Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Monster 750 van és az első tavaszköszöntő köröm után hazaérve a kapuban leállítottam a motort, de az önindító a motor leállítást követően is dolgozott! :/ Az indítókulcs kivétele sem oldotta meg a problémát, tovább "tekerte"! Ezt csak az aksisarok levétele után hagyta abba!
Előre is köszönöm a segítséget!
Az akkumulátor lesz a hibás. Kell bele egy új akksi.
Ákos: Esetleg a gyújtás jeladó adta be...... Zsír új akksi van benne! :/ Azért ha van lehetőséged próbáld ki egy másik akksival, már 2x találkoztam ezzel a hibával, mind a kettőnél az akkumulátor volt a ludas.
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Monster 750 van és az első tavaszköszöntő köröm után hazaérve a kapuban leállítottam a motort, de az önindító a motor leállítást követően is dolgozott! :/ Az indítókulcs kivétele sem oldotta meg a problémát, tovább "tekerte"! Ezt csak az aksisarok levétele után hagyta abba!
Előre is köszönöm a segítséget!
100% a reléd szarakszik egy kis kontakt spré segít
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Monster 750 van és az első tavaszköszöntő köröm után hazaérve a kapuban leállítottam a motort, de az önindító a motor leállítást követően is dolgozott! :/ Az indítókulcs kivétele sem oldotta meg a problémát, tovább "tekerte"! Ezt csak az aksisarok levétele után hagyta abba!
Előre is köszönöm a segítséget!
Az akkumulátor lesz a hibás. Kell bele egy új akksi.
Ákos: Esetleg a gyújtás jeladó adta be...... Zsír új akksi van benne! :/
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Monster 750 van és az első tavaszköszöntő köröm után hazaérve a kapuban leállítottam a motort, de az önindító a motor leállítást követően is dolgozott! :/ Az indítókulcs kivétele sem oldotta meg a problémát, tovább "tekerte"! Ezt csak az aksisarok levétele után hagyta abba!
Előre is köszönöm a segítséget!
Az akkumulátor lesz a hibás. Kell bele egy új akksi.
Ákos: Esetleg a gyújtás jeladó adta be......
Sziasztok!
Volna egy elég komoly problémám amivel sajnos nem tudok szakértő szerelőhöz látogatni, ugyanis nem indul be a motor. A feszültségjelző folyamatosan 11-10 Volt között mozog, pedig az akksinak nincs baja, ezt meggyőződtem egy vadiúj akksival is. Néha-néha teker rajta egyet az önindító, de nem jut el addig, hogy beinduljon. Van ötletetek, hogy mi lehet a baja? Feltöltök egy videót, hogy mit produkál:
Előre is hálásan köszönöm a segítségeteket!
Ákos Valami elektromos hiba van, nem hiszem, hogy szabadonfutó. Már csak azért is, mert a kijelző szerint a feszültséged nagyon alacsony új akku ellenére.Ha a szabadonfutó rossz, akkor az önindító forog, de a főtengely nem.
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Monster 750 van és az első tavaszköszöntő köröm után hazaérve a kapuban leállítottam a motort, de az önindító a motor leállítást követően is dolgozott! :/ Az indítókulcs kivétele sem oldotta meg a problémát, tovább "tekerte"! Ezt csak az aksisarok levétele után hagyta abba!
Előre is köszönöm a segítséget!
Sziasztok!
Volna egy elég komoly problémám amivel sajnos nem tudok szakértő szerelőhöz látogatni, ugyanis nem indul be a motor. A feszültségjelző folyamatosan 11-10 Volt között mozog, pedig az akksinak nincs baja, ezt meggyőződtem egy vadiúj akksival is. Néha-néha teker rajta egyet az önindító, de nem jut el addig, hogy beinduljon. Van ötletetek, hogy mi lehet a baja? Feltöltök egy videót, hogy mit produkál:
Előre is hálásan köszönöm a segítségeteket!
Ákos Nem vagyok szaki de szerintem a szabadonfutó halt meg .
Vagy hol érdemes nézni ahol elfogadható árban lehet kapni? Mert egyenlőre csak horror árba találtam, kb 40000 nyergenként..motoralkatresz.eu nézted mar?
Bocs lusta voltam visszaolvasni. már ajánlották, köszi..
Vagy hol érdemes nézni ahol elfogadható árban lehet kapni? Mert egyenlőre csak horror árba találtam, kb 40000 nyergenként..
