hasonlítani amivel a motort vettük, de ugye ahhoz nem érdemes, hisz azoknál sokkal jobb.
Nekem tetszik, jónak tűnik - azért írom így, mert valszeg "nem motorozom ki" ezt sem, és tényleg nem tudom máshoz viszonyítani.

nincs, csak olvastam hogy a GT fasza az ST meg nemfasza.

[dino74]

Sziasztok!

Gumi csere előtt állok én is, azaz pontosabban a 696-os motorom Pirelli Angel St van rajta és a hátulja már cserés (szerintem 2 éves lehet a gumi). Szerintetek vegyek csak hátulra egy új Angel ST-t vagy cseréljek elől-hátul egyszerre valamelyik ajánlott típusra (BT023, Angel Gt, esetleg Michlen). Azt hallottam a BT023 kicsit keményebb? Ez egy kezdő motorosnak inkább hátrányt jelenthet?

Köszi!
Sanyi

szerintem ST-t semmiképp, a többibe nem akarok beleokoskodni

Rossz tapasztalatod van vele (Angel ST)? Nekem ilyen van elől hátul, és csak az előző kopott Dunlopokhoz tudom hasonlítani amivel a motort vettük, de ugye ahhoz nem érdemes, hisz azoknál sokkal jobb.
Nekem tetszik, jónak tűnik - azért írom így, mert valszeg "nem motorozom ki" ezt sem, és tényleg nem tudom máshoz viszonyítani.

itt kb 95% nem motorozzuk ki

[Bali Beta]

Sziasztok!

Gumi csere előtt állok én is, azaz pontosabban a 696-os motorom Pirelli Angel St van rajta és a hátulja már cserés (szerintem 2 éves lehet a gumi). Szerintetek vegyek csak hátulra egy új Angel ST-t vagy cseréljek elől-hátul egyszerre valamelyik ajánlott típusra (BT023, Angel Gt, esetleg Michlen). Azt hallottam a BT023 kicsit keményebb? Ez egy kezdő motorosnak inkább hátrányt jelenthet?

Köszi!
Sanyi

szerintem ST-t semmiképp, a többibe nem akarok beleokoskodni

Rossz tapasztalatod van vele (Angel ST)? Nekem ilyen van elől hátul, és csak az előző kopott Dunlopokhoz tudom hasonlítani amivel a motort vettük, de ugye ahhoz nem érdemes, hisz azoknál sokkal jobb.
Nekem tetszik, jónak tűnik - azért írom így, mert valszeg "nem motorozom ki" ezt sem, és tényleg nem tudom máshoz viszonyítani.

[76]

Sziasztok!

Gumi csere előtt állok én is, azaz pontosabban a 696-os motorom Pirelli Angel St van rajta és a hátulja már cserés (szerintem 2 éves lehet a gumi). Szerintetek vegyek csak hátulra egy új Angel ST-t vagy cseréljek elől-hátul egyszerre valamelyik ajánlott típusra (BT023, Angel Gt, esetleg Michlen). Azt hallottam a BT023 kicsit keményebb? Ez egy kezdő motorosnak inkább hátrányt jelenthet?

Köszi!
Sanyi

az elsőben benne van még egy hátsó?
Ha nincs akkor párban cseréld!

[ricsi]

Sziasztok!

Gumi csere előtt állok én is, azaz pontosabban a 696-os motorom Pirelli Angel St van rajta és a hátulja már cserés (szerintem 2 éves lehet a gumi). Szerintetek vegyek csak hátulra egy új Angel ST-t vagy cseréljek elől-hátul egyszerre valamelyik ajánlott típusra (BT023, Angel Gt, esetleg Michlen). Azt hallottam a BT023 kicsit keményebb? Ez egy kezdő motorosnak inkább hátrányt jelenthet?

Köszi!
Sanyi

szerintem ST-t semmiképp, a többibe nem akarok beleokoskodni

[theczar]

Sziasztok!

Gumi csere előtt állok én is, azaz pontosabban a 696-os motorom Pirelli Angel St van rajta és a hátulja már cserés (szerintem 2 éves lehet a gumi). Szerintetek vegyek csak hátulra egy új Angel ST-t vagy cseréljek elől-hátul egyszerre valamelyik ajánlott típusra (BT023, Angel Gt, esetleg Michlen). Azt hallottam a BT023 kicsit keményebb? Ez egy kezdő motorosnak inkább hátrányt jelenthet?

Köszi!
Sanyi

BRIDGESTONE BT016 PRO?
Párban 53 - 55 körül megkapod.

[szilvalé]

Sziasztok!

Gumi csere előtt állok én is, azaz pontosabban a 696-os motorom Pirelli Angel St van rajta és a hátulja már cserés (szerintem 2 éves lehet a gumi). Szerintetek vegyek csak hátulra egy új Angel ST-t vagy cseréljek elől-hátul egyszerre valamelyik ajánlott típusra (BT023, Angel Gt, esetleg Michlen). Azt hallottam a BT023 kicsit keményebb? Ez egy kezdő motorosnak inkább hátrányt jelenthet?

Köszi!
Sanyi