[dino74]

Sziasztok!
Nemrégiben lettem boldog tulajdonosa egy Monster 620ie-nek. Szerelem volt első látásra (és hallásra )
A hátsóülést takaró borítást akarom felpattintani a helyére, de nincs meg a csavarja. Parts calalog-ban a 37-tábla nyolcas csavarjaként mutatja "Special screw" néven. Nem tudjátok esetleg a méretét?
Üdv, Z

metrikus 6-os

[steam]

Sziasztok!
Nemrégiben lettem boldog tulajdonosa egy Monster 620ie-nek. Szerelem volt első látásra (és hallásra )
A hátsóülést takaró borítást akarom felpattintani a helyére, de nincs meg a csavarja. Parts calalog-ban a 37-tábla nyolcas csavarjaként mutatja "Special screw" néven. Nem tudjátok esetleg a méretét?
Üdv, Z

[wolvesmonster93]

Vált az asszony ?

Biztos a Patyié lesz a Panigale...

le vagy maradva a panigale mar regmult

Tudom, csak poénkodtam, te Plazmavágó...

[Andrasb]

Ducati monster quad...

http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_ ... 759140.htm

[Gabor85]

Köszönöm a válaszokat és a megerősítést!

van egy 695-öm ha érdekel

Helo!
Lehet h kezdésnek nagy volna, mindenesetre küldhetsz fotót, infókat esetleg emilben. kelemen.gabor85@gmail.com

köszi

[Vicctor]

aha, kevés neki

Normál körülmények között mi a frászra lehet kevés egy 695 ? Mármint én halál jól elvagyok vele már 4 éve és nem is vágyok nagyobbra, úgysem tudnám kihasználni.
Nem elég jól gyorsul ? Nem fekszik a kanyarban ? nem elég a 200-as végsebesség ? vagy mi a nyál ?
Nem a modellt védem, csak kiváncsi vagyok.

dehogy kevés, scramblert akar

Ámen

[dino74]

Vált az asszony ?

aha, kevés neki

Normál körülmények között mi a frászra lehet kevés egy 695 ? Mármint én halál jól elvagyok vele már 4 éve és nem is vágyok nagyobbra, úgysem tudnám kihasználni.
Nem elég jól gyorsul ? Nem fekszik a kanyarban ? nem elég a 200-as végsebesség ? vagy mi a nyál ?
Nem a modellt védem, csak kiváncsi vagyok.

dehogy kevés, scramblert akar

[Vicctor]

van egy 695-öm ha érdekel

Vált az asszony ?

aha, kevés neki

Normál körülmények között mi a frászra lehet kevés egy 695 ? Mármint én halál jól elvagyok vele már 4 éve és nem is vágyok nagyobbra, úgysem tudnám kihasználni.
Nem elég jól gyorsul ? Nem fekszik a kanyarban ? nem elég a 200-as végsebesség ? vagy mi a nyál ?
Nem a modellt védem, csak kiváncsi vagyok.

[dino74]

Köszönöm a válaszokat és a megerősítést!

van egy 695-öm ha érdekel

Vált az asszony ?

aha, kevés neki

[ricsi]

van egy 695-öm ha érdekel

Vált az asszony ?

Biztos a Patyié lesz a Panigale...

le vagy maradva a panigale mar regmult

[wolvesmonster93]

Köszönöm a válaszokat és a megerősítést!

van egy 695-öm ha érdekel

Vált az asszony ?

Biztos a Patyié lesz a Panigale...

[Vicctor]

Köszönöm a válaszokat és a megerősítést!

van egy 695-öm ha érdekel

Vált az asszony ?

[NagyGábor]

angel911 Ez a te motorod lenne http://www.hasznaltauto.com/hasznaltmot ... TER%201000
írtam a hirdetőnek és kaptam egy nagyon vicces választ ! Röviden utaljam a pénz ö meg küldi a motort Angliábol mert most sajnos ott van

ez volt az enyém is, asszem 2014-be, akkor még 32-33000 volt benne..

