Ez nagyon ott van, ha valaki tud erről a mociról plusz képeket, akkor kérem ossza meg...
El tudnám képzelni a sajátomat is ilyen piros&fekete összeállításban...a gumik nagyon brutálisak (gyakorlatilag ilyen enduro gumikat szerettem volna én is). Viszont egy triovál karbon oldal kipuval jobban nézne ki a gép, bár ez a rövid termi sem rossz-gyárinál szebb! ilyesmit fogok most takolni medmex stilusban, mert folyamat sarban kozlekedek. hasonlo butykos gumikkal. a piros vaz nem jon be. fekete vaz es matt fekete vagy katonazold tank, asszimterikus bmw elso lampa raccsal, tovabb nem tudom... jól hangzik a terv! ...kacérkodtam a gondolattal, hogy bütykös gumit veszek, de nem használom olyan helyen és az aszfalton elméletileg nem úgy viselkedik mint egy utcai társa...bár hozzáteszem nem vagyok az a lapon fordulós, szuperkedős!
grat az átalakításokhoz, csini a zard!koszi! sztem nem lehet olyan gaz az a gumi. sok nagy utcai "enduro"n van hasonlo, es azok nem is igazan mennek terepre
Ez nagyon ott van, ha valaki tud erről a mociról plusz képeket, akkor kérem ossza meg...
El tudnám képzelni a sajátomat is ilyen piros&fekete összeállításban...a gumik nagyon brutálisak (gyakorlatilag ilyen enduro gumikat szerettem volna én is). Viszont egy triovál karbon oldal kipuval jobban nézne ki a gép, bár ez a rövid termi sem rossz-gyárinál szebb! ilyesmit fogok most takolni medmex stilusban, mert folyamat sarban kozlekedek. hasonlo butykos gumikkal. a piros vaz nem jon be. fekete vaz es matt fekete vagy katonazold tank, asszimterikus bmw elso lampa raccsal, tovabb nem tudom... jól hangzik a terv! ...kacérkodtam a gondolattal, hogy bütykös gumit veszek, de nem használom olyan helyen és az aszfalton elméletileg nem úgy viselkedik mint egy utcai társa...bár hozzáteszem nem vagyok az a lapon fordulós, szuperkedős!
grat az átalakításokhoz, csini a zard!
Ez nagyon ott van, ha valaki tud erről a mociról plusz képeket, akkor kérem ossza meg...
El tudnám képzelni a sajátomat is ilyen piros&fekete összeállításban...a gumik nagyon brutálisak (gyakorlatilag ilyen enduro gumikat szerettem volna én is). Viszont egy triovál karbon oldal kipuval jobban nézne ki a gép, bár ez a rövid termi sem rossz-gyárinál szebb! ilyesmit fogok most takolni medmex stilusban, mert folyamat sarban kozlekedek. hasonlo butykos gumikkal. a piros vaz nem jon be. fekete vaz es matt fekete vagy katonazold tank, asszimterikus bmw elso lampa raccsal, tovabb nem tudom...
Itt valami készül...aha, készül, hazamotorozunk lábon
Csatolmányok:
image.jpeg (260.01 KiB) Megtekintve 10553 alkalommal
Ez nagyon ott van, ha valaki tud erről a mociról plusz képeket, akkor kérem ossza meg...
El tudnám képzelni a sajátomat is ilyen piros&fekete összeállításban...a gumik nagyon brutálisak (gyakorlatilag ilyen enduro gumikat szerettem volna én is). Viszont egy triovál karbon oldal kipuval jobban nézne ki a gép, bár ez a rövid termi sem rossz-gyárinál szebb! Én is néztem ezt a fajta gumit, annyi a baja, hogy 160 km/h-ig bírja csak az iramot. Mit és hol akarsz 160 km/h felett? azért abba a 160-ba nem olyan nehéz belecsúszni.
Ez nagyon ott van, ha valaki tud erről a mociról plusz képeket, akkor kérem ossza meg...
