Magyar Ducati Klub

Köszönöm a tanácsokat mindenkinek.
A lényeg, hogy gyári áttétellel tudnia kell a 620-nak 200 km/h környékén menni, illetve 4. fokozatban nem kellene 7000-es fordulatnál elfogynia, ha jól gondolom.
25 kw-ra van lepapírozva a motor, lehet,l hogy tényleg le van fojtva? Egyébként ami gyárilag 25 kw-os verzió, annál hogy oldották ezt meg?

Oláh Józsi szervizelte Debrecenben, 2 hete hoztam el tőle.
Rendbe rakott rajta mindent.
Ami a motort illeti: a teljes vezérlés le lett cserélve, szelephézagok ellenőrizve, pillangószelep hangolás, új gyertyák, friss olaj + az összes szűrő cserélve (olaj-, levegő-, benzin szűrő).
Szóval ez a része szerintem rendben van.
Kompressziót nem mértünk.
48.000 km-t mutat az óra, nem tudom, ez valós-e.
Könnyen indul a gép, nem füstöl, olajfogyás 500 km alatt nem látható, szerintem nagy baja nem lehet motorikusan.
A durrogást csak a nyitott dobbal csinálja (ez valami kisipari, teljesen nyitott dob), a gyárival teljesen rendben működik.
A lánckereket megnézem délután, hogy a gyári méretű-e.

Arra gondolok én is, hogy valami beállítás gondja lehet, azért nem akar magas fordulaton menni. 5-6 ezres fordulatig szépen tol, utána várnám, hogy meglódul még jobban, de inkább csak gyengül.

6 ezer fölött ezek a "kis" Monsterek inkább már gyengülnek mint meglódulnak! Ideális tartomány ahol nekem megy az 3500 és 6000 között van. Én ha jól emlékszem a sajátommal 170-nél nem mentem többet, ott már olyan lassan megy felfele az óra, hogy nem volt időm kivárni. Áttételen kívül én megnézném még a helyedben, hogy a gyárival megegyező gumik vannak-e rajta, mert ahol méri a sebességet és nagyobb a gumi méret akkor kevesebbet is mutathat 5-10 km/h-val az óra, persze csak ha a tiéd is ott mér ahol az én 600-asom.

Megnéztem a lánckereket: elől 15, hátul 46, úgyhogy ez akkor a gyári méret.
A gumi gyári méret szintén, de nem is az érdekel elsősorban, hogy mennyit mutat az óra, hanem hogy 4.-ikben nem akar 7000 fölé menni a fordulat, 5.-ikben meg pláne.
Valóban 3500-től 6000-ig szépen tol, nem is akarom én szétforgatni állandóan, csak ki akartam próbálni mit megy, aztán csodálkoztam, hogy nem akart menni.

Megnéztem a lánckereket: elől 15, hátul 46, úgyhogy ez akkor a gyári méret.
A gumi gyári méret szintén, de nem is az érdekel elsősorban, hogy mennyit mutat az óra, hanem hogy 4.-ikben nem akar 7000 fölé menni a fordulat, 5.-ikben meg pláne.
Valóban 3500-től 6000-ig szépen tol, nem is akarom én szétforgatni állandóan, csak ki akartam próbálni mit megy, aztán csodálkoztam, hogy nem akart menni.

Én óra szerint 220 at mendtem egyszer, 200 lazán mennie kell, valami nem kerek akkor.

620-as Monsterrel mentél annyit?

6 ezer fölött ezek a "kis" Monsterek inkább már gyengülnek mint meglódulnak! Ideális tartomány ahol nekem megy az 3500 és 6000 között van. Én ha jól emlékszem a sajátommal 170-nél nem mentem többet, ott már olyan lassan megy felfele az óra, hogy nem volt időm kivárni. Áttételen kívül én megnézném még a helyedben, hogy a gyárival megegyező gumik vannak-e rajta, mert ahol méri a sebességet és nagyobb a gumi méret akkor kevesebbet is mutathat 5-10 km/h-val az óra, persze csak ha a tiéd is ott mér ahol az én 600-asom.

Megnéztem a lánckereket: elől 15, hátul 46, úgyhogy ez akkor a gyári méret.
A gumi gyári méret szintén, de nem is az érdekel elsősorban, hogy mennyit mutat az óra, hanem hogy 4.-ikben nem akar 7000 fölé menni a fordulat, 5.-ikben meg pláne.
Valóban 3500-től 6000-ig szépen tol, nem is akarom én szétforgatni állandóan, csak ki akartam próbálni mit megy, aztán csodálkoztam, hogy nem akart menni.