A Ducati vásárló az úgy boldog, ha nincs benne több 20e-nél, hogy 20 év alatt ment bele annyi az meg teljesen "életszerű"

nem csak a Ducati vásárlókra igaz.. De valóban a Ducatikba magyarországon kiváltképp kevés km van.., dehát erre van igény.. Amíg van lószar, addig van veréb is..

[Laci]

Szia, ha laikus vagy, mindenképp vigyél magaddal hozzáértőt.
Állapotot kell nézni, javításnyomok árulkodóak, valamint ha festették a motort .
Bele kell kalkulálni az árba ha a kopó dolgok cserések (gumi, láncszett, fék, esetleg vezérműszíj csere ha nem tutti leinformálható a motor.
Ja és igen a 620 i. jó választás, bár itt a szakértők ha jól emlékszem a 695-öt jobban favorizálják.
A ducatizást én is 620-on kezdtem, 4 év alatt semmi nyűgöm nem volt vele, de kinőttem már...(1000 i.e), ja és kellett a csörgés....
Sok sikert, nem fogod megbánni ha találsz egy jót...
Na csőváz!

angel911 Ez a te motorod lenne http://www.hasznaltauto.com/hasznaltmot ... TER%201000
írtam a hirdetőnek és kaptam egy nagyon vicces választ ! Röviden utaljam a pénz ö meg küldi a motort Angliábol mert most sajnos ott van

ez volt az enyém is, asszem 2014-be, akkor még 32-33000 volt benne..

A Ducati vásárló az úgy boldog, ha nincs benne több 20e-nél, hogy 20 év alatt ment bele annyi az meg teljesen "életszerű"

[NagyGábor]

Sziasztok!
Motorvásárlás előtt állok, és a véleményetekre volna szükségem 620ie ügyben. Az első nagy motorom volna. Tudtok esetleg segíteni abban, hogy mire kell figyelni vásárlásnál, illetve egyáltalán érdemes e ezt a típust választanom?

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.:
Gábor

Szia, ha laikus vagy, mindenképp vigyél magaddal hozzáértőt.
Állapotot kell nézni, javításnyomok árulkodóak, valamint ha festették a motort .
Bele kell kalkulálni az árba ha a kopó dolgok cserések (gumi, láncszett, fék, esetleg vezérműszíj csere ha nem tutti leinformálható a motor.
Ja és igen a 620 i. jó választás, bár itt a szakértők ha jól emlékszem a 695-öt jobban favorizálják.
A ducatizást én is 620-on kezdtem, 4 év alatt semmi nyűgöm nem volt vele, de kinőttem már...(1000 i.e), ja és kellett a csörgés....
Sok sikert, nem fogod megbánni ha találsz egy jót...
Na csőváz!

angel911 Ez a te motorod lenne http://www.hasznaltauto.com/hasznaltmot ... TER%201000
írtam a hirdetőnek és kaptam egy nagyon vicces választ ! Röviden utaljam a pénz ö meg küldi a motort Angliábol mert most sajnos ott van

ez volt az enyém is, asszem 2014-be, akkor még 32-33000 volt benne..

[dino74]

Köszönöm a válaszokat és a megerősítést!

van egy 695-öm ha érdekel

[Gabor85]

Köszönöm a válaszokat és a megerősítést!

[angel911]

Sziasztok!
Motorvásárlás előtt állok, és a véleményetekre volna szükségem 620ie ügyben. Az első nagy motorom volna. Tudtok esetleg segíteni abban, hogy mire kell figyelni vásárlásnál, illetve egyáltalán érdemes e ezt a típust választanom?

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.:
Gábor

Szia, ha laikus vagy, mindenképp vigyél magaddal hozzáértőt.
Állapotot kell nézni, javításnyomok árulkodóak, valamint ha festették a motort .
Bele kell kalkulálni az árba ha a kopó dolgok cserések (gumi, láncszett, fék, esetleg vezérműszíj csere ha nem tutti leinformálható a motor.
Ja és igen a 620 i. jó választás, bár itt a szakértők ha jól emlékszem a 695-öt jobban favorizálják.
A ducatizást én is 620-on kezdtem, 4 év alatt semmi nyűgöm nem volt vele, de kinőttem már...(1000 i.e), ja és kellett a csörgés....
Sok sikert, nem fogod megbánni ha találsz egy jót...
Na csőváz!

angel911 Ez a te motorod lenne http://www.hasznaltauto.com/hasznaltmot ... TER%201000
írtam a hirdetőnek és kaptam egy nagyon vicces választ ! Röviden utaljam a pénz ö meg küldi a motort Angliábol mert most sajnos ott van

Szia, igen, ezek szerint megint próbálkozik...k. anyját ezeknek...

[gonosz]

Sziasztok!
Motorvásárlás előtt állok, és a véleményetekre volna szükségem 620ie ügyben. Az első nagy motorom volna. Tudtok esetleg segíteni abban, hogy mire kell figyelni vásárlásnál, illetve egyáltalán érdemes e ezt a típust választanom?

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.:
Gábor

Én is Monsterrel léptem be a "nagymotoros" világba és elmondhatom, hogy nem bántam meg. A 620 jó választás, de ahogy angel911 kolléga is írta, legyen veled valaki vásárlásnál, aki az eszed lesz . Hajrá!

[robymonster]

Sziasztok!
Motorvásárlás előtt állok, és a véleményetekre volna szükségem 620ie ügyben. Az első nagy motorom volna. Tudtok esetleg segíteni abban, hogy mire kell figyelni vásárlásnál, illetve egyáltalán érdemes e ezt a típust választanom?

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.:
Gábor

Szia, ha laikus vagy, mindenképp vigyél magaddal hozzáértőt.
Állapotot kell nézni, javításnyomok árulkodóak, valamint ha festették a motort .
Bele kell kalkulálni az árba ha a kopó dolgok cserések (gumi, láncszett, fék, esetleg vezérműszíj csere ha nem tutti leinformálható a motor.
Ja és igen a 620 i. jó választás, bár itt a szakértők ha jól emlékszem a 695-öt jobban favorizálják.
A ducatizást én is 620-on kezdtem, 4 év alatt semmi nyűgöm nem volt vele, de kinőttem már...(1000 i.e), ja és kellett a csörgés....
Sok sikert, nem fogod megbánni ha találsz egy jót...
Na csőváz!

angel911 Ez a te motorod lenne http://www.hasznaltauto.com/hasznaltmot ... TER%201000
írtam a hirdetőnek és kaptam egy nagyon vicces választ ! Röviden utaljam a pénz ö meg küldi a motort Angliábol mert most sajnos ott van

[angel911]

Sziasztok!
Motorvásárlás előtt állok, és a véleményetekre volna szükségem 620ie ügyben. Az első nagy motorom volna. Tudtok esetleg segíteni abban, hogy mire kell figyelni vásárlásnál, illetve egyáltalán érdemes e ezt a típust választanom?

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.:
Gábor

Szia, ha laikus vagy, mindenképp vigyél magaddal hozzáértőt.
Állapotot kell nézni, javításnyomok árulkodóak, valamint ha festették a motort .
Bele kell kalkulálni az árba ha a kopó dolgok cserések (gumi, láncszett, fék, esetleg vezérműszíj csere ha nem tutti leinformálható a motor.
Ja és igen a 620 i. jó választás, bár itt a szakértők ha jól emlékszem a 695-öt jobban favorizálják.
A ducatizást én is 620-on kezdtem, 4 év alatt semmi nyűgöm nem volt vele, de kinőttem már...(1000 i.e), ja és kellett a csörgés....
Sok sikert, nem fogod megbánni ha találsz egy jót...
Na csőváz!

[Gabor85]

Sziasztok!
Motorvásárlás előtt állok, és a véleményetekre volna szükségem 620ie ügyben. Az első nagy motorom volna. Tudtok esetleg segíteni abban, hogy mire kell figyelni vásárlásnál, illetve egyáltalán érdemes e ezt a típust választanom?

