Elküldve: Fri Nov 07, 2014 11:22 pm
meg mielőtt a Sanyi jön, igen kigyulladt a hátsófék mert túl szorosra lett állítva az nem a motor hanem a szakértelem hiányának a hibája volt!
Elküldve: Wed Nov 05, 2014 10:41 pm
Sziasztok. Ma szembe jött velem egy nagyon szép állapotban lévő 1098 SF, full Termi rendszerrel, de ettől eltekintve teljesen gyári állapotban. Egy dolog aggaszt csak, a 17.500 km. Mennyire sok ez, milyen fő darabok cseréjére kellene számítanom, ha megvenném? Nagyon szép állapotban van, és az egyetlen elérhető nagy SF közel s távol. enyémben 34ezer volt. Én a hajtókarcsapágyat cseréltettem ki biztonságból miután az s4rs beállt 35ezernél meg egy léptetővilla volt megkopva de más semmi. Ezekkel is még bőven elment volna, de nálunk nem hétköznapit kapott. Féktárcsa zörgött, engem idegesített én azt is kicseréltettem, de 15ezernél is zörgött már. Egyszer állt nálam meg a 35ezer alatt, az ac pumpa reléje oxidálódott el és állt meg, ennyi Köszi, azért még nézelődöm, főleg mert most lesz itt is egy nagy motor kiállítás a hónap végén. Mindenesetre megnyugtató, h 34k után csak ennyi gond volt.
Elküldve: Wed Nov 05, 2014 10:24 pmmeg mielőtt a Sanyi jön, igen kigyulladt a hátsófék mert túl szorosra lett állítvaAzt hittem a lángoló fék az NIT mutatványa
Elküldve: Wed Nov 05, 2014 10:01 pmmeg mielőtt a Sanyi jön, igen kigyulladt a hátsófék mert túl szorosra lett állítva
Elküldve: Wed Nov 05, 2014 1:15 pmmeg mielőtt a Sanyi jön, igen kigyulladt a hátsófék mert túl szorosra lett állítva
Elküldve: Wed Nov 05, 2014 1:12 pmSziasztok. Ma szembe jött velem egy nagyon szép állapotban lévő 1098 SF, full Termi rendszerrel, de ettől eltekintve teljesen gyári állapotban. Egy dolog aggaszt csak, a 17.500 km. Mennyire sok ez, milyen fő darabok cseréjére kellene számítanom, ha megvenném? Nagyon szép állapotban van, és az egyetlen elérhető nagy SF közel s távol. enyémben 34ezer volt. Én a hajtókarcsapágyat cseréltettem ki biztonságból miután az s4rs beállt 35ezernél meg egy léptetővilla volt megkopva de más semmi. Ezekkel is még bőven elment volna, de nálunk nem hétköznapit kapott. Féktárcsa zörgött, engem idegesített én azt is kicseréltettem, de 15ezernél is zörgött már. Egyszer állt nálam meg a 35ezer alatt, az ac pumpa reléje oxidálódott el és állt meg, ennyi
Elküldve: Wed Nov 05, 2014 1:08 pmSziasztok. Ma szembe jött velem egy nagyon szép állapotban lévő 1098 SF, full Termi rendszerrel, de ettől eltekintve teljesen gyári állapotban. Egy dolog aggaszt csak, a 17.500 km. Mennyire sok ez, milyen fő darabok cseréjére kellene számítanom, ha megvenném? Nagyon szép állapotban van, és az egyetlen elérhető nagy SF közel s távol.
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 10:00 pmHehe buzipapik
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártottákJövőre a WDW helyett kellene egy osztrák Alpok túra,talán van pár út,amit kihagytunk
Ausztria túra ...
na na na !!!
de ne essen !!!
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 9:53 pma rendszeres Multi az full ratyi!Ezt megbeszéled Andrisunkkal is face-to-face?
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 7:34 pmHehe buzipapik
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 7:07 pmHehe buzipapik
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 6:58 pmEgy fél szezonra elég buzi lettél és még füveztél is...hát izé...
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 6:26 pmigen, a multi buziknak való
és az sf-en van rendszerEgy fél szezonra elég buzi lettél és még füveztél is...hát izé...
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 6:08 pmEgy fél szezonra elég buzi lettél és még füveztél is...hát izé...
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 6:02 pmigen, a multi buziknak való
és az sf-en van rendszer
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 5:32 pmigen, a multi buziknak való
és az sf-en van rendszer
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 5:25 pmna dino, mész a faszomba
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 5:06 pmigen, a multi buziknak való
és az sf-en van rendszer
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 5:00 pmEzzel azt akarod mondani hogy most rendszeres ?