Én óra szerint 220 at mendtem egyszer, 200 lazán mennie kell, valami nem kerek akkor.

Oláh Józsi szervizelte Debrecenben, 2 hete hoztam el tőle.
Rendbe rakott rajta mindent.
Ami a motort illeti: a teljes vezérlés le lett cserélve, szelephézagok ellenőrizve, pillangószelep hangolás, új gyertyák, friss olaj + az összes szűrő cserélve (olaj-, levegő-, benzin szűrő).
Szóval ez a része szerintem rendben van.
Kompressziót nem mértünk.
48.000 km-t mutat az óra, nem tudom, ez valós-e.
Könnyen indul a gép, nem füstöl, olajfogyás 500 km alatt nem látható, szerintem nagy baja nem lehet motorikusan.
A durrogást csak a nyitott dobbal csinálja (ez valami kisipari, teljesen nyitott dob), a gyárival teljesen rendben működik.
A lánckereket megnézem délután, hogy a gyári méretű-e.

Arra gondolok én is, hogy valami beállítás gondja lehet, azért nem akar magas fordulaton menni. 5-6 ezres fordulatig szépen tol, utána várnám, hogy meglódul még jobban, de inkább csak gyengül.

6 ezer fölött ezek a "kis" Monsterek inkább már gyengülnek mint meglódulnak! Ideális tartomány ahol nekem megy az 3500 és 6000 között van. Én ha jól emlékszem a sajátommal 170-nél nem mentem többet, ott már olyan lassan megy felfele az óra, hogy nem volt időm kivárni. Áttételen kívül én megnézném még a helyedben, hogy a gyárival megegyező gumik vannak-e rajta, mert ahol méri a sebességet és nagyobb a gumi méret akkor kevesebbet is mutathat 5-10 km/h-val az óra, persze csak ha a tiéd is ott mér ahol az én 600-asom.

Megnéztem a lánckereket: elől 15, hátul 46, úgyhogy ez akkor a gyári méret.
A gumi gyári méret szintén, de nem is az érdekel elsősorban, hogy mennyit mutat az óra, hanem hogy 4.-ikben nem akar 7000 fölé menni a fordulat, 5.-ikben meg pláne.
Valóban 3500-től 6000-ig szépen tol, nem is akarom én szétforgatni állandóan, csak ki akartam próbálni mit megy, aztán csodálkoztam, hogy nem akart menni.

Ha már negyedikben sem pörög ki akkor elment a csúcst teljesítményed kirándulni.
Volt szervízben? Meg kéne nézni a szelephézagokat, szelep fokolás is elcsúszhatott. Kompressziót is nézess, lehet olaj nélkül használták stb...
Ha puffog durrog, akkor szegény a keverék azért nincs erőd, ennek meg rengeteg oka lehet...

Oláh Józsi szervizelte Debrecenben, 2 hete hoztam el tőle.
Rendbe rakott rajta mindent.
Ami a motort illeti: a teljes vezérlés le lett cserélve, szelephézagok ellenőrizve, pillangószelep hangolás, új gyertyák, friss olaj + az összes szűrő cserélve (olaj-, levegő-, benzin szűrő).
Szóval ez a része szerintem rendben van.
Kompressziót nem mértünk.
48.000 km-t mutat az óra, nem tudom, ez valós-e.
Könnyen indul a gép, nem füstöl, olajfogyás 500 km alatt nem látható, szerintem nagy baja nem lehet motorikusan.
A durrogást csak a nyitott dobbal csinálja (ez valami kisipari, teljesen nyitott dob), a gyárival teljesen rendben működik.
A lánckereket megnézem délután, hogy a gyári méretű-e.

Arra gondolok én is, hogy valami beállítás gondja lehet, azért nem akar magas fordulaton menni. 5-6 ezres fordulatig szépen tol, utána várnám, hogy meglódul még jobban, de inkább csak gyengül.

6 ezer fölött ezek a "kis" Monsterek inkább már gyengülnek mint meglódulnak! Ideális tartomány ahol nekem megy az 3500 és 6000 között van. Én ha jól emlékszem a sajátommal 170-nél nem mentem többet, ott már olyan lassan megy felfele az óra, hogy nem volt időm kivárni. Áttételen kívül én megnézném még a helyedben, hogy a gyárival megegyező gumik vannak-e rajta, mert ahol méri a sebességet és nagyobb a gumi méret akkor kevesebbet is mutathat 5-10 km/h-val az óra, persze csak ha a tiéd is ott mér ahol az én 600-asom.