Bocs lusta voltam visszaolvasni.
Vagy hol érdemes nézni ahol elfogadható árban lehet kapni? Mert egyenlőre csak horror árba találtam, kb 40000 nyergenként..
Vagy hol érdemes nézni ahol elfogadható árban lehet kapni? Mert egyenlőre csak horror árba találtam, kb 40000 nyergenként..
Bár nincs 999, de kérdezz rá. köszi. Megnézem. Próbálkozz ennél a cégnél .
Vagy hol érdemes nézni ahol elfogadható árban lehet kapni? Mert egyenlőre csak horror árba találtam, kb 40000 nyergenként..
Vagy hol érdemes nézni ahol elfogadható árban lehet kapni? Mert egyenlőre csak horror árba találtam, kb 40000 nyergenként..
Bár nincs 999, de kérdezz rá. köszi. Megnézem.
Vagy hol érdemes nézni ahol elfogadható árban lehet kapni? Mert egyenlőre csak horror árba találtam, kb 40000 nyergenként..
Bár nincs 999, de kérdezz rá.
A sárkányok szerintem meghaltak,azota nem találkoztam valük! Soha többet nem írok készen!/remélem/ Sanci ki más lehetne a következő pápa,mint én! Jöhetne már a tavasz.....Sziasztok! S4R-be milyen gyertyát raktok? 2004-es. ra59gc? NGK DCPR9EVX Köszönöm! Már megvan!
,,Jobban szeretem a sűrűbb olajat", "kipróbálom a másik milyen"
Bocsánat, én még tapasztalatlan vagyok, hogyan lehet jobban szeretni a sűrűbb olajat, vagy kipróbálni egy másikat, megnézni az milyen? Motoron ülve hogyan tapasztalod, hogy milyen a viszkozitása, hőtűrés tartománya az olajnak? Egy jobb olajjal mennyivel fogok gyosabban/lassabban menni a Hringen? Ha egyikkel kevésbé kopnak a motorban az alkatrészek, azt hogyan vizsgálod ha csak évi pár ezer km-t hajtasz a motorba?
http://www.ducatiklub.hu/topkommentek Tojok a ringre, a kopást sem akarom vizsgálni. Felhasználói szinten nekem jobban bevált a 15W50 (motul) olaj. A váltón egyértelműen érződött a különbség. Nekem ennyi elég volt. a 300V verseny olaj es van belole 15-50.
,,Jobban szeretem a sűrűbb olajat", "kipróbálom a másik milyen"
Bocsánat, én még tapasztalatlan vagyok, hogyan lehet jobban szeretni a sűrűbb olajat, vagy kipróbálni egy másikat, megnézni az milyen? Motoron ülve hogyan tapasztalod, hogy milyen a viszkozitása, hőtűrés tartománya az olajnak? Egy jobb olajjal mennyivel fogok gyosabban/lassabban menni a Hringen? Ha egyikkel kevésbé kopnak a motorban az alkatrészek, azt hogyan vizsgálod ha csak évi pár ezer km-t hajtasz a motorba?
http://www.ducatiklub.hu/topkommentek Tojok a ringre, a kopást sem akarom vizsgálni. Felhasználói szinten nekem jobban bevált a 15W50 (motul) olaj. A váltón egyértelműen érződött a különbség. Nekem ennyi elég volt.
ha nem indul a yuasával akkor vagy vagy az aksi szar vagy a motor
dino74
Nem arról van szó, hogy nem indul, csak néha rájön és nehezen indul, pl. 2-3 szor is kell neki indítózni. Szóval főleg ha egy forgalmasabb helyen akarom beindítani mindig izgalommal tölt el, hogy na vajon beindul -e elsőre ?!
RSVRocky
Jah ok. Így már tiszta, csak kíváncsi lettem volna, hogy fért be az az akksi a 999- be
Az én motoromban már nem yuasa van, hanem GS. Ezt a típust egyébként a yuasa forgalamzó ajánlotta, miután visszavittem hozzá a garis yuasa akksit.