és az sf-en van rendszer
A fűvel azért nem állok le, tolok nektek jövőre is egyet, nehogy szomorkodjatok.
Kata a fehér multit szerintem csajoknak gyártották
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 4:44 pmRendszertelenné vált tőle a nemi életem, de legalább volt motorom
és az sf-en van rendszer
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 1:35 pmRendszertelenné vált tőle a nemi életem, de legalább volt motorom
és az sf-en van rendszer
azért én sajnálom nagyon.
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 1:31 pmkhm Na várjál...most akkor a róka SF-jét hajtod? Róka fogta csuka helyett Dino fogta Róka szindróma?
Semmi különös nem történtsírok..
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 11:40 amRendszertelenné vált tőle a nemi életem, de legalább volt motorom
és az sf-en van rendszer
Elküldve: Wed Oct 15, 2014 11:04 amRendszertelenné vált tőle a nemi életem, de legalább volt motorom
és az sf-en van rendszer
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 6:48 pmRendszertelenné vált tőle a nemi életem, de legalább volt motorom
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 5:12 pmkhm Na várjál...most akkor a róka SF-jét hajtod? Róka fogta csuka helyett Dino fogta Róka szindróma?
Semmi különös nem történt
oh year !!!
nem sokat birtál nélküle....
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 4:36 pmRendszertelenné vált tőle a nemi életem, de legalább volt motorom
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 2:49 pmNa várjál...most akkor a róka SF-jét hajtod? Róka fogta csuka helyett Dino fogta Róka szindróma?
Semmi különös nem történt
Nem volt rajta rendszer!
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 12:57 pmkhm Na várjál...most akkor a róka SF-jét hajtod? Róka fogta csuka helyett Dino fogta Róka szindróma?
Semmi különös nem történt
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 12:54 pm
yes but
WITH
MULTI
!!!!!!!!!!! khm Na várjál...most akkor a róka SF-jét hajtod? Róka fogta csuka helyett Dino fogta Róka szindróma?
Semmi különös nem történt
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 12:24 pm
yes but
WITH
MULTI
!!!!!!!!!!! khm Na várjál...most akkor a róka SF-jét hajtod? Róka fogta csuka helyett Dino fogta Róka szindróma?
Elküldve: Tue Oct 14, 2014 5:58 amCsak sorjában: a büdzsém 18-19k körül van, a ktm 1290 meg 22k körül kezdődik + rego. Ez a baj az S-sel is: egy 2009-es van eladó egész Viktóriában, az is 23k.
Ami meg az ausztrál utakat illeti: itt 500 méterenként van fix traffipax, meg kamerás rendőr elfogó autó, és 300 dollártól indul a büntetés, ami már 5%-os sebesség túllépésért jár. Úgyhogy itt még a motorosok is betartják a sebesség határt. Szépen haladnak a forgalommal 60-nal, 70-nel, ahogy kell.
Cserébe viszont van több kicsi pálya a városban, és kb 1 óra innen Philip Island meg a motogp pálya, ott lehet húzni neki. még a végén kiderül,hogy nálunk kolbászból van a kerítés!
Meg itt van a great ocean road kb. 250 km-keresztül az ocean partján, szinte egyenes szakasz nélkül, meg a jo kis motoros meg gokart pályák.
Elküldve: Mon Oct 13, 2014 6:47 pmma Bp.re mentem Mts-el és láttam 1 szép piros streetfighter a Bah csomó pont után !
Ki volt az a csíkos kabátos pilóta ?
Elküldve: Sun Oct 12, 2014 10:19 pmÉs ha 848 veszel akkor vegyel ra rendszer mert olyat durrog,hogy a mögötted jövő elelvez!
Ha van ra lehetőséged szerintem a superduke 1290 is megérne egy próbát! durrog mint a kurva annya
Elküldve: Sun Oct 12, 2014 9:34 pmCsak sorjában: a büdzsém 18-19k körül van, a ktm 1290 meg 22k körül kezdődik + rego. Ez a baj az S-sel is: egy 2009-es van eladó egész Viktóriában, az is 23k.
Ami meg az ausztrál utakat illeti: itt 500 méterenként van fix traffipax, meg kamerás rendőr elfogó autó, és 300 dollártól indul a büntetés, ami már 5%-os sebesség túllépésért jár. Úgyhogy itt még a motorosok is betartják a sebesség határt. Szépen haladnak a forgalommal 60-nal, 70-nel, ahogy kell.
Cserébe viszont van több kicsi pálya a városban, és kb 1 óra innen Philip Island meg a motogp pálya, ott lehet húzni neki.
azt a... akkor Vespával vagy biciklivel közlekedjél !!!
viccen kívül
vegyél 1 pálya gépet !
SFS ennyi traffipaxszal nem ajánlott a 1098-as....
sajnállak.............
Elküldve: Sun Oct 12, 2014 7:09 pmCsak sorjában: a büdzsém 18-19k körül van, a ktm 1290 meg 22k körül kezdődik + rego. Ez a baj az S-sel is: egy 2009-es van eladó egész Viktóriában, az is 23k.
Ami meg az ausztrál utakat illeti: itt 500 méterenként van fix traffipax, meg kamerás rendőr elfogó autó, és 300 dollártól indul a büntetés, ami már 5%-os sebesség túllépésért jár. Úgyhogy itt még a motorosok is betartják a sebesség határt. Szépen haladnak a forgalommal 60-nal, 70-nel, ahogy kell.
Cserébe viszont van több kicsi pálya a városban, és kb 1 óra innen Philip Island meg a motogp pálya, ott lehet húzni neki. még a végén kiderül,hogy nálunk kolbászból van a kerítés!
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 11:45 pmCsak sorjában: a büdzsém 18-19k körül van, a ktm 1290 meg 22k körül kezdődik + rego. Ez a baj az S-sel is: egy 2009-es van eladó egész Viktóriában, az is 23k.
Ami meg az ausztrál utakat illeti: itt 500 méterenként van fix traffipax, meg kamerás rendőr elfogó autó, és 300 dollártól indul a büntetés, ami már 5%-os sebesség túllépésért jár. Úgyhogy itt még a motorosok is betartják a sebesség határt. Szépen haladnak a forgalommal 60-nal, 70-nel, ahogy kell.
Cserébe viszont van több kicsi pálya a városban, és kb 1 óra innen Philip Island meg a motogp pálya, ott lehet húzni neki.
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 8:47 pmSziasztok. A monsterem után most fontolgatom, hogy SF-re váltok, és tanácsra, véleményre lenne szükségem. Mármint arról, hogy a 1098 vagy a 848. Alapból a 1098 fele hajlok a nyersessége és ereje, na meg a száraz kuplung miatt, de a 848- t meg a könnyedsége miatt ajánlják, és mert barátságosabb, mint a nagy testvére.
Az sem mellékes, hogy egy 2010-es nagy SF itt kb olyan árban van, mint egy új, vagy max 1 éves 848. Itt most jön a szezon, úgyhogy ki fogom próbálni a 848-at (meg a B800 dragstert, na az egy állat gép még), de hosszú távú tapasztalat érdekelne. Köszi! a 848 jobban használható, nem tudod kihasználni azt a +20 lóerőt viszont ha még nem volt olyan erős motorod, egyszer kell egy, úgy hogy én azt mondom 1098at vegyél. Mentem elég sokat mindkettővel, a 848 nagyobb bizalmat ad igen, ilyesmi dolgok pörögnek az én fejemben is. Sajnos itt minden ötödik 848-ra jut egy 1098, és alapvetően a Ducati itt még ritkább madár, mint Európában.
Van valami különleges dolog, amire oda kell figyelnem vásárlás közben, mármint a szokásos intő jeleken kívül?
ha "tudsz" 1098 S-est vegyél !
Ausztrália elég nagy...vannak hosszú utak ...tudsz rendesen gyorsulni vele ...
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 6:47 pmÉs ha 848 veszel akkor vegyel ra rendszer mert olyat durrog,hogy a mögötted jövő elelvez!
Ha van ra lehetőséged szerintem a superduke 1290 is megérne egy próbát!
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 4:33 pmSziasztok. A monsterem után most fontolgatom, hogy SF-re váltok, és tanácsra, véleményre lenne szükségem. Mármint arról, hogy a 1098 vagy a 848. Alapból a 1098 fele hajlok a nyersessége és ereje, na meg a száraz kuplung miatt, de a 848- t meg a könnyedsége miatt ajánlják, és mert barátságosabb, mint a nagy testvére.
Az sem mellékes, hogy egy 2010-es nagy SF itt kb olyan árban van, mint egy új, vagy max 1 éves 848. Itt most jön a szezon, úgyhogy ki fogom próbálni a 848-at (meg a B800 dragstert, na az egy állat gép még), de hosszú távú tapasztalat érdekelne. Köszi! a 848 jobban használható, nem tudod kihasználni azt a +20 lóerőt viszont ha még nem volt olyan erős motorod, egyszer kell egy, úgy hogy én azt mondom 1098at vegyél. Mentem elég sokat mindkettővel, a 848 nagyobb bizalmat ad igen, ilyesmi dolgok pörögnek az én fejemben is. Sajnos itt minden ötödik 848-ra jut egy 1098, és alapvetően a Ducati itt még ritkább madár, mint Európában.