El tudnám képzelni a sajátomat is ilyen piros&fekete összeállításban...a gumik nagyon brutálisak (gyakorlatilag ilyen enduro gumikat szerettem volna én is). Viszont egy triovál karbon oldal kipuval jobban nézne ki a gép, bár ez a rövid termi sem rossz-gyárinál szebb! Én is néztem ezt a fajta gumit, annyi a baja, hogy 160 km/h-ig bírja csak az iramot. Mit és hol akarsz 160 km/h felett? ott kapcsoljuk ki a robot pilótát,csak hogy játszunk a gázzal!
Ez nagyon ott van, ha valaki tud erről a mociról plusz képeket, akkor kérem ossza meg...
El tudnám képzelni a sajátomat is ilyen piros&fekete összeállításban...a gumik nagyon brutálisak (gyakorlatilag ilyen enduro gumikat szerettem volna én is). Viszont egy triovál karbon oldal kipuval jobban nézne ki a gép, bár ez a rövid termi sem rossz-gyárinál szebb! Én is néztem ezt a fajta gumit, annyi a baja, hogy 160 km/h-ig bírja csak az iramot. Mit és hol akarsz 160 km/h felett?
Ez nagyon ott van, ha valaki tud erről a mociról plusz képeket, akkor kérem ossza meg...
El tudnám képzelni a sajátomat is ilyen piros&fekete összeállításban...a gumik nagyon brutálisak (gyakorlatilag ilyen enduro gumikat szerettem volna én is). Viszont egy triovál karbon oldal kipuval jobban nézne ki a gép, bár ez a rövid termi sem rossz-gyárinál szebb! Én is néztem ezt a fajta gumit, annyi a baja, hogy 160 km/h-ig bírja csak az iramot.
Sziasztok,
Szeretnék új kipufogó rendszert az mts 1000 ds motoromra. Keresek olyan szakit akinek van meglévő megoldása a típushoz, illetve olyan szakembert aki le tud koppintani egy meglévő működő rendszert.
Előre is köszi
Üdv
Doki Szeva! Cegléden láttam a dokinál..termit kérdezz rá! Köszi. Ráírok.
Sziasztok,
Szeretnék új kipufogó rendszert az mts 1000 ds motoromra. Keresek olyan szakit akinek van meglévő megoldása a típushoz, illetve olyan szakembert aki le tud koppintani egy meglévő működő rendszert.
Előre is köszi
Üdv
Doki én is ugyan ezt tervezem a Multim-on, én jelenleg odáig jutottam, hogy Martin dobok készítőjével beszéltem és kb 80 a két dob plusz még majd hozzá jön egy katalizátort kiváltó rész!
Én ott tartok hogy tavasszal amit jó idő lesz egyeztetek vele hogy mikor tudja meglesni és az alapján tud pontos árat!
Illetve bármely más szakszerű tapasztalt mühely is szóba jöhet (pl. Bodis, Raptor,) bodis többet fog mondani mint a motor ér. Lőjetek netről, a mivv elég jó és nem túl drága Igen a bodis-nál fent áll hogy elrugaszkodott árat mond!
Martin a csinált ismerősnek jó áron és szép munkát ad ki a kezei közül a neten én 150000 alatt nem találtam olyat ami kiváltja a katalizátort is úgy hogy ha veszek 2 dobott mindenféleképp megy kipufogóshoz!
Meghallgatom mit mond menyi aztán zsebbarátibb megoldás lesz úgy is választva!
Sziasztok,
Szeretnék új kipufogó rendszert az mts 1000 ds motoromra. Keresek olyan szakit akinek van meglévő megoldása a típushoz, illetve olyan szakembert aki le tud koppintani egy meglévő működő rendszert.
Előre is köszi
Üdv
Doki én is ugyan ezt tervezem a Multim-on, én jelenleg odáig jutottam, hogy Martin dobok készítőjével beszéltem és kb 80 a két dob plusz még majd hozzá jön egy katalizátort kiváltó rész!
Én ott tartok hogy tavasszal amit jó idő lesz egyeztetek vele hogy mikor tudja meglesni és az alapján tud pontos árat!
Illetve bármely más szakszerű tapasztalt mühely is szóba jöhet (pl. Bodis, Raptor,) Ha arra hazajön japánból...
Sziasztok,
Szeretnék új kipufogó rendszert az mts 1000 ds motoromra. Keresek olyan szakit akinek van meglévő megoldása a típushoz, illetve olyan szakembert aki le tud koppintani egy meglévő működő rendszert.
