Sziasztok!
Az 1000-es Multimon gyári Termignoni sportkipufogó rendszer+ECU van és felmerült bennem a kérdés, ha egyszer megkérdezné egy rendőr, pl. Ausztriában, hogy ez utcai használatra engedélyezett-e, akkor mit mondanék. Beütött E jelölést nem találok, és a neten sem semmi használható infót ehhez. Van egyáltalán ennek a típusnak utcai homologizációja, E tanúsítványa, vagy ez verseny rendszernek számít? Ha valakinek van erről infója, kérem ossza meg velem!
Köszönöm! általában benne szokott lenni, hogy "race use only". sajna nincs már a katalógusban online ez a kipu, hogy megnézzem mit írnak, keresni kellene egy régi katalógust élőben vagy neten, hátha említik.
Elküldve: Thu Apr 05, 2018 4:10 pm
Szerző: PR
Sziasztok!
Az 1000-es Multimon gyári Termignoni sportkipufogó rendszer+ECU van és felmerült bennem a kérdés, ha egyszer megkérdezné egy rendőr, pl. Ausztriában, hogy ez utcai használatra engedélyezett-e, akkor mit mondanék. Beütött E jelölést nem találok, és a neten sem semmi használható infót ehhez. Van egyáltalán ennek a típusnak utcai homologizációja, E tanúsítványa, vagy ez verseny rendszernek számít? Ha valakinek van erről infója, kérem ossza meg velem!
Köszönöm! szia! Nekem is gyári termim van, viszont e jelzés is van rajta....az más kérdés hogy kell-e nekem is így tanusítvány? Műszakin nem szóltak...bár azt probalták volna meg!
Gondoltam, hogy lecserélem a termi dobot és egy oldalra arrow dobot teszek úgy hogy kidobom a katalizátort és a csöveket. Hajlítatok le saválló csövet és AWI-val megépítem a saját rendszeremet. Kérdéses hogy a befecskendezéstől a gyújtásig mindent átt kell állítani.
Viszont tetszik a szalagos letekerése a kipucsöveknek...van annak valami létjogosultsága? Mondjuk hővédés?
Elküldve: Thu Apr 05, 2018 3:29 pm
Szerző: Multi17
Sziasztok!
Az 1000-es Multimon gyári Termignoni sportkipufogó rendszer+ECU van és felmerült bennem a kérdés, ha egyszer megkérdezné egy rendőr, pl. Ausztriában, hogy ez utcai használatra engedélyezett-e, akkor mit mondanék. Beütött E jelölést nem találok, és a neten sem semmi használható infót ehhez. Van egyáltalán ennek a típusnak utcai homologizációja, E tanúsítványa, vagy ez verseny rendszernek számít? Ha valakinek van erről infója, kérem ossza meg velem!
Köszönöm!
Elküldve: Wed Apr 04, 2018 1:29 pm
Szerző: Fodor György
Sziasztok ! új tag vagyok, de mindjárt kérdésem van, Multistrada 620 sebesség szenzor hibám van tud valaki segíteni itthon hol található ? bontott de jó lenne a szuper..Leonelli 3702 ezek vannak rajta,...átmérő: 19,75mm és 16.5mm mélyen megy be a helyére,... három vezetékes zöld, fehér-szürke, kék-okker színek,..kb. 50cm -re a jeladótól van egy hármas vízmentes csatlakozás,....
ősszel bevittem a nappaliba, hétfőn kivittem a fényre, és nem mér...36.0 hibát ír ki a display,...
Köszi.
Elküldve: Tue Mar 13, 2018 7:53 pm
Szerző: NagyPetya
Ez lesz az ami a képen ott figyel a 7-es, megvan
Elküldve: Tue Mar 13, 2018 7:43 pm
Szerző: NagyPetya
Sziasztok,
Segítségre lenne szükségem, világítás problémám van se a tompított se a refi nem működik csak a helyzetjelző. Összes biztosíték jó ami a lámpába megy csatlakozó, ott már nincs meg a 12V az izzónak csak a helyzetjelzőnek.
Tud valaki segíteni hol keressem a hibát?
620 Multistrada 2005 évjárat
köszönöm
Szia petya!
valahol az aksi feletti részen van 1 relé azt mozgasd meg Szia
Köszönöm az infót, gondoltam, hogy valahol kell még lenni egy relének, mert ami az akksi mellett van az nem az, már azt is próbáltam és ki is cseréltem, de azt hiszem az az indításhoz tartozó relé.
Még jó hogy most lett összerakva
Köszi mégeygszer
Elküldve: Tue Mar 13, 2018 6:30 pm
Szerző: konika
Sziasztok,
Segítségre lenne szükségem, világítás problémám van se a tompított se a refi nem működik csak a helyzetjelző. Összes biztosíték jó ami a lámpába megy csatlakozó, ott már nincs meg a 12V az izzónak csak a helyzetjelzőnek.
Tud valaki segíteni hol keressem a hibát?
620 Multistrada 2005 évjárat
köszönöm
Szia petya!
valahol az aksi feletti részen van 1 relé azt mozgasd meg
de ennyire szét kell kapni
Elküldve: Tue Mar 13, 2018 6:24 pm
Szerző: konika
Sziasztok,
Segítségre lenne szükségem, világítás problémám van se a tompított se a refi nem működik csak a helyzetjelző. Összes biztosíték jó ami a lámpába megy csatlakozó, ott már nincs meg a 12V az izzónak csak a helyzetjelzőnek.
Tud valaki segíteni hol keressem a hibát?
620 Multistrada 2005 évjárat
köszönöm
Szia petya!
valahol az aksi feletti részen van 1 relé azt mozgasd meg
Elküldve: Tue Mar 13, 2018 3:49 pm
Szerző: NagyPetya
Sziasztok,
Segítségre lenne szükségem, világítás problémám van se a tompított se a refi nem működik csak a helyzetjelző. Összes biztosíték jó ami a lámpába megy csatlakozó, ott már nincs meg a 12V az izzónak csak a helyzetjelzőnek.
Tud valaki segíteni hol keressem a hibát?
620 Multistrada 2005 évjárat
köszönöm
Elküldve: Mon Mar 12, 2018 8:49 pm
Szerző: Chaba
tüv-öt csináltok? minden hétfő es csütörtök de a csütörtök a Tuti
Svajci "TÜV" is megy ? Irtam PM-t is MFK sajnos nem müködik. az csak Svàjcban megy.
Elküldve: Fri Mar 09, 2018 10:20 pm
Szerző: wolvesmonster93
miért nem vártál egy hetet?
Bocsánat valamiért kétszer ment ki.
Nem volt kedvem külön útvonalengedélyt kérni, és autós üldözéshez sem.
Ja értem, biztosra mentél
Én anno januárban egy szombati napont a kawával elmentem Veszprémből Békés megyébe, majd másnap vissza a Monsterrel, mert nem akartam h olyan messze teleljen tőlem, vásárlás után. 0 fok volt, sónedves/száraz utak, néhol köd, az a fajta ami plexire fagy. Ma már nem csinálnék ilyet
Ez az a tél volt amit jégen motorozva töltöttél???
Elküldve: Fri Mar 09, 2018 7:08 pm
Szerző: Kajakman
Sziasztok!
Ma járt le a műszaki a motoromon, így hát reggel elvittem. Szakadt az eső és 2C-fok volt.... de legalább elolvadt az összes hó.
Nem voltam túl lelkes az időjárás miatt, de amikor beindítottam azért elmosolyodtam. Kapott ma új gumikat is/ Pirelli Scorpion Trail2/ a nagyszervizt pedig még ősszel.
Szóval várjuk a szezont!
miért nem vártál egy hetet?
Bocsánat valamiért kétszer ment ki.
Nem volt kedvem külön útvonalengedélyt kérni, és autós üldözéshez sem.
Ja értem, biztosra mentél
Én anno januárban egy szombati napont a kawával elmentem Veszprémből Békés megyébe, majd másnap vissza a Monsterrel, mert nem akartam h olyan messze teleljen tőlem, vásárlás után. 0 fok volt, sónedves/száraz utak, néhol köd, az a fajta ami plexire fagy. Ma már nem csinálnék ilyet
Elküldve: Fri Mar 09, 2018 3:07 pm
Szerző: DucArti
Sziasztok!
Ma járt le a műszaki a motoromon, így hát reggel elvittem. Szakadt az eső és 2C-fok volt.... de legalább elolvadt az összes hó.
Nem voltam túl lelkes az időjárás miatt, de amikor beindítottam azért elmosolyodtam. Kapott ma új gumikat is/ Pirelli Scorpion Trail2/ a nagyszervizt pedig még ősszel.
Szóval várjuk a szezont!
miért nem vártál egy hetet?
Bocsánat valamiért kétszer ment ki.
Nem volt kedvem külön útvonalengedélyt kérni, és autós üldözéshez sem.
Elküldve: Fri Mar 09, 2018 1:45 pm
Szerző: PistaFR
Sziasztok!
Ma járt le a műszaki a motoromon, így hát reggel elvittem. Szakadt az eső és 2C-fok volt.... de legalább elolvadt az összes hó.
Nem voltam túl lelkes az időjárás miatt, de amikor beindítottam azért elmosolyodtam. Kapott ma új gumikat is/ Pirelli Scorpion Trail2/ a nagyszervizt pedig még ősszel.
Szóval várjuk a szezont!
miért nem vártál egy hetet? Soha nem lehet tudni, lehet, hogy annál csak rosszabb idő lesz később.
Tavaly április 19-én vittem vizsgáztatni az enyémet 3 fokban, havas esőben
Elküldve: Fri Mar 09, 2018 6:55 am
Szerző: Kajakman
Sziasztok!
Ma járt le a műszaki a motoromon, így hát reggel elvittem. Szakadt az eső és 2C-fok volt.... de legalább elolvadt az összes hó.
Nem voltam túl lelkes az időjárás miatt, de amikor beindítottam azért elmosolyodtam. Kapott ma új gumikat is/ Pirelli Scorpion Trail2/ a nagyszervizt pedig még ősszel.
Szóval várjuk a szezont!
miért nem vártál egy hetet?
Elküldve: Thu Mar 08, 2018 7:57 pm
Szerző: DucArti
Sziasztok!
Ma járt le a műszaki a motoromon, így hát reggel elvittem. Szakadt az eső és 2C-fok volt.... de legalább elolvadt az összes hó.
Nem voltam túl lelkes az időjárás miatt, de amikor beindítottam azért elmosolyodtam. Kapott ma új gumikat is/ Pirelli Scorpion Trail2/ a nagyszervizt pedig még ősszel.
Szóval várjuk a szezont!
Elküldve: Mon Mar 05, 2018 9:59 pm
Szerző: baseldon
Mondom Én ha hozzánk átjön egy Svájci , ha nyitott a visszahivás a DCS- ben minden zokszó nélkül megcsináljuk. Nek küldöm vissza hogy majd otthon csináltassa meg....
tüv-öt csináltok? minden hétfő es csütörtök de a csütörtök a Tuti
Svajci "TÜV" is megy ? Irtam PM-t is
Elküldve: Wed Feb 28, 2018 10:15 pm
Szerző: Chaba
már eladtam, csak kiváncsi voltam, hogy foglalkozik e vele a magyar importőr. Volt régen egy tt-m és kaptam levelet a német auditól de magyarországon vittem be és elhajtottak, ki kellett hoznom visszahívásra. Mondom Én ha hozzánk átjön egy Svájci , ha nyitott a visszahivás a DCS- ben minden zokszó nélkül megcsináljuk. Nek küldöm vissza hogy majd otthon csináltassa meg....
tüv-öt csináltok? minden hétfő es csütörtök de a csütörtök a Tuti
Elküldve: Wed Feb 28, 2018 6:55 pm
Szerző: dino74
holnap ránézek, de mintha egy vizcsöcsere is lenne visszahívásban neked. Vagy azt letudtad már? már eladtam, csak kiváncsi voltam, hogy foglalkozik e vele a magyar importőr. Volt régen egy tt-m és kaptam levelet a német auditól de magyarországon vittem be és elhajtottak, ki kellett hoznom visszahívásra. Mondom Én ha hozzánk átjön egy Svájci , ha nyitott a visszahivás a DCS- ben minden zokszó nélkül megcsináljuk. Nek küldöm vissza hogy majd otthon csináltassa meg....
tüv-öt csináltok?
Elküldve: Tue Feb 27, 2018 10:13 pm
Szerző: Chaba
aha 2015ös 1200s
holnap ránézek, de mintha egy vizcsöcsere is lenne visszahívásban neked. Vagy azt letudtad már? már eladtam, csak kiváncsi voltam, hogy foglalkozik e vele a magyar importőr. Volt régen egy tt-m és kaptam levelet a német auditól de magyarországon vittem be és elhajtottak, ki kellett hoznom visszahívásra. Mondom Én ha hozzánk átjön egy Svájci , ha nyitott a visszahivás a DCS- ben minden zokszó nélkül megcsináljuk. Nek küldöm vissza hogy majd otthon csináltassa meg....
Elküldve: Tue Feb 27, 2018 9:21 pm
Szerző: Töti
Sziasztok. Most vettem egy multistradát. És olajat szeretnék benne cserélni. Tudnátok.benne segíteni hogy milyen olaj kell bele és mennyi? Köszi.
Elküldve: Tue Feb 27, 2018 10:46 am
Szerző: Kajakman
Elküldve: Tue Feb 27, 2018 10:08 am
Szerző: Töti
Sziasztok. Most vettem egy multistradát. És olajat szeretnék benne cserélni. Tudnátok.benne segíteni hogy milyen olaj kell bele és mennyi?
Elküldve: Tue Feb 27, 2018 6:34 am
Szerző: dino74
aha, de érdekes mert a panigaléra nem küldtek
aha 2015ös 1200s
holnap ránézek, de mintha egy vizcsöcsere is lenne visszahívásban neked. Vagy azt letudtad már? már eladtam, csak kiváncsi voltam, hogy foglalkozik e vele a magyar importőr. Volt régen egy tt-m és kaptam levelet a német auditól de magyarországon vittem be és elhajtottak, ki kellett hoznom visszahívásra.
Elküldve: Mon Feb 26, 2018 10:30 pm
Szerző: Chaba
Elküldve: Mon Feb 26, 2018 7:57 am
Szerző: baseldon
Nekem tavaly volt hasonló szerviz Monster 620-on. A 63.000 Ft-os anyagköltség szerintem korrekt, gondolom csak a szíjak lettek cserélve, a feszítők/görgők nem.
A 190.000 Ft-os munkadíj viszont elég komoly, Magyarországon azért nem kérnek el ennyi pénzt 1-2 napos szerelésért szerintem, még márkaszervizben sem. De Németországban lehet, hogy reális. Úgy látom, hogy 69 EUR az óradíj a számlán.
Ha elosztom a 190.000 Ft-os munkadíjat a 69 EUR-os óradíjjal, akkor kb. 9 óra szerelési idő jön ki. Szerintem ez nagyjából reális azokra a munkákra, amiket írtál. Inkább a 69 EUR-os (21.000 Ft-os) óradíjat kell szokni...
Na igen, szokom. Csak nehogy ugy szokjam meg, mint a cigany lova az ehezest
Hozza kell meg tennem, hogy meg igy is jol jartam, mert a svajci oldalon kb 120CHF az oradij. Ehhez kepest a 69EUR teljesn barati. Majd meg beszamolok az eredmenyrol is, mert egyelore csak a szamlat lattam, a motort nem. Kicsit hideg lett a kornyeken, egyelore nem eroltetem a motorozast, igy ott parkol, a szerelonel.
Elküldve: Sun Feb 25, 2018 12:09 pm
Szerző: dino74
Elküldve: Sat Feb 24, 2018 9:38 pm
Szerző: Chaba
Elküldve: Sat Feb 24, 2018 7:34 pm
Szerző: dino74
Elküldve: Sat Feb 24, 2018 5:01 pm
Szerző: Istvánxxx
Elküldve: Sat Feb 24, 2018 1:11 pm
Szerző: dino74
Ilyet kapott vakaki?
Elküldve: Sat Feb 24, 2018 8:42 am
Szerző: Istvánxxx
Korábban érintettem, hogy mimennyi egy szervíz esetén. Most küldte a szerelő ember a számlát. Multi 620-ról van szó. Én nem tudom beazonosítani, melyik kis/nagy szervíznek felel ez meg, inkább leírom.
Vezerszij, motolaj és fekfolyadék, ezek cseréje. Fék/kuplung karok állíthatóra cserélve, és a hátsó kerék rosszul volt összerakva, valami távtartót kellett gyártani hozzá. Szelephezagolas.
Így lett az anyagköltség 63.000 pénz és a teljes munkadíj, mindenféle diagolással stb. 190.500. Összesen 253.000 Áfával. Mindez Németországban, ahol kb. 2.5-el szorozva ezt a szervízdíjat, már viszonylag jó ilyen motort is lehet kapni. Akármilyen másikat pedig nagyon jót is.
Nekem tavaly volt hasonló szerviz Monster 620-on. A 63.000 Ft-os anyagköltség szerintem korrekt, gondolom csak a szíjak lettek cserélve, a feszítők/görgők nem.
A 190.000 Ft-os munkadíj viszont elég komoly, Magyarországon azért nem kérnek el ennyi pénzt 1-2 napos szerelésért szerintem, még márkaszervizben sem. De Németországban lehet, hogy reális. Úgy látom, hogy 69 EUR az óradíj a számlán.
Ha elosztom a 190.000 Ft-os munkadíjat a 69 EUR-os óradíjjal, akkor kb. 9 óra szerelési idő jön ki. Szerintem ez nagyjából reális azokra a munkákra, amiket írtál. Inkább a 69 EUR-os (21.000 Ft-os) óradíjat kell szokni...
Elküldve: Fri Feb 23, 2018 6:02 pm
Szerző: baseldon
Nekem tavaly volt hasonló szerviz Monster 620-on. A 63.000 Ft-os anyagköltség szerintem korrekt, gondolom csak a szíjak lettek cserélve, a feszítők/görgők nem.
A 190.000 Ft-os munkadíj viszont elég komoly, Magyarországon azért nem kérnek el ennyi pénzt 1-2 napos szerelésért szerintem, még márkaszervizben sem. De Németországban lehet, hogy reális. Úgy látom, hogy 69 EUR az óradíj a számlán. Hova vitted? Egy helyi szerelő. Basel mellett, SOS Motor-nak hívja magát
Elküldve: Fri Feb 23, 2018 5:47 pm
Szerző: dino74
Korábban érintettem, hogy mimennyi egy szervíz esetén. Most küldte a szerelő ember a számlát. Multi 620-ról van szó. Én nem tudom beazonosítani, melyik kis/nagy szervíznek felel ez meg, inkább leírom.
Vezerszij, motolaj és fekfolyadék, ezek cseréje. Fék/kuplung karok állíthatóra cserélve, és a hátsó kerék rosszul volt összerakva, valami távtartót kellett gyártani hozzá. Szelephezagolas.
Így lett az anyagköltség 63.000 pénz és a teljes munkadíj, mindenféle diagolással stb. 190.500. Összesen 253.000 Áfával. Mindez Németországban, ahol kb. 2.5-el szorozva ezt a szervízdíjat, már viszonylag jó ilyen motort is lehet kapni. Akármilyen másikat pedig nagyon jót is.
Nekem tavaly volt hasonló szerviz Monster 620-on. A 63.000 Ft-os anyagköltség szerintem korrekt, gondolom csak a szíjak lettek cserélve, a feszítők/görgők nem.
A 190.000 Ft-os munkadíj viszont elég komoly, Magyarországon azért nem kérnek el ennyi pénzt 1-2 napos szerelésért szerintem, még márkaszervizben sem. De Németországban lehet, hogy reális. Úgy látom, hogy 69 EUR az óradíj a számlán. Hova vitted?
Elküldve: Fri Feb 23, 2018 4:51 pm
Szerző: baseldon
Korábban érintettem, hogy mimennyi egy szervíz esetén. Most küldte a szerelő ember a számlát. Multi 620-ról van szó. Én nem tudom beazonosítani, melyik kis/nagy szervíznek felel ez meg, inkább leírom.
Vezerszij, motolaj és fekfolyadék, ezek cseréje. Fék/kuplung karok állíthatóra cserélve, és a hátsó kerék rosszul volt összerakva, valami távtartót kellett gyártani hozzá. Szelephezagolas.
Így lett az anyagköltség 63.000 pénz és a teljes munkadíj, mindenféle diagolással stb. 190.500. Összesen 253.000 Áfával. Mindez Németországban, ahol kb. 2.5-el szorozva ezt a szervízdíjat, már viszonylag jó ilyen motort is lehet kapni. Akármilyen másikat pedig nagyon jót is.
Nekem tavaly volt hasonló szerviz Monster 620-on. A 63.000 Ft-os anyagköltség szerintem korrekt, gondolom csak a szíjak lettek cserélve, a feszítők/görgők nem.
A 190.000 Ft-os munkadíj viszont elég komoly, Magyarországon azért nem kérnek el ennyi pénzt 1-2 napos szerelésért szerintem, még márkaszervizben sem. De Németországban lehet, hogy reális. Úgy látom, hogy 69 EUR az óradíj a számlán.
Elküldve: Fri Feb 23, 2018 1:56 pm
Szerző: Istvánxxx
Korábban érintettem, hogy mimennyi egy szervíz esetén. Most küldte a szerelő ember a számlát. Multi 620-ról van szó. Én nem tudom beazonosítani, melyik kis/nagy szervíznek felel ez meg, inkább leírom.
Vezerszij, motolaj és fekfolyadék, ezek cseréje. Fék/kuplung karok állíthatóra cserélve, és a hátsó kerék rosszul volt összerakva, valami távtartót kellett gyártani hozzá. Szelephezagolas.
Így lett az anyagköltség 63.000 pénz és a teljes munkadíj, mindenféle diagolással stb. 190.500. Összesen 253.000 Áfával. Mindez Németországban, ahol kb. 2.5-el szorozva ezt a szervízdíjat, már viszonylag jó ilyen motort is lehet kapni. Akármilyen másikat pedig nagyon jót is.
Nekem tavaly volt hasonló szerviz Monster 620-on. A 63.000 Ft-os anyagköltség szerintem korrekt, gondolom csak a szíjak lettek cserélve, a feszítők/görgők nem.
A 190.000 Ft-os munkadíj viszont elég komoly, Magyarországon azért nem kérnek el ennyi pénzt 1-2 napos szerelésért szerintem, még márkaszervizben sem. De Németországban lehet, hogy reális.
Elküldve: Thu Feb 22, 2018 9:56 pm
Szerző: baseldon
Korábban érintettem, hogy mimennyi egy szervíz esetén. Most küldte a szerelő ember a számlát. Multi 620-ról van szó. Én nem tudom beazonosítani, melyik kis/nagy szervíznek felel ez meg, inkább leírom.
Vezerszij, motolaj és fekfolyadék, ezek cseréje. Fék/kuplung karok állíthatóra cserélve, és a hátsó kerék rosszul volt összerakva, valami távtartót kellett gyártani hozzá. Szelephezagolas.
Így lett az anyagköltség 63.000 pénz és a teljes munkadíj, mindenféle diagolással stb. 190.500. Összesen 253.000 Áfával. Mindez Németországban, ahol kb. 2.5-el szorozva ezt a szervízdíjat, már viszonylag jó ilyen motort is lehet kapni. Akármilyen másikat pedig nagyon jót is.
Elküldve: Thu Feb 22, 2018 4:40 pm
Szerző: TorzsiMTS
Elküldve: Thu Feb 22, 2018 4:34 pm
Szerző: TorzsiMTS
Elküldve: Wed Feb 21, 2018 2:19 pm
Szerző: PistaFR
@baseldon Köszi, lehet hogy úgy lesz, de ha nem muszáj nem járnám végig a kálváriát az NKH-nál. Első körben nem is az NKH a macerás, hanem a márkaszervíz, ugyanis nekik kell beépíteni a szettet, és adniuk kell róla igazolást. Ezt sok képviselet nem hajlandó megtenni, ezesetben alapból bukta a mutatvány. Ha ez megvan, az NKH-nál elvileg csak egy műszaki vizsga van, aztán lehet menni az okmányirodába új forgalmit csináltatni.
Elküldve: Wed Feb 21, 2018 11:24 am
Szerző: baseldon
Csak en latom rosszul vagy valoban foljebb csuszott a regebbi multik ara? Vagy csak siman jon a tavasz?
Elküldve: Wed Feb 21, 2018 10:56 am
Szerző: majom
@Kajakman De pálya, csak két év múlva esedékes
Elküldve: Wed Feb 21, 2018 10:40 am
Szerző: baseldon
@baseldon Köszi, lehet hogy úgy lesz, de ha nem muszáj nem járnám végig a kálváriát az NKH-nál. Kajakman azt akarta mondani, hogy vegyel egybol 1000-eset, de abbol nincs 25kw stb. ...