Van valami különleges dolog, amire oda kell figyelnem vásárlás közben, mármint a szokásos intő jeleken kívül? láttunk már pár sf-et semmi külölgese betegsége nincs, úgyhogy a szokásos
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 12:32 pmSziasztok. A monsterem után most fontolgatom, hogy SF-re váltok, és tanácsra, véleményre lenne szükségem. Mármint arról, hogy a 1098 vagy a 848. Alapból a 1098 fele hajlok a nyersessége és ereje, na meg a száraz kuplung miatt, de a 848- t meg a könnyedsége miatt ajánlják, és mert barátságosabb, mint a nagy testvére.
Az sem mellékes, hogy egy 2010-es nagy SF itt kb olyan árban van, mint egy új, vagy max 1 éves 848. Itt most jön a szezon, úgyhogy ki fogom próbálni a 848-at (meg a B800 dragstert, na az egy állat gép még), de hosszú távú tapasztalat érdekelne. Köszi! a 848 jobban használható, nem tudod kihasználni azt a +20 lóerőt viszont ha még nem volt olyan erős motorod, egyszer kell egy, úgy hogy én azt mondom 1098at vegyél. Mentem elég sokat mindkettővel, a 848 nagyobb bizalmat ad igen, ilyesmi dolgok pörögnek az én fejemben is. Sajnos itt minden ötödik 848-ra jut egy 1098, és alapvetően a Ducati itt még ritkább madár, mint Európában.
Van valami különleges dolog, amire oda kell figyelnem vásárlás közben, mármint a szokásos intő jeleken kívül?
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 9:30 amSziasztok. A monsterem után most fontolgatom, hogy SF-re váltok, és tanácsra, véleményre lenne szükségem. Mármint arról, hogy a 1098 vagy a 848. Alapból a 1098 fele hajlok a nyersessége és ereje, na meg a száraz kuplung miatt, de a 848- t meg a könnyedsége miatt ajánlják, és mert barátságosabb, mint a nagy testvére.
Az sem mellékes, hogy egy 2010-es nagy SF itt kb olyan árban van, mint egy új, vagy max 1 éves 848. Itt most jön a szezon, úgyhogy ki fogom próbálni a 848-at (meg a B800 dragstert, na az egy állat gép még), de hosszú távú tapasztalat érdekelne. Köszi! a 848 jobban használható, nem tudod kihasználni azt a +20 lóerőt viszont ha még nem volt olyan erős motorod, egyszer kell egy, úgy hogy én azt mondom 1098at vegyél. Mentem elég sokat mindkettővel, a 848 nagyobb bizalmat ad
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 6:57 amÉn a 1098 vennem ha választanom kene! Az olyan mit egy DÖG és életed végéig emlékezetes marad! Megbízhatóságára szerintem mindkettő egykutya.
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 6:48 am
yes but
WITH
MULTI
!!!!!!!!!!! khm
photoshop ?
Elküldve: Sat Oct 11, 2014 1:02 amSziasztok. A monsterem után most fontolgatom, hogy SF-re váltok, és tanácsra, véleményre lenne szükségem. Mármint arról, hogy a 1098 vagy a 848. Alapból a 1098 fele hajlok a nyersessége és ereje, na meg a száraz kuplung miatt, de a 848- t meg a könnyedsége miatt ajánlják, és mert barátságosabb, mint a nagy testvére.
Az sem mellékes, hogy egy 2010-es nagy SF itt kb olyan árban van, mint egy új, vagy max 1 éves 848. Itt most jön a szezon, úgyhogy ki fogom próbálni a 848-at (meg a B800 dragstert, na az egy állat gép még), de hosszú távú tapasztalat érdekelne. Köszi!
Elküldve: Fri Oct 10, 2014 11:02 pm
yes but
WITH
MULTI
!!!!!!!!!!! khm
Elküldve: Fri Oct 10, 2014 9:44 pm
yes but
WITH
MULTI
!!!!!!!!!!!
Elküldve: Fri Oct 10, 2014 8:05 pm
Elküldve: Sat Sep 27, 2014 4:20 pmSzépek azok a piros csövek.
grazie
Elküldve: Thu Sep 25, 2014 4:10 pmSzépek azok a piros csövek.