Tudom, hogy van 5. fokozat is. Sőt, kerestem volna a 6.-at is.
De 4.-ben sem akar 7000 felé menni a fordulat, 5.-ben meg aztán pláne nem gyorsul semmit, ha felváltok.

Ha már negyedikben sem pörög ki akkor elment a csúcst teljesítményed kirándulni.
Volt szervízben? Meg kéne nézni a szelephézagokat, szelep fokolás is elcsúszhatott. Kompressziót is nézess, lehet olaj nélkül használták stb...
Ha puffog durrog, akkor szegény a keverék azért nincs erőd, ennek meg rengeteg oka lehet...

Oláh Józsi szervizelte Debrecenben, 2 hete hoztam el tőle.
Rendbe rakott rajta mindent.
Ami a motort illeti: a teljes vezérlés le lett cserélve, szelephézagok ellenőrizve, pillangószelep hangolás, új gyertyák, friss olaj + az összes szűrő cserélve (olaj-, levegő-, benzin szűrő).
Szóval ez a része szerintem rendben van.
Kompressziót nem mértünk.
48.000 km-t mutat az óra, nem tudom, ez valós-e.
Könnyen indul a gép, nem füstöl, olajfogyás 500 km alatt nem látható, szerintem nagy baja nem lehet motorikusan.
A durrogást csak a nyitott dobbal csinálja (ez valami kisipari, teljesen nyitott dob), a gyárival teljesen rendben működik.
A lánckereket megnézem délután, hogy a gyári méretű-e.

Arra gondolok én is, hogy valami beállítás gondja lehet, azért nem akar magas fordulaton menni. 5-6 ezres fordulatig szépen tol, utána várnám, hogy meglódul még jobban, de inkább csak gyengül.

5 ?

Tudom, hogy van 5. fokozat is. Sőt, kerestem volna a 6.-at is.
De 4.-ben sem akar 7000 felé menni a fordulat, 5.-ben meg aztán pláne nem gyorsul semmit, ha felváltok.

Ha már negyedikben sem pörög ki akkor elment a csúcst teljesítményed kirándulni.
Volt szervízben? Meg kéne nézni a szelephézagokat, szelep fokolás is elcsúszhatott. Kompressziót is nézess, lehet olaj nélkül használták stb...
Ha puffog durrog, akkor szegény a keverék azért nincs erőd, ennek meg rengeteg oka lehet...

Sziasztok!

A 620-as monster leírásában a végsebességnél 185 km/h szerepel. Az enyém 160-nál nem megy többet (óra szerint). Ha rendben van a gép, tudnia kellene a gyári értéket?
A 3.-at szépen leforogja, 140-nél elváltom, 4.-ben gyorsul 160-ig, (kb. 7000-es fordulatig) innen viszont nem akar tovább menni. Próbáltam magam összehúzni, ráhasalni a tankra, de ez sem segít.
Raktam fel egy napra nyitott dobokat, de ezekkel még rosszabb lett a helyzet: 150-nél nem ment többet, de legálább durrogott is hozzá elég rendesen

5 ?

Tudom, hogy van 5. fokozat is. Sőt, kerestem volna a 6.-at is.
De 4.-ben sem akar 7000 felé menni a fordulat, 5.-ben meg aztán pláne nem gyorsul semmit, ha felváltok.

Sziasztok!

A 620-as monster leírásában a végsebességnél 185 km/h szerepel. Az enyém 160-nál nem megy többet (óra szerint). Ha rendben van a gép, tudnia kellene a gyári értéket?
A 3.-at szépen leforogja, 140-nél elváltom, 4.-ben gyorsul 160-ig, (kb. 7000-es fordulatig) innen viszont nem akar tovább menni. Próbáltam magam összehúzni, ráhasalni a tankra, de ez sem segít.
Raktam fel egy napra nyitott dobokat, de ezekkel még rosszabb lett a helyzet: 150-nél nem ment többet, de legálább durrogott is hozzá elég rendesen

5 ?

Tudom, hogy van 5. fokozat is. Sőt, kerestem volna a 6.-at is.
De 4.-ben sem akar 7000 felé menni a fordulat, 5.-ben meg aztán pláne nem gyorsul semmit, ha felváltok.

Sziasztok!

A 620-as monster leírásában a végsebességnél 185 km/h szerepel. Az enyém 160-nál nem megy többet (óra szerint). Ha rendben van a gép, tudnia kellene a gyári értéket?
A 3.-at szépen leforogja, 140-nél elváltom, 4.-ben gyorsul 160-ig, (kb. 7000-es fordulatig) innