Elküldve: Sat Oct 29, 2016 9:45 pm
sanyi, vagy joska ? mindegy szevasz komam !
1/ beraktal egy Fotot ami egy rendkivül tudomanyos, SVED gyari kezi keszülekröl keszült, amin 12 V / 5 Amper van rairva, amivel dolgozik = tölt
telen -nyaron, hidegben-melegben, ejjel es nappal
2/ Kesz , ennyi vita nincs . ne füreszeld a fingot, mar mas is megirta a josagot neked , tanulj belöle
3/ ne ertesits soha semmiröl,-----
inkabb örülj, ha valaszolnak, senki nem teszi meregböl, rossz szandekbol,
üdvözöllek
Kedves Péter!
Látom nem tudod elengedni, de tudod mit, neked van igazad!
Szervusz! léci ne fűrészeld a fingot!Te meg ne vágd magad alatt a fejszét!
Elküldve: Sat Oct 29, 2016 8:05 pmElnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban.
sanyi, vagy joska ? mindegy szevasz komam !
1/ beraktal egy Fotot ami egy rendkivül tudomanyos, SVED gyari kezi keszülekröl keszült, amin 12 V / 5 Amper van rairva, amivel dolgozik = tölt
telen -nyaron, hidegben-melegben, ejjel es nappal
2/ Kesz , ennyi vita nincs . ne füreszeld a fingot, mar mas is megirta a josagot neked , tanulj belöle
3/ ne ertesits soha semmiröl,-----
inkabb örülj, ha valaszolnak, senki nem teszi meregböl, rossz szandekbol,
üdvözöllek
Kedves Péter!
Látom nem tudod elengedni, de tudod mit, neked van igazad!
Szervusz! léci ne fűrészeld a fingot!
Elküldve: Sat Oct 29, 2016 12:07 pm
1/ alapjaban veve az akku kapazitasanak az 1/10-evel kell tölteni
ha több töltöarammal töltesz , tönkremehet az akksi
2/amennyire tudom a Motorrad töltök -nek van 2,5 ampere, de ha nincs tulterheleses vedelem, vagy tulhevülesi vedelem problemahoz vezet
leeg a porszivod, vagy a hazad)
de te csak töltsd ahogy akarod,
svedek? tenyleg hülyek, de az vigasztal, hogy a magyarok nem azok Elnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban.
sanyi, vagy joska ? mindegy szevasz komam !
1/ beraktal egy Fotot ami egy rendkivül tudomanyos, SVED gyari kezi keszülekröl keszült, amin 12 V / 5 Amper van rairva, amivel dolgozik = tölt
telen -nyaron, hidegben-melegben, ejjel es nappal
2/ Kesz , ennyi vita nincs . ne füreszeld a fingot, mar mas is megirta a josagot neked , tanulj belöle
3/ ne ertesits soha semmiröl,-----
inkabb örülj, ha valaszolnak, senki nem teszi meregböl, rossz szandekbol,
üdvözöllek
Kedves Péter!
Látom nem tudod elengedni, de tudod mit, neked van igazad!
Szervusz!
Elküldve: Sat Oct 29, 2016 11:45 amigazad van!Hülyék ezek a svédek!!!
1/ alapjaban veve az akku kapazitasanak az 1/10-evel kell tölteni
ha több töltöarammal töltesz , tönkremehet az akksi
2/amennyire tudom a Motorrad töltök -nek van 2,5 ampere, de ha nincs tulterheleses vedelem, vagy tulhevülesi vedelem problemahoz vezet
leeg a porszivod, vagy a hazad
de te csak töltsd ahogy akarod,
svedek? tenyleg hülyek, de az vigasztal, hogy a magyarok nem azok Elnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban.
sanyi, vagy joska ? mindegy szevasz komam !
1/ beraktal egy Fotot ami egy rendkivül tudomanyos, SVED gyari kezi keszülekröl keszült, amin 12 V / 5 Amper van rairva, amivel dolgozik = tölt
telen -nyaron, hidegben-melegben, ejjel es nappal
2/ Kesz , ennyi vita nincs . ne füreszeld a fingot, mar mas is megirta a josagot neked , tanulj belöle
3/ ne ertesits soha semmiröl,-----
inkabb örülj, ha valaszolnak, senki nem teszi meregböl, rossz szandekbol,
üdvözöllek
Elküldve: Sat Oct 29, 2016 9:54 am
1/ alapjaban veve az akku kapazitasanak az 1/10-evel kell tölteni
ha több töltöarammal töltesz , tönkremehet az akksi
2/amennyire tudom a Motorrad töltök -nek van 2,5 ampere, de ha nincs tulterheleses vedelem, vagy tulhevülesi vedelem problemahoz vezet
leeg a porszivod, vagy a hazad
de te csak töltsd ahogy akarod,
svedek? tenyleg hülyek, de az vigasztal, hogy a magyarok nem azok Elnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban. Nem ismerem ezt a töltőt, de a leírás alapján a hidegidő programban 5 A-el tölt elvileg, csak a 8-as pulzáló stádiumban ugrál 5A és 2A között, ami egy 10-12 Ah-ás akkunak hosszú távon lehet hogy sok, mert 14-160 Ah-s akkuhoz ajánlja a kézikönyv. Nem lehet, hogy a motorhoz kis akkumulátor program célszerűbb lenne 0,8A-es töltéssel? Azt -20 és 50 fokig ajánlja. Én is ilyet használok már 3 éve egész télen töltőn van az aksi kutya baja.....
Elküldve: Sat Oct 29, 2016 9:53 amElnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban. Nem ismerem ezt a töltőt, de a leírás alapján a hidegidő programban 5 A-el tölt elvileg, csak a 8-as pulzáló stádiumban ugrál 5A és 2A között, ami egy 10-12 Ah-ás akkunak hosszú távon lehet hogy sok, mert 14-160 Ah-s akkuhoz ajánlja a kézikönyv. Nem lehet, hogy a motorhoz kis akkumulátor program célszerűbb lenne 0,8A-es töltéssel? Azt -20 és 50 fokig ajánlja.
Szerény véleményem szerint, ha induláskor kiválasztod a kis akkumulátortöltési módot, akkor később a hideg idő programban sem fog rossz töltéssel dolgozni, de előfordulhat, hogy tévedek!
Úgy érzed, hogy ez a cég legyárt és forgalomba küld egy olyan eszközt, ami csak a motorososokkal cseszik ki és csak nekik tesz rosszat?
Ez már összeesküvés elmélet!
További problémák megoldása: http://www.ctek.com/se/sv Nem feltételeztem, hogy ki akarna cseszni a motorosokkal, csupán az általad lentebb belinkelt user manulból vontam le logikus következtetést. Sajnos a magyar manula volt szar. Nincs itt összesküvés elmélet, csak szar dokumentum
Kikerestem svédek honlapján az eredeti manulat és ott már normálisan ír a 0,8-0,4A-es töltésről.
http://www.ctek.com/Archive/ProductManu ... rge_EN.pdf
Én is keresek töltőt télre, így akkor ezt választom
Elküldve: Sat Oct 29, 2016 7:48 am
1/ alapjaban veve az akku kapazitasanak az 1/10-evel kell tölteni
ha több töltöarammal töltesz , tönkremehet az akksi
2/amennyire tudom a Motorrad töltök -nek van 2,5 ampere, de ha nincs tulterheleses vedelem, vagy tulhevülesi vedelem problemahoz vezet
leeg a porszivod, vagy a hazad
de te csak töltsd ahogy akarod,
svedek? tenyleg hülyek, de az vigasztal, hogy a magyarok nem azok Elnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban. Nem ismerem ezt a töltőt, de a leírás alapján a hidegidő programban 5 A-el tölt elvileg, csak a 8-as pulzáló stádiumban ugrál 5A és 2A között, ami egy 10-12 Ah-ás akkunak hosszú távon lehet hogy sok, mert 14-160 Ah-s akkuhoz ajánlja a kézikönyv. Nem lehet, hogy a motorhoz kis akkumulátor program célszerűbb lenne 0,8A-es töltéssel? Azt -20 és 50 fokig ajánlja.
Szerény véleményem szerint, ha induláskor kiválasztod a kis akkumulátortöltési módot, akkor később a hideg idő programban sem fog rossz töltéssel dolgozni, de előfordulhat, hogy tévedek!
Úgy érzed, hogy ez a cég legyárt és forgalomba küld egy olyan eszközt, ami csak a motorososokkal cseszik ki és csak nekik tesz rosszat?
Ez már összeesküvés elmélet!
További problémák megoldása: http://www.ctek.com/se/sv
Elküldve: Fri Oct 28, 2016 10:00 pmigazad van!Hülyék ezek a svédek!!!
1/ alapjaban veve az akku kapazitasanak az 1/10-evel kell tölteni
ha több töltöarammal töltesz , tönkremehet az akksi
2/amennyire tudom a Motorrad töltök -nek van 2,5 ampere, de ha nincs tulterheleses vedelem, vagy tulhevülesi vedelem problemahoz vezet
leeg a porszivod, vagy a hazad
de te csak töltsd ahogy akarod,
svedek? tenyleg hülyek, de az vigasztal, hogy a magyarok nem azok Elnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban. Nem ismerem ezt a töltőt, de a leírás alapján a hidegidő programban 5 A-el tölt elvileg, csak a 8-as pulzáló stádiumban ugrál 5A és 2A között, ami egy 10-12 Ah-ás akkunak hosszú távon lehet hogy sok, mert 14-160 Ah-s akkuhoz ajánlja a kézikönyv. Nem lehet, hogy a motorhoz kis akkumulátor program célszerűbb lenne 0,8A-es töltéssel? Azt -20 és 50 fokig ajánlja.
Elküldve: Fri Oct 28, 2016 8:29 pmEz amúgy hogy van? Rákötöd a motorra, akkura, kijelölöd, hogy motor, nyomsz egy startot és végzi a dolgát? Pontosan.
Elküldve: Fri Oct 28, 2016 8:01 pmEz amúgy hogy van? Rákötöd a motorra, akkura, kijelölöd, hogy motor, nyomsz egy startot és végzi a dolgát?
Elküldve: Fri Oct 28, 2016 7:06 pm5 amperrel allitolag nem OK motor akksit tölteni
van valami alapszabaly amivel lehet
meg ezt az egeszet sem ertem, hogy atallta csepptöltesröl, teli üzemre ?
Ugy tudom a csepptöltes a jo telre, ezt szabalyozza a töltö önalloan - tudomanyosan
1/ alapjaban veve az akku kapazitasanak az 1/10-evel kell tölteni
ha több töltöarammal töltesz , tönkremehet az akksi
2/amennyire tudom a Motorrad töltök -nek van 2,5 ampere, de ha nincs tulterheleses vedelem, vagy tulhevülesi vedelem problemahoz vezet
leeg a porszivod, vagy a hazad
de te csak töltsd ahogy akarod,
svedek? tenyleg hülyek, de az vigasztal, hogy a magyarok nem azok Elnézést kérek rosszul fogalmaztam, impulzustöltésről váltott át hideg idő programra a készülék, mert lecsökkent a hőmérséklet a garázsomban. Illetve, én soha nem írtam, hogy a töltő 5 amperrel tölt.
Ezért és, hogy tisztábban láss, mellékelek erről a SZERINTEM remek készülékről egy kézikönyvet, és egy oldal címet, kérlek, olvasgasd! Megtalálsz benne mindent, ami szélesíti a látóköröd ebben a témában.
http://www.nteam.hu/adatlapok/08941_b.pdf
http://www.akkumulator.net/ctek_MXS_5.0TC_tech.html
A porszívóm és a házam miatt kérlek, ne aggódj, nem fog leégni, de ha mégis megtörténik, te leszel az első, akit értesíteni fogok, hogy elmondhasd: - Én megmondtam!
Ezek után, ha mégis problémáid akadnak, kérlek ne az oldalt és Ducatis társaid terheld a gondjaiddal, hívj bátran! A számom megtalálod a profilomban.
Elküldve: Fri Oct 28, 2016 5:15 pmHelló mi!?
Én, ezt használom, mindent automatikusan elvégez, most például átállt téli üzemre csepptöltésről mert hideg lett a garázsba! 5 amperrel allitolag nem OK motor akksit tölteni
van valami alapszabaly amivel lehet
meg ezt az egeszet sem ertem, hogy atallta csepptöltesröl, teli üzemre ?
Ugy tudom a csepptöltes a jo telre, ezt szabalyozza a töltö önalloan - tudomanyosan
1/ alapjaban veve az akku kapazitasanak az 1/10-evel kell tölteni
ha több töltöarammal töltesz , tönkremehet az akksi
2/amennyire tudom a Motorrad töltök -nek van 2,5 ampere, de ha nincs tulterheleses vedelem, vagy tulhevülesi vedelem problemahoz vezet
leeg a porszivod, vagy a hazad
de te csak töltsd ahogy akarod,
svedek? tenyleg hülyek, de az vigasztal, hogy a magyarok nem azok
Elküldve: Fri Oct 28, 2016 4:38 amSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
Én, ezt használom, mindent automatikusan elvégez, most például átállt téli üzemre csepptöltésről mert hideg lett a garázsba! 5 amperrel allitolag nem OK motor akksit tölteni
van valami alapszabaly amivel lehet
meg ezt az egeszet sem ertem, hogy atallta csepptöltesröl, teli üzemre ?
Ugy tudom a csepptöltes a jo telre, ezt szabalyozza a töltö önalloan - tudomanyosan
Elküldve: Thu Oct 27, 2016 9:46 pmSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
Én, ezt használom, mindent automatikusan elvégez, most például átállt téli üzemre csepptöltésről mert hideg lett a garázsba! 5 amperrel allitolag nem OK motor akksit tölteni
van valami alapszabaly amivel lehet
meg ezt az egeszet sem ertem, hogy atallta csepptöltesröl, teli üzemre ?
Ugy tudom a csepptöltes a jo telre, ezt szabalyozza a töltö önalloan - tudomanyosan
Elküldve: Thu Oct 27, 2016 7:29 pmSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
Elküldve: Thu Oct 27, 2016 1:07 pmSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
Én, ezt használom, mindent automatikusan elvégez, most például átállt téli üzemre csepptöltésről mert hideg lett a garázsba! én is erre gondoltam
Elküldve: Thu Oct 27, 2016 12:46 pmSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
Én, ezt használom, mindent automatikusan elvégez, most például átállt téli üzemre csepptöltésről mert hideg lett a garázsba!
Elküldve: Wed Oct 26, 2016 10:02 pmSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
Elküldve: Wed Oct 26, 2016 8:15 pmSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
igen, nekem van az a bizonyos Orig. Ducati "Csepptöltös töltöm " az externe dugorol töltök vele, de csak ha közeledik a faszlengetö majus .
1-2 hetre radugom es gyaaaaaaa
Elküldve: Wed Oct 26, 2016 5:08 pmSzevasztok!
Tél közelettével egy szezonális kérdésem adódott: Ducati akksi töltőt már próbált valaki? Netán van bárkinek? Ahogy néztem, az akksit nem egyszerű kioperálni a farokrészből, ezért szívesebben tölteném a csatiról...Az már csak a következő problematika, hogy a garázsban nincs 220
Elküldve: Sun Aug 07, 2016 7:29 pmTaláltam egy kurvajó összefoglalót a DTC-ről, ha esetleg valaki mást is érdekel majd: https://issuu.com/hellforleather/docs/d ... 15/2734612
30km/h alatt nem üzemel, lehet vele kerózni és burnoutolni is. Első és hátsó kerék forgáskülönbségét nézik a szenzorok. Elvileg előre és hátra kell 1-1, meg a dtc modul. No meg az ECU frissítés... csak semmi buzulás!
Ne tedd tönkre,léci,léci ok-ok
Elküldve: Sun Aug 07, 2016 4:17 pmTaláltam egy kurvajó összefoglalót a DTC-ről, ha esetleg valaki mást is érdekel majd: https://issuu.com/hellforleather/docs/d ... 15/2734612
30km/h alatt nem üzemel, lehet vele kerózni és burnoutolni is. Első és hátsó kerék forgáskülönbségét nézik a szenzorok. Elvileg előre és hátra kell 1-1, meg a dtc modul. No meg az ECU frissítés... csak semmi buzulás!
Ne tedd tönkre,léci,léci
Elküldve: Sun Aug 07, 2016 1:17 pmnem tom de nekem csak kikapcsoltan engedte a hosszanti kerekezést vagy 1 es álásban s 2. fokozatban kis kuplungból vetted föl akkor engedte mert forgott az első kerék is. de a bornutot biztos csak off ban ez tapasztalat.
Elküldve: Sat Aug 06, 2016 10:32 pmTaláltam egy kurvajó összefoglalót a DTC-ről, ha esetleg valaki mást is érdekel majd: https://issuu.com/hellforleather/docs/d ... 15/2734612
30km/h alatt nem üzemel, lehet vele kerózni és burnoutolni is. Első és hátsó kerék forgáskülönbségét nézik a szenzorok. Elvileg előre és hátra kell 1-1, meg a dtc modul. No meg az ECU frissítés... burnout nem megy vele!
Elküldve: Sat Aug 06, 2016 10:05 pmTaláltam egy kurvajó összefoglalót a DTC-ről, ha esetleg valaki mást is érdekel majd: https://issuu.com/hellforleather/docs/d ... 15/2734612
30km/h alatt nem üzemel, lehet vele kerózni és burnoutolni is. Első és hátsó kerék forgáskülönbségét nézik a szenzorok. Elvileg előre és hátra kell 1-1, meg a dtc modul. No meg az ECU frissítés...
Elküldve: Sat Aug 06, 2016 9:42 amSrácok, DTC-t pakolt már fel valaki utólag bármilyen bringára? Mennyire macerás? Ahogy nézem maga a modult meg lehet már venni 30-50k körül, de gondolom még szenzorok is kellenek hozzá minimum hátra.eredeti témához visszatérve kell egy elsőkerék szenzor, 2db első féktárcsa, kábelköteg és ha szerencséd van a 1098s programmot rá lehet tenni. Hátra nem kell szenzor ott a sebességmérő jelet használja. Gyakorlatilag a két kerék forgáskülönbségét figyeli. Nekem 4-esen volt mert én kurva vagyok
Köszi szépen!
Elküldve: Fri Aug 05, 2016 1:15 pmMaraczi Zsolti csinált mar ilyet.
Elküldve: Fri Aug 05, 2016 10:16 amSrácok, DTC-t pakolt már fel valaki utólag bármilyen bringára? Mennyire macerás? Ahogy nézem maga a modult meg lehet már venni 30-50k körül, de gondolom még szenzorok is kellenek hozzá minimum hátra.
Elküldve: Fri Aug 05, 2016 9:57 am
Ezek szerint a gyári DTC-t még senki nem pattintotta fel? Olyanok érdekelnének pl, hogy csak rádugom az ECU-ra, érzékeli és majd egyből tudom állítani? (Ha gyári sf1098S-t teszem fel) Vagy esetleg kell frissíteni a szoftverét? Jó tudom...menjek Tökiékhez.
Dtc utan a következő ugrás a Multi,azzal mindenki gyors!
+lattam a ricsit ringen 748,utana idén multival az s4r nyeregből. Azt hittem csak erosen bekavezott,de nem.
Ezekből gondolom.
Elküldve: Fri Aug 05, 2016 7:52 am
Ezek szerint a gyári DTC-t még senki nem pattintotta fel? Olyanok érdekelnének pl, hogy csak rádugom az ECU-ra, érzékeli és majd egyből tudom állítani? (Ha gyári sf1098S-t teszem fel) Vagy esetleg kell frissíteni a szoftverét? Jó tudom...menjek Tökiékhez.
Dtc utan a következő ugrás a Multi,azzal mindenki gyors!
Elküldve: Fri Aug 05, 2016 12:18 am
Ezek szerint a gyári DTC-t még senki nem pattintotta fel? Olyanok érdekelnének pl, hogy csak rádugom az ECU-ra, érzékeli és majd egyből tudom állítani? (Ha gyári sf1098S-t teszem fel) Vagy esetleg kell frissíteni a szoftverét? Jó tudom...menjek Tökiékhez.
Dtc utan a következő ugrás a Multi,azzal mindenki gyors!
I G A Z 100% !
Elküldve: Thu Aug 04, 2016 8:06 pm
Ezek szerint a gyári DTC-t még senki nem pattintotta fel? Olyanok érdekelnének pl, hogy csak rádugom az ECU-ra, érzékeli és majd egyből tudom állítani? (Ha gyári sf1098S-t teszem fel) Vagy esetleg kell frissíteni a szoftverét? Jó tudom...menjek Tökiékhez.
Dtc utan a következő ugrás a Multi,azzal mindenki gyors!
Elküldve: Thu Aug 04, 2016 8:00 pmEgyet kell értenem 76 kolégával enyémen volt de mindig az off verziót használtam az sf csak a nélül hű a nevéhez!
Elküldve: Thu Aug 04, 2016 7:59 pmSrácok, DTC-t pakolt már fel valaki utólag bármilyen bringára? Mennyire macerás? Ahogy nézem maga a modult meg lehet már venni 30-50k körül, de gondolom még szenzorok is kellenek hozzá minimum hátra.
mondjuk ez 30k helyett majdnem 300k
http://bazzaz.net/index.php/traction-co ... l-overview Az nem szar cucc. EGy picit biztos jobb mint a gyári DTC, mondjuk nem hiszem hogy 10x
Elküldve: Thu Aug 04, 2016 7:58 pm
Ezek szerint a gyári DTC-t még senki nem pattintotta fel? Olyanok érdekelnének pl, hogy csak rádugom az ECU-ra, érzékeli és majd egyből tudom állítani? (Ha gyári sf1098S-t teszem fel) Vagy esetleg kell frissíteni a szoftverét? Jó tudom...menjek Tökiékhez.