Nekem eddig bevált, a típusa: GS GT12B-4. Árban megegyezik a yuasával. értem én, hogy hátradőlsz mert így indul, de azzal a motorral akkor sem stimmel valami. És ha majd az erősebb sem indítja leköltözöl paksra? Tudtam eddig is, hogy nagy feltaláló a magyar! Nekem inkább az lenne az első, hogy megnézném a relét, mert lehet, hogy akad, vagy a keverékarányt mert lehet sokat nyom be = nagyobb a sűrítés, esetleg az önindító már nem túl fickós. Persze az oldalkocsiba hordott targonca aksi sem rossz megoldás
Tetszenek a válaszaid, én bírom ezt a stílust. Azt azonban ne hagyd figyelmen kívül, hogy az S4 - be a katalógus ír 210- es indítóáramú akkut elő. Ha meg gond van tényleg a motorral, akkor sincs pánik, legfeljebb veszek egy hondát. De hát miért is lenne baja, ez egy Ducati.... azt nem tudtam, hogy abban nagyobb van, azt tudom, hogy nekem az összesben ez volt és amikor vettem egy aksit mert mindenki azt mondta, hogy az a szar, mert bikára indult, kiderült, hogy az önindítószabadonfutóm szorult. Amikor már teljesen megszorult szanaszét tört a kosár aminek valszeg köszönhető, hogy 10ezer km-el később beállt a motor mint a gerely
ha nem indul a yuasával akkor vagy vagy az aksi szar vagy a motor
dino74
Nem arról van szó, hogy nem indul, csak néha rájön és nehezen indul, pl. 2-3 szor is kell neki indítózni. Szóval főleg ha egy forgalmasabb helyen akarom beindítani mindig izgalommal tölt el, hogy na vajon beindul -e elsőre ?!
RSVRocky
Jah ok. Így már tiszta, csak kíváncsi lettem volna, hogy fért be az az akksi a 999- be
dino74
Nem mondtam, hogy nem indul be, csak hogy néha rájön valami és alig akarja beindítani ( főleg nyáron ). És így van elég sokat számít az a pár amper is legalábbis nálam úgy nézett ki, mert előtte Banner akksim volt és azt megette egy szezon alatt és közben döglődött is vele a motor. Utána rendeltem Yuasát azzal már indult rendesen. Most hogy vagy 2 -3 éves az akksi is indította, csak elég bizonytalan, hogy elsőre indul-e a motor.
És elég kellemetlen ha mondjuk egy forgalmas helyről indulnál és ott kell indítózgatni egy ilyen motort.
És igen a szerelőm is azt mondta hogy kicsi bele az az akksi gyárilag is.
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ?
Az én motoromban már nem yuasa van, hanem GS. Ezt a típust egyébként a yuasa forgalamzó ajánlotta, miután visszavittem hozzá a garis yuasa akksit.
Nekem eddig bevált, a típusa: GS GT12B-4. Árban megegyezik a yuasával. értem én, hogy hátradőlsz mert így indul, de azzal a motorral akkor sem stimmel valami. És ha majd az erősebb sem indítja leköltözöl paksra? Tudtam eddig is, hogy nagy feltaláló a magyar! Nekem inkább az lenne az első, hogy megnézném a relét, mert lehet, hogy akad, vagy a keverékarányt mert lehet sokat nyom be = nagyobb a sűrítés, esetleg az önindító már nem túl fickós. Persze az oldalkocsiba hordott targonca aksi sem rossz megoldás
Tetszenek a válaszaid, én bírom ezt a stílust. Azt azonban ne hagyd figyelmen kívül, hogy az S4 - be a katalógus ír 210- es indítóáramú akkut elő. Ha meg gond van tényleg a motorral, akkor sincs pánik, legfeljebb veszek egy hondát. De hát miért is lenne baja, ez egy Ducati....
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ?
Az én motoromban már nem yuasa van, hanem GS. Ezt a típust egyébként a yuasa forgalamzó ajánlotta, miután visszavittem hozzá a garis yuasa akksit.
Nekem eddig bevált, a típusa: GS GT12B-4. Árban megegyezik a yuasával. értem én, hogy hátradőlsz mert így indul, de azzal a motorral akkor sem stimmel valami. És ha majd az erősebb sem indítja leköltözöl paksra? Tudtam eddig is, hogy nagy feltaláló a magyar! Nekem inkább az lenne az első, hogy megnézném a relét, mert lehet, hogy akad, vagy a keverékarányt mert lehet sokat nyom be = nagyobb a sűrítés, esetleg az önindító már nem túl fickós. Persze az oldalkocsiba hordott targonca aksi sem rossz megoldás Nekem most pont önindító lesz a ludas,szezon végén már rakoncátlan volt...csapágyak,szénkefe...mondhatni a "szokásos",ami egy önindítóval lehet
Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond.
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ?
Az én motoromban már nem yuasa van, hanem GS. Ezt a típust egyébként a yuasa forgalamzó ajánlotta, miután visszavittem hozzá a garis yuasa akksit.
Nekem eddig bevált, a típusa: GS GT12B-4. Árban megegyezik a yuasával. értem én, hogy hátradőlsz mert így indul, de azzal a motorral akkor sem stimmel valami. És ha majd az erősebb sem indítja leköltözöl paksra? Tudtam eddig is, hogy nagy feltaláló a magyar! Nekem inkább az lenne az első, hogy megnézném a relét, mert lehet, hogy akad, vagy a keverékarányt mert lehet sokat nyom be = nagyobb a sűrítés, esetleg az önindító már nem túl fickós. Persze az oldalkocsiba hordott targonca aksi sem rossz megoldás
RSVRocky
Ebben a cikkben (http://www.tesztmotor.hu/magazin/motor_ ... s_tavasz_1) a képen látható akksit használod a 999 -be ?? Vagy nem a valóságot fedi kép ?
Csak mert én is Yuasa akksit használok, de néha alig akar indulni, Lehet kevesli a 160 as indítóáramot ?!
Valaki esetleg próbált más megoldást ? ( nagyob akksi vagy ilyesmi ) Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond.
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ?
Az én motoromban már nem yuasa van, hanem GS. Ezt a típust egyébként a yuasa forgalamzó ajánlotta, miután visszavittem hozzá a garis yuasa akksit.
Nekem eddig bevált, a típusa: GS GT12B-4. Árban megegyezik a yuasával.
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ? ha nem indul a yuasával akkor vagy vagy az aksi szar vagy a motor
dino74
Nem arról van szó, hogy nem indul, csak néha rájön és nehezen indul, pl. 2-3 szor is kell neki indítózni. Szóval főleg ha egy forgalmasabb helyen akarom beindítani mindig izgalommal tölt el, hogy na vajon beindul -e elsőre ?!
RSVRocky
Jah ok. Így már tiszta, csak kíváncsi lettem volna, hogy fért be az az akksi a 999- be
Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond.
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ? ha nem indul a yuasával akkor vagy vagy az aksi szar vagy a motor
dino74
Nem arról van szó, hogy nem indul, csak néha rájön és nehezen indul, pl. 2-3 szor is kell neki indítózni. Szóval főleg ha egy forgalmasabb helyen akarom beindítani mindig izgalommal tölt el, hogy na vajon beindul -e elsőre ?!
RSVRocky
Jah ok. Így már tiszta, csak kíváncsi lettem volna, hogy fért be az az akksi a 999- be
RSVRocky
Ebben a cikkben (http://www.tesztmotor.hu/magazin/motor_ ... s_tavasz_1) a képen látható akksit használod a 999 -be ?? Vagy nem a valóságot fedi kép ?
Csak mert én is Yuasa akksit használok, de néha alig akar indulni, Lehet kevesli a 160 as indítóáramot ?!
Valaki esetleg próbált más megoldást ? ( nagyob akksi vagy ilyesmi ) Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond. meg súgom halkan, hogy a zselésnek hitt akumlátor is savas! Van gondozásmentes (ezt hívják zselésnek) és van még a spirálcellás meg a szokványos, de mind savas
Biztos igazad van, én nem étek ennyire hozzà, a forgylmazó mondta ezt.
Nekem az a lényeg, hogy ezzel simàn indul, a másikkal meg nem.
RSVRocky
Ebben a cikkben (http://www.tesztmotor.hu/magazin/motor_ ... s_tavasz_1) a képen látható akksit használod a 999 -be ?? Vagy nem a valóságot fedi kép ?
Csak mert én is Yuasa akksit használok, de néha alig akar indulni, Lehet kevesli a 160 as indítóáramot ?!
Valaki esetleg próbált más megoldást ? ( nagyob akksi vagy ilyesmi ) Heló! Nem, a képen látható még az RSV-ben volt
RSVRocky
Ebben a cikkben (http://www.tesztmotor.hu/magazin/motor_ ... s_tavasz_1) a képen látható akksit használod a 999 -be ?? Vagy nem a valóságot fedi kép ?