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdv.:
Gábor

[cszsolt]

Konyhába gondolom nem vitted be a kompresszort....
Valamilyen spray-vel fujtad? Milyennel?
Én két komponensű lakkra gondoltam. Kitakarítom, fellocsolom a garázst és ott próbálkozok. Van kompresszorom is meg szórópisztolyom is,de a festékboltban a két komponensű lakkot is beletöltik 300ml spray flakonba, csak gyorsan fel kell használni...

[oNe]

Hol tudsz úgy lakkozni hogy semmi por ne szálljon bele ? Én mindig ezzel szívom meg, hiába szép a lakk amíg szárad jópár porszemcse csak úgy a levegőből beleragad.

Mivel csak tenyérnyi alkatrészek, így ezt most a konyhában csináltam. Ott nincs por, így nyitott ablaknál sem szállt bele semmi. Szépen kipapíroztam a környezetet, nem koszoltam. Amúgy szemét általában minden fényezésbe kerül, de azt utána szépen ki lehet polírozni belőle. Egy barátom igen jónevű fényező, és nála látom hogy akkor lesz igazán szép egy fényezés, ha kap utána egy polírt is. 3000-es vizes papír, és durva/finom polírpaszta... és tükör
De teljesen felesleges ennyire "finomkodni", az első gurulásnál a por/sár megkarcolja, és a vileda sem kíméli az igazán tükörfényes felületet...

Budapesten mindenhol por van, mármint amikor besüt a nap a lakásba akkor látszik, horror, nekem egyszerűen nincsen alkalmas helyem a lakkozásra. (na nem mintha ha volna akkor marha sokat lakkoznék).

"por/sár megkarcolja"
amit otthon csinálsz tuti, de amit korrekten műhelyben meg hőkamrában csinálnak azt bizony nem, nekem a 695 fejidomom / plexi egy ebay -es piros, karcos darab volt fillérekért jutottam hozzá, szépen elvittem szakember ismerőshoz, hogy szeretném ha makulátlan ducati fényes fekete volna, ez már 20 ezerrel ezelőtt meg vagy 3-4 éve volt, olyan kövek meg bogarak koppantak rajta hogy azt hittem kilyukad de a fényezésen lakkozáson még egy átkozott karc sincsen. És valami 6000Ft volt asszem. Szóval megéri rendesen megcsináltatni nekem az a tapasztalatom.

Nem olyan karcra gondoltam mint amikor meghúzod, hanem mikor oldalról megnézed és látod az apró karcokat. De igazad van, a profi műhelyben fényezve a legtartósabb. De most nem is idomról beszéltünk, hanem karbonszövetről. Ott a szövés mintázata miatt nem igazán van jelentősége ennek. És ha nem tetszik, vagy nem elég tartós, akkor el lehet vinni a fényezőhöz, aki lecsiszolja az otthon felvitt lakkréteget, és lefújja profin
Nem a gányolás a cél, de jó érzés ha saját kezűleg épül a motor, és ha ez nem csak a 6-os és 8-as csavar ki-be tekerését jelenti....

[Vicctor]

Múlt héten csináltam meg, semmi különleges... 1000-es vizessel finoman megcsiszolod, utána valami zsíroldóval lemosod (szilikonlemosó, vagy akár féktisztító) és olaj, benzinálló lakkal 2-3 rétegben lefújod. Szép lesz a felület, és a szövés is látszik majd rajta...

Hol tudsz úgy lakkozni hogy semmi por ne szálljon bele ? Én mindig ezzel szívom meg, hiába szép a lakk amíg szárad jópár porszemcse csak úgy a levegőből beleragad.

Mivel csak tenyérnyi alkatrészek, így ezt most a konyhában csináltam. Ott nincs por, így nyitott ablaknál sem szállt bele semmi. Szépen kipapíroztam a környezetet, nem koszoltam. Amúgy szemét általában minden fényezésbe kerül, de azt utána szépen ki lehet polírozni belőle. Egy barátom igen jónevű fényező, és nála látom hogy akkor lesz igazán szép egy fényezés, ha kap utána egy polírt is. 3000-es vizes papír, és durva/finom polírpaszta... és tükör
De teljesen felesleges ennyire "finomkodni", az első gurulásnál a por/sár megkarcolja, és a vileda sem kíméli az igazán tükörfényes felületet...

Budapesten mindenhol por van, mármint amikor besüt a nap a lakásba akkor látszik, horror, nekem egyszerűen nincsen alkalmas helyem a lakkozásra. (na nem mintha ha volna akkor marha sokat lakkoznék).

"por/sár megkarcolja"
amit otthon csinálsz tuti, de amit korrekten műhelyben meg hőkamrában csinálnak azt bizony nem, nekem a 695 fejidomom / plexi egy ebay -es piros, karcos darab volt fillérekért jutottam hozzá, szépen elvittem szakember ismerőshoz, hogy szeretném ha makulátlan ducati fényes fekete volna, ez már 20 ezerrel ezelőtt meg vagy 3-4 éve volt, olyan kövek meg bogarak koppantak rajta hogy azt hittem kilyukad de a fényezésen lakkozáson még egy átkozott karc sincsen. És valami 6000Ft volt asszem. Szóval megéri rendesen megcsináltatni nekem az a tapasztalatom.

[oNe]

Tudtok ajánlani valakit aki rendbe tudná hozni a karbon cuccaimat?
Lepattogott a lakk itt ott...
Ha nem karbon lenne akkor nekifognék magam de így nem merem...
kösz

Múlt héten csináltam meg, semmi különleges... 1000-es vizessel finoman megcsiszolod, utána valami zsíroldóval lemosod (szilikonlemosó, vagy akár féktisztító) és olaj, benzinálló lakkal 2-3 rétegben lefújod. Szép lesz a felület, és a szövés is látszik majd rajta...

Hol tudsz úgy lakkozni hogy semmi por ne szálljon bele ? Én mindig ezzel szívom meg, hiába szép a lakk amíg szárad jópár porszemcse csak úgy a levegőből beleragad.

Mivel csak tenyérnyi alkatrészek, így ezt most a konyhában csináltam. Ott nincs por, így nyitott ablaknál sem szállt bele semmi. Szépen kipapíroztam a környezetet, nem koszoltam. Amúgy szemét általában minden fényezésbe kerül, de azt utána szépen ki lehet polírozni belőle. Egy barátom igen jónevű fényező, és nála látom hogy akkor lesz igazán szép egy fényezés, ha kap utána egy polírt is. 3000-es vizes papír, és durva/finom polírpaszta... és tükör
De teljesen felesleges ennyire "finomkodni", az első gurulásnál a por/sár megkarcolja, és a vileda sem kíméli az igazán tükörfényes felületet...

[Vicctor]

Tudtok ajánlani valakit aki rendbe tudná hozni a karbon cuccaimat?
Lepattogott a lakk itt ott...
Ha nem karbon lenne akkor nekifognék magam de így nem merem...
kösz

Múlt héten csináltam meg, semmi különleges... 1000-es vizessel finoman megcsiszolod, utána valami zsíroldóval lemosod (szilikonlemosó, vagy akár féktisztító) és olaj, benzinálló lakkal 2-3 rétegben lefújod. Szép lesz a felület, és a szövés is látszik majd rajta...

Hol tudsz úgy lakkozni hogy semmi por ne szálljon bele ? Én mindig ezzel szívom meg, hiába szép a lakk amíg szárad jópár porszemcse csak úgy a levegőből beleragad.

[cszsolt]

Kösz
akkor nekiesek

[oNe]

Tudtok ajánlani valakit aki rendbe tudná hozni a karbon cuccaimat?
Lepattogott a lakk itt ott...
Ha nem karbon lenne akkor nekifognék magam de így nem merem...
kösz

Múlt héten csináltam meg, semmi különleges... 1000-es vizessel finoman megcsiszolod, utána valami zsíroldóval lemosod (szilikonlemosó, vagy akár féktisztító) és olaj, benzinálló lakkal 2-3 rétegben lefújod. Szép lesz a felület, és a szövés is látszik majd rajta...

[dino74]

Dikk

[cszsolt]

Tudtok ajánlani valakit aki rendbe tudná hozni a karbon cuccaimat?
Lepattogott a lakk itt ott...
Ha nem karbon lenne akkor nekifognék magam de így nem merem...
kösz

[cszsolt]

Üdv
Sztem is csak 84hp minden 1000 verzió

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2005.htm
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... s%2005.htm

[oNe]

Egy kis segítség kellene honnan tudom meg alapítani hogy melyik Monster 1000S ami 94 le vagy az 1000Si.e. ami csak 84le ?

Én úgy emlékszem, hogy teljesítményben nem volt különbség csak kapott karbon oldalpaneleket kipu takarót talán sárvédőt is hátul, és egy bizonyos évjárat után csak azon volt színrefújt fejidommeg ülésidom. De nem 100%

érdekes ez a teljesítményes dolog mert mert a 2005 ös 1000 vagy 1000s mind 94le van írva különbség az állítható lengővilla az S verziónál http://www.bikez.com/brand/ducati_motor ... php?page=4
2003-2004 mind 84 Le szerepel

Itt megtalálható, ahogy néztem 2005-ig volt 1000, 1000S abban az évben mind a kettő 94LE, előtte pedig 84LE. Szóval az évjárat elég jól beazonosítja.
http://www.ducati.com/bikes/archive/ind ... -1&page=10
És ennyit írnak különbségnek:
Showa 43mm upside-down fork / Showa 43mm upside-down fully adjustable fork
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock / Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium swingarm
Láttam, hogy írtad Te is, de a Ducatinál sem találtam mást

[dino74]

azokat már néztem valami olyan dolog kell ami megkülönbözteti egyiket a másiktól PL egy kábel máshol fut vagy valami másképp áll amiből külső szemrevételezéssel meglehet különböztetni

Szeva! Teljesítményben nem volt különbség az S verzióban. Annyi különbség,hogy az S nek àllítható az első futóműve+ alumínium a hátsó villa.

igy van !Még annyi hogy az ülés allati idomon szerepel az S vagy 1000S DS felirat de ugye matricát bárki tud csináltatni kérdés még az hogy ezek csak egyszerü matricák vagy alu lapka mint az s2r 1000 vagy s4rs nél ????

csak egyszerű matricák, tényleg az állítható telót elfelejtettem, az alu lengővilla nem évjáratfüggő volt? Én úgy tudtam, hogy csak az s2r 1000 volt 95 le de lehet az is évjárat függvénye

[robymonster]

Talán a típus technikai leírásából, mert "szakújságírók" tesztjei után már félre informálódtam én is.

azokat már néztem valami olyan dolog kell ami megkülönbözteti egyiket a másiktól PL egy kábel máshol fut vagy valami másképp áll amiből külső szemrevételezéssel meglehet különböztetni

Szeva! Teljesítményben nem volt különbség az S verzióban. Annyi különbség,hogy az S nek àllítható az első futóműve+ alumínium a hátsó villa.

igy van !Még annyi hogy az ülés allati idomon szerepel az S vagy 1000S DS felirat de ugye matricát bárki tud csináltatni kérdés még az hogy ezek csak egyszerü matricák vagy alu lapka mint az s2r 1000 vagy s4rs nél ????

[robymonster]

Egy kis segítség kellene honnan tudom meg alapítani hogy melyik Monster 1000S ami 94 le vagy az 1000Si.e. ami csak 84le ?

Én úgy emlékszem, hogy teljesítményben nem volt különbség csak kapott karbon oldalpaneleket kipu takarót talán sárvédőt is hátul, és egy bizonyos évjárat után csak azon volt színrefújt fejidommeg ülésidom. De nem 100%

érdekes ez a teljesítményes dolog mert mert a 2005 ös 1000 vagy 1000s mind 94le van írva különbség az állítható lengővilla az S verziónál http://www.bikez.com/brand/ducati_motor ... php?page=4
2003-2004 mind 84 Le szerepel

[András]

Egy kis segítség kellene honnan tudom meg alapítani hogy melyik Monster 1000S ami 94 le vagy az 1000Si.e. ami csak 84le ?

Talán a típus technikai leírásából, mert "szakújságírók" tesztjei után már félre informálódtam én is.

azokat már néztem valami olyan dolog kell ami megkülönbözteti egyiket a másiktól PL egy kábel máshol fut vagy valami másképp áll amiből külső szemrevételezéssel meglehet különböztetni

Szeva! Teljesítményben nem volt különbség az S verzióban. Annyi különbség,hogy az S nek àllítható az első futóműve+ alumínium a hátsó villa.

[dino74]

Egy kis segítség kellene honnan tudom meg alapítani hogy melyik Monster 1000S ami 94 le vagy az 1000Si.e. ami csak 84le ?

Én úgy emlékszem, hogy teljesítményben nem volt különbség csak kapott karbon oldalpaneleket kipu takarót talán sárvédőt is hátul, és egy bizonyos évjárat után csak azon volt színrefújt fejidommeg ülésidom. De nem 100%

[ricsi]

Hahó! Tudom, mindig csak kérdezek: 900as gyári dobjai jók az s4-re? Köszi!

szerintem jók, de ez csak egy erős tipp

[brasil81]

Hahó! Tudom, mindig csak kérdezek: 900as gyári dobjai jók az s4-re? Köszi!

[robymonster]

Egy kis segítség kellene honnan tudom meg alapítani hogy melyik Monster 1000S ami 94 le vagy az 1000Si.e. ami csak 84le ?

Talán a típus technikai leírásából, mert "szakújságírók" tesztjei után már félre informálódtam én is.

azokat már néztem valami olyan dolog kell ami megkülönbözteti egyiket a másiktól PL egy kábel máshol fut vagy valami másképp áll amiből külső szemrevételezéssel meglehet különböztetni

[Igaz G]

Egy kis segítség kellene honnan tudom meg alapítani hogy melyik Monster 1000S ami 94 le vagy az 1000Si.e. ami csak 84le ?

Talán a típus technikai leírásából, mert "szakújságírók" tesztjei után már félre informálódtam én is.

[robymonster]

Egy kis segítség kellene honnan tudom meg alapítani hogy melyik Monster 1000S ami 94 le vagy az 1000Si.e. ami csak 84le ?

[gonosz]

Egy kis érdekesség:

[Róbert]

Sziasztok márkatársak.Vettem ma egy s4rs Monsteren volt rajta sárvédö és rendszámtartó is rajta van.De nem jó a 900 S monsterre.Nem ott vannak a 4 lukfelfogatás az elsö kettő jóó a lámpafelöl.De 2 hátsó az távolabb van.Van esetleg valakinek 600as monster vagy 750-es rendszámtartó plusz felsó indextartója ?Nagyon szépen köszönöm a válaszokat

[zsolt24]

üdv!
Szerintetek Mo-n reálisan mennyiért mennek az 1100 S Monsterek? Egy db van fent a hahu-n...

már meg is untad? kinőtted?

dehogy most is bent van a nappaliban megunhatatlan élmény
rákattantam a túrázásra, földutakra, arra pedig van ettől kényelmesebb... papásodok, na

ejj, ejjj, hat sok sikert ...

[pzsolti]

üdv!
Szerintetek Mo-n reálisan mennyiért mennek az 1100 S Monsterek? Egy db van fent a hahu-n...

már meg is untad? kinőtted?

dehogy most is bent van a nappaliban megunhatatlan élmény
rákattantam a túrázásra, földutakra, arra pedig van ettől kényelmesebb... papásodok, na

[zsolt24]

üdv!
Szerintetek Mo-n reálisan mennyiért mennek az 1100 S Monsterek? Egy db van fent a hahu-n...

már meg is untad? kinőtted?

[oNe]

vol.2.
Monster S2R, S4R egykaros lengővillára keresek hátsó láncvédőt.
Van valakinél elfekvőben?

[dino74]

üdv!
Szerintetek Mo-n reálisan mennyiért mennek az 1100 S Monsterek? Egy db van fent a hahu-n...

egy ismerősöm egy evot adna el 8000km-el pirosat termivel 2,8 irányáron