Elküldve: Thu Aug 04, 2016 6:32 pmSrácok, DTC-t pakolt már fel valaki utólag bármilyen bringára? Mennyire macerás? Ahogy nézem maga a modult meg lehet már venni 30-50k körül, de gondolom még szenzorok is kellenek hozzá minimum hátra.
Sima 1098fs-re rátenni dtc-t olyan mintha kasztrálnád!
Dtc csak a sírós pityogosok használnak!(Lindát idéztem)
Elküldve: Thu Aug 04, 2016 6:25 pmSrácok, DTC-t pakolt már fel valaki utólag bármilyen bringára? Mennyire macerás? Ahogy nézem maga a modult meg lehet már venni 30-50k körül, de gondolom még szenzorok is kellenek hozzá minimum hátra.
mondjuk ez 30k helyett majdnem 300k
http://bazzaz.net/index.php/traction-co ... l-overview
Elküldve: Thu Aug 04, 2016 6:02 pmSrácok, DTC-t pakolt már fel valaki utólag bármilyen bringára? Mennyire macerás? Ahogy nézem maga a modult meg lehet már venni 30-50k körül, de gondolom még szenzorok is kellenek hozzá minimum hátra.
Elküldve: Sat Jul 30, 2016 10:23 pmVégül rászántam maga, és örökbe fogadtam @G.B és @76 fiókáját. Széles utat srácok! Szeva! Te kószálsz a XI kerben a Móricz felé ezzel a döggel? Hali! Ahham. Mikor gurulunk?
Elküldve: Sat Jul 30, 2016 7:26 pmVégül rászántam maga, és örökbe fogadtam @G.B és @76 fiókáját. Széles utat srácok! Szeva! Te kószálsz a XI kerben a Móricz felé ezzel a döggel? Hali! Ahham. Mikor gurulunk?
Elküldve: Sat Jul 30, 2016 7:17 pmVégül rászántam maga, és örökbe fogadtam @G.B és @76 fiókáját. Széles utat srácok! Szeva! Te kószálsz a XI kerben a Móricz felé ezzel a döggel?
Elküldve: Fri Jul 29, 2016 1:42 pmKöszönöm gizi!
Elküldve: Fri Jul 29, 2016 12:48 pmÜdv mindenkinek!
Tudnátok infót adni a használtautón található fekete 848-as streetfighterről?
Köszönöm! A piros vázas,Davicsek klubtársunk tulajdona volt.Őt keresd!
Elküldve: Fri Jul 29, 2016 9:33 amÜdv mindenkinek!
Tudnátok infót adni a használtautón található fekete 848-as streetfighterről?
Köszönöm!
Elküldve: Mon Jun 13, 2016 5:17 pm848 SF kormany?
Mint ez? Ezek sajnos szélesebbek mint a gyári
A gyári 848as ilyen: kemény vagy és nem félsz a víztől!
Elküldve: Mon Jun 13, 2016 4:43 pm848 SF kormany?
Mint ez? Ezek sajnos szélesebbek mint a gyári
A gyári 848as ilyen: ugye nem kell mondanom, a Csabinak van
Elküldve: Mon Jun 13, 2016 1:09 pm848 SF kormany?
Mint ez? Ezek sajnos szélesebbek mint a gyári
A gyári 848as ilyen: ugye nem kell mondanom, a Csabinak van
Elküldve: Mon Jun 13, 2016 8:51 am848 SF kormany?
Mint ez? Ezek sajnos szélesebbek mint a gyári
A gyári 848as ilyen:
Elküldve: Mon Jun 13, 2016 12:49 am848 SF kormany?
Mint ez?
Elküldve: Sun Jun 12, 2016 10:33 pm@76 Köszi a nyomólap cserét!
Úgy néz ki, lesz egy fekete első sárvédőm , ha valakit majd érdekel dobjon egy üzit...
848 kormány viszont továbbra is wanted, ha netán bárki-bárhol tudna azt nagyon megköszönném. szívesen