Csak mert én is Yuasa akksit használok, de néha alig akar indulni, Lehet kevesli a 160 as indítóáramot ?!
Valaki esetleg próbált más megoldást ? ( nagyob akksi vagy ilyesmi ) Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond.
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ? ha nem indul a yuasával akkor vagy vagy az aksi szar vagy a motor
RSVRocky
Ebben a cikkben (http://www.tesztmotor.hu/magazin/motor_ ... s_tavasz_1) a képen látható akksit használod a 999 -be ?? Vagy nem a valóságot fedi kép ?
Csak mert én is Yuasa akksit használok, de néha alig akar indulni, Lehet kevesli a 160 as indítóáramot ?!
Valaki esetleg próbált más megoldást ? ( nagyob akksi vagy ilyesmi ) Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond.
Steev
Értem, persze alap hogy zselés van benne a döntött helyzet miatt, de nincs hely, hogy nagyobbat rakjak bele. YT12B-BS van benne. Ennek a méreteivel kellene egy nagyobb indítóáramú, mert igen csak helyszűkében van.
A tiédnek milyen típusjelzése van ?
RSVRocky
Ebben a cikkben (http://www.tesztmotor.hu/magazin/motor_ ... s_tavasz_1) a képen látható akksit használod a 999 -be ?? Vagy nem a valóságot fedi kép ?
Csak mert én is Yuasa akksit használok, de néha alig akar indulni, Lehet kevesli a 160 as indítóáramot ?!
Valaki esetleg próbált más megoldást ? ( nagyob akksi vagy ilyesmi ) Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond. meg súgom halkan, hogy a zselésnek hitt akumlátor is savas! Van gondozásmentes (ezt hívják zselésnek) és van még a spirálcellás meg a szokványos, de mind savas
igen ez való bele, legalább is nekem mindbe ez volt eddig Ne kinekm tom mi ez a szarakodás,de elötte egy varázsgomba! 2 napja a szomszéddal küzdunk kinek van több/sárkánya!?/És hiányzik a doki bá,is ugye Steew ebböl szarból mosd ki magad!! Dido barátom olyaT VISZEK A BULIRA?,HOGY REGGEL MÉG OLAJAT IS KELL CSERÉLNI!!!!
jo volt a buli?
Hívott engem is - bár többnyire nem értettük egymást
RSVRocky
Ebben a cikkben (http://www.tesztmotor.hu/magazin/motor_ ... s_tavasz_1) a képen látható akksit használod a 999 -be ?? Vagy nem a valóságot fedi kép ?
Csak mert én is Yuasa akksit használok, de néha alig akar indulni, Lehet kevesli a 160 as indítóáramot ?!
Valaki esetleg próbált más megoldást ? ( nagyob akksi vagy ilyesmi ) Nekem is kevés volt ez az akksi az S4-be, meg a 160-as indítóáram + az is gond volt, hogy a fekvő üzemmódot csaka a zselés akku bírja ( a forgalmazó szerint).
Vettem egy zselés 210-es indítóáramú GS akkut, azóta nincs gond.
És szerinted ez megfelelő lesz ?
http://bolthely.hu/akkumulator/id/00778 ... V_10Ah_Bal+
igen ez való bele, legalább is nekem mindbe ez volt eddig Ne kinekm tom mi ez a szarakodás,de elötte egy varázsgomba! 2 napja a szomszéddal küzdunk kinek van több/sárkánya!?/És hiányzik a doki bá,is ugye Steew ebböl szarból mosd ki magad!! Dido barátom olyaT VISZEK A BULIRA?,HOGY REGGEL MÉG OLAJAT IS KELL CSERÉLNI!!!!
belőled egyszer még pápa lesz!
igen ez való bele, legalább is nekem mindbe ez volt eddig Ne kinekm tom mi ez a szarakodás,de elötte egy varázsgomba! 2 napja a szomszéddal küzdunk kinek van több/sárkánya!?/És hiányzik a doki bá,is ugye Steew ebböl szarból mosd ki magad!! Dido barátom olyaT VISZEK A BULIRA?,HOGY REGGEL MÉG OLAJAT IS KELL CSERÉLNI!!!!
jo volt a buli?
- By alexra
Tom Cruise's watch collection, through the silver […]
- By alexra
Essentially the most Overlooked Pilot's Watch of a[…]