Előre is köszi
Üdv
Doki Szeva! Cegléden láttam a dokinál..termit kérdezz rá!
Őket ajánlották még nekem:
https://www.facebook.com/proex.exhaust. ... cation=ufi Nézz rá a Sakáldobra is.
Sziasztok,
Szeretnék új kipufogó rendszert az mts 1000 ds motoromra. Keresek olyan szakit akinek van meglévő megoldása a típushoz, illetve olyan szakembert aki le tud koppintani egy meglévő működő rendszert.
Előre is köszi
Üdv
Doki én is ugyan ezt tervezem a Multim-on, én jelenleg odáig jutottam, hogy Martin dobok készítőjével beszéltem és kb 80 a két dob plusz még majd hozzá jön egy katalizátort kiváltó rész!
Én ott tartok hogy tavasszal amit jó idő lesz egyeztetek vele hogy mikor tudja meglesni és az alapján tud pontos árat!
Illetve bármely más szakszerű tapasztalt mühely is szóba jöhet (pl. Bodis, Raptor,) bodis többet fog mondani mint a motor ér. Lőjetek netről, a mivv elég jó és nem túl drága
Sziasztok,
Szeretnék új kipufogó rendszert az mts 1000 ds motoromra. Keresek olyan szakit akinek van meglévő megoldása a típushoz, illetve olyan szakembert aki le tud koppintani egy meglévő működő rendszert.
Előre is köszi
Üdv
Doki én is ugyan ezt tervezem a Multim-on, én jelenleg odáig jutottam, hogy Martin dobok készítőjével beszéltem és kb 80 a két dob plusz még majd hozzá jön egy katalizátort kiváltó rész!
Én ott tartok hogy tavasszal amit jó idő lesz egyeztetek vele hogy mikor tudja meglesni és az alapján tud pontos árat!
Illetve bármely más szakszerű tapasztalt mühely is szóba jöhet (pl. Bodis, Raptor,)
Sziasztok,
Szeretnék új kipufogó rendszert az mts 1000 ds motoromra. Keresek olyan szakit akinek van meglévő megoldása a típushoz, illetve olyan szakembert aki le tud koppintani egy meglévő működő rendszert.
Előre is köszi
Üdv
Doki meglévő rendszer lekoppintása elég drága mulatság, jobban jársz ha próbálsz találni használtat
Nyugat-dunántúli MTS1000Ds tulajdonost keresek, aki megosztaná velem tapasztalatait, és megnézhetném a motorját. Ülésmagasság, kormány és lábtartó helyzet.
Azt hiszem ez a típus lesz a következö Ducatim. szia! hozzam johetsz...
Keszthely
Köszönöm ,élek a lehetöséggel..
Küldtem privát üzenetet.
Nyugat-dunántúli MTS1000Ds tulajdonost keresek, aki megosztaná velem tapasztalatait, és megnézhetném a motorját. Ülésmagasság, kormány és lábtartó helyzet.
Azt hiszem ez a típus lesz a következö Ducatim. szia! hozzam johetsz...
Keszthely
Nem rossz a cucc. 400$ körül mozog. Megkérik az árát:) Csak a h4 es izzót cseréld ki erre az emelt teljesítményűre. Én ma vettem ilyen ledes cuccokat a motorra és nagyon nagy szopás. Miért ? 1. az indexeknek a pólusait fel kell cserélni az összeset mert csak így működnek a ledek és akkor már mind a 4 et ki kell cserélni. 2. Olyan halványan világítanak hogy nyáron szerintem észre sem veszik hogy indexelsz vagy éppen fékezel olyan gyenge. Lehet hogy energia takarékos meg hosszú életű csak nem való semmire. Úgyhogy fogtam és visszatettem a régi izzókat csak a h4-est tettem bele amit a videón is van de állítani kellett a lámpád de már nagyon faszán lehet vele látni. Az enyémbe két darab h7-ea kell szerintem. A növelt teljesítményű izzókat nem szeretem, mert a nagyobb hő miatt megolvadhat a foncsor.
Sziasztok,
Xenont szeretnék rakni az 1000-es multimba, de van egy gondom. Ezek a találékony olaszok úgy oldották meg a világítást, hogy ha felkapcsolod a refit akkor lekapcsolja a tompítottat és fordítva. A xenonnál ez ugyebár kellemetlen, mert ameddig bemelegszik a világítás nem látsz semmit. A kérdésem az lenne, hogy mit kössek át rajta, hogy a tompított világítson akkor is amikor felkapcsolom a refit.
Üdv
Doki Olyan LED-eset tegyetek fel, mint ami Lassie-nek
ja az odabasz, főleg úgy, hogy nekem a tompított is ledes volt gyárilag
Nem rossz a cucc. 400$ körül mozog. Megkérik az árát:) Csak a h4 es izzót cseréld ki erre az emelt teljesítményűre. Én ma vettem ilyen ledes cuccokat a motorra és nagyon nagy szopás. Miért ? 1. az indexeknek a pólusait fel kell cserélni az összeset mert csak így működnek a ledek és akkor már mind a 4 et ki kell cserélni. 2. Olyan halványan világítanak hogy nyáron szerintem észre sem veszik hogy indexelsz vagy éppen fékezel olyan gyenge. Lehet hogy energia takarékos meg hosszú életű csak nem való semmire. Úgyhogy fogtam és visszatettem a régi izzókat csak a h4-est tettem bele amit a videón is van de állítani kellett a lámpád de már nagyon faszán lehet vele látni.
Sziasztok,
Xenont szeretnék rakni az 1000-es multimba, de van egy gondom. Ezek a találékony olaszok úgy oldották meg a világítást, hogy ha felkapcsolod a refit akkor lekapcsolja a tompítottat és fordítva. A xenonnál ez ugyebár kellemetlen, mert ameddig bemelegszik a világítás nem látsz semmit. A kérdésem az lenne, hogy mit kössek át rajta, hogy a tompított világítson akkor is amikor felkapcsolom a refit.
Üdv
Doki Olyan LED-eset tegyetek fel, mint ami Lassie-nek
Van egy régi BMW-m is, és azon lecseréltem a gyári világítást xenonra. Ég és föld a különbség, lehet vele látni rendesen. Véleményem szerint egy utólagos xenon semennyivel nem vakít jobban, mint egy gyári szerelt. hidd el, hogy vakít
Sziasztok,
Xenont szeretnék rakni az 1000-es multimba, de van egy gondom. Ezek a találékony olaszok úgy oldották meg a világítást, hogy ha felkapcsolod a refit akkor lekapcsolja a tompítottat és fordítva. A xenonnál ez ugyebár kellemetlen, mert ameddig bemelegszik a világítás nem látsz semmit. A kérdésem az lenne, hogy mit kössek át rajta, hogy a tompított világítson akkor is amikor felkapcsolom a refit.
Üdv
Doki Az összes Multin gyengék a fények,én is gondolkodom és szerintem plusz fényszóró felszerelésén gondolkodom,pl ebben:
http://www.shox.hu/givi-kodfenyszoro-sz ... 3100000000
Sziasztok,
Xenont szeretnék rakni az 1000-es multimba, de van egy gondom. Ezek a találékony olaszok úgy oldották meg a világítást, hogy ha felkapcsolod a refit akkor lekapcsolja a tompítottat és fordítva. A xenonnál ez ugyebár kellemetlen, mert ameddig bemelegszik a világítás nem látsz semmit. A kérdésem az lenne, hogy mit kössek át rajta, hogy a tompított világítson akkor is amikor felkapcsolom a refit.
Üdv
Doki Sokan fognak gyűlölni ha átalakítod... Én sem javasolnám....
Sziasztok,
Xenont szeretnék rakni az 1000-es multimba, de van egy gondom. Ezek a találékony olaszok úgy oldották meg a világítást, hogy ha felkapcsolod a refit akkor lekapcsolja a tompítottat és fordítva. A xenonnál ez ugyebár kellemetlen, mert ameddig bemelegszik a világítás nem látsz semmit. A kérdésem az lenne, hogy mit kössek át rajta, hogy a tompított világítson akkor is amikor felkapcsolom a refit.
Üdv
Doki az enyém ugyan ilyen fos, utolagos xenon.. Amikor felfakom a refit, olyan mintha lekapcsolnám a lámpát.. Kell neki kb 15mp mire világít.. Először majd beszartam mikor refire váltottam országúton éjjel.. Ha nem lennék ilyen lusta, már rég visszaalakitottam volna normálra..
Sziasztok,
Xenont szeretnék rakni az 1000-es multimba, de van egy gondom. Ezek a találékony olaszok úgy oldották meg a világítást, hogy ha felkapcsolod a refit akkor lekapcsolja a tompítottat és fordítva. A xenonnál ez ugyebár kellemetlen, mert ameddig bemelegszik a világítás nem látsz semmit. A kérdésem az lenne, hogy mit kössek át rajta, hogy a tompított világítson akkor is amikor felkapcsolom a refit.
Üdv
Doki szerintem hagyd a francba, egyrészt semmivel sem fogsz jobban látni csak a színe lesz más, vagy mégvszarabb is lesz mert nem szóródik úgy a fénye, másrészt vakítasz vele és ha egyszer valaki emiatt szembevakít lehet ki is egyenesíteszbegy kanyart
Sziasztok!
Büszke tulaja lettem egy Multistrada 1000 ds -nek!
Az első hosszabb motorozásom során nagyon jól sikerült összebarátkozni, de két kérdés merült fel bennem!
1. Az üzemanyagszint visszajelzés menyire pontos mert miután felvillan a tankolásra figyelmeztető jelzés csak 13 litert tudtam belepréselni! Menyi lehet a "tartalék"? kb mennyi km-et lehet megtenni egy tankkal? (úgy kb. hogy ne érjen meglepetés, hogy mégsem érek el a kútig
2. A kormány. Én Supermoton és enduron nevelkedtem és nem áll kézre a fékkar ill. a tükör de csapolva van a kormányon így sem kifele nem tudom vinni sem lefelé nem tudom fordítani. Valószínűleg cserélem egy másikra a kormányt, valakinek ezzel kapcsolatban van tapasztalata? vagy csak én vagyok ilyen egyedi eset? Szia!
Grat hozzá és használd sokáig balesetmentesen!
1. A tank az ilyen...meg kell szokni,hogy hamar kéri,pedig 20 literes a tank...250km-is imán elmegy anélkül,hogy rá kellene tankolni.
2. A kormány nekem olyan szempontól volt fura,hogy nagyon egyenesen ültem vele a motoron és nem éreztem olyan jónak a visszajelzéseket az első kerék felől.
Én feltettem egy 28,6 mm-es , 810 mm széles Pazzaz kormányt és így jobbnak érzem,ehhez kell egy átalakító is,a gyári 22 mm-es. Keelow klubtagunk 1200-es Multi kormányt tett rá.
Szia
kormány szempontból én is arra az elhatározásra jutottam hogy kap egy 28.6 mm-est holnap megyek és nézek is egyet
köszönöm a hasznos infókat
Sziasztok!
Büszke tulaja lettem egy Multistrada 1000 ds -nek!
Az első hosszabb motorozásom során nagyon jól sikerült összebarátkozni, de két kérdés merült fel bennem!
1. Az üzemanyagszint visszajelzés menyire pontos mert miután felvillan a tankolásra figyelmeztető jelzés csak 13 litert tudtam belepréselni! Menyi lehet a "tartalék"? kb mennyi km-et lehet megtenni egy tankkal? (úgy kb. hogy ne érjen meglepetés, hogy mégsem érek el a kútig
2. A kormány. Én Supermoton és enduron nevelkedtem és nem áll kézre a fékkar ill. a tükör de csapolva van a kormányon így sem kifele nem tudom vinni sem lefelé nem tudom fordítani. Valószínűleg cserélem egy másikra a kormányt, valakinek ezzel kapcsolatban van tapasztalata? vagy csak én vagyok ilyen egyedi eset? Szia!
Grat hozzá és használd sokáig balesetmentesen!
1. A tank az ilyen...meg kell szokni,hogy hamar kéri,pedig 20 literes a tank...250km-is imán elmegy anélkül,hogy rá kellene tankolni.
2. A kormány nekem olyan szempontól volt fura,hogy nagyon egyenesen ültem vele a motoron és nem éreztem olyan jónak a visszajelzéseket az első kerék felől.
Én feltettem egy 28,6 mm-es , 810 mm széles Pazzaz kormányt és így jobbnak érzem,ehhez kell egy átalakító is,a gyári 22 mm-es. Keelow klubtagunk 1200-es Multi kormányt tett rá.
Sziasztot szeretnék segitséget kérni van egy multim 1100 lecserélték a gumikat azota azt észleltem hogy magasabb temponál inbolyog a motor esetleg valami futómű beállitás lehet ki tudná ezt nekem beállitani lehet, hogy nem elegendo korultekintessel centiroztak akkor megprobáljuk elösször ujra centirozni köszi
Sziasztot szeretnék segitséget kérni van egy multim 1100 lecserélték a gumikat azota azt észleltem hogy magasabb temponál inbolyog a motor esetleg valami futómű beállitás lehet ki tudná ezt nekem beállitani lehet, hogy nem elegendo korultekintessel centiroztak
Sziasztok!
Már jó ideje gondolkozok azon, hogy a 2006-os Husqvarna SM610R-em lecseréljem egy-az Alföldön- jobban kihasználható túra-sport gépre. Ducati Multistrada 1000ds-re esett a választásom, nagyon tetszik a kinézete(tudom, hogy sokakkal ellentétben). Végigolvastam már a fórumot, azt láttam, hogy a műszerfallal akadnak problémák, de más nem jött szóba.
Kedves Motorostársaim, jelenlegi és volt 1000DS tulajdonosok!
Kérlek írjátok le tapasztalataitokat a fent említett motor megbízhatóságával kapcsolatban. Elsősorban kisebb kiruccanásokra használnám, de egyszer-egyszer lenne benne hosszabb külföldi út is két személlyel.
És íme egy link a kiszemelt gépről:
http://www.hasznaltauto.hu/motor/ducati ... 00-8875167
Annyit tudok róla, hogy a kijelzőjének az alsó fele jól látható, de halványabban, mint a felső része.(Rossz jel!) Ajánlanátok a fenti gépet?
Köszönettel,
Marci
Engem is riogattak előtte az ismerősök, hogy "szar olasz", de nem volt vele bajom sose*. Nagyon kényelmes üléshelyzete van, és roppant kezes (csak darabos egy kicsit - hát Ducati a drága -, meg nem szeret lassan menni). Mármint tényleg lassan (40 alatt), nem a száguldozásra akartam célozni.
____________________
Mondjuk 4 szezon alatt 5000 km nem tekinthető komoly terhelésnek, ezért is lett eladó
Sziasztok!
Már jó ideje gondolkozok azon, hogy a 2006-os Husqvarna SM610R-em lecseréljem egy-az Alföldön- jobban kihasználható túra-sport gépre. Ducati Multistrada 1000ds-re esett a választásom, nagyon tetszik a kinézete(tudom, hogy sokakkal ellentétben). Végigolvastam már a fórumot, azt láttam, hogy a műszerfallal akadnak problémák, de más nem jött szóba.
Kedves Motorostársaim, jelenlegi és volt 1000DS tulajdonosok!
Kérlek írjátok le tapasztalataitokat a fent említett motor megbízhatóságával kapcsolatban. Elsősorban kisebb kiruccanásokra használnám, de egyszer-egyszer lenne benne hosszabb külföldi út is két személlyel.
És íme egy link a kiszemelt gépről:
http://www.hasznaltauto.hu/motor/ducati ... 00-8875167
Annyit tudok róla, hogy a kijelzőjének az alsó fele jól látható, de halványabban, mint a felső része.(Rossz jel!
Köszönettel,
Marci
Szia K. M.
Én 2 hónapja vettem egy multit és nagyon szeretem a gépet, egy BMW F650-est váltottam vele.
A belinkelt példányt is megnéztem, de nem rá esett a választásom, a kijelző tényleg hibás, viszont leolvasható, a gyári fékrendszer kompletten le lett cserélve rajta, féknyereg tárcsa stb. A fényezésen vannak karcolások de nem vészes. Elég sok extra van hozzá útólag belegondolva valószínűleg megéri az árát, bár azért egy szakival megnézetném aki látott már multit.
Üdv
Doki
) Ajánlanátok a fenti gépet?
- By toan81790
Draw No Bet (DNB) is an easy-to-play, easy-to-win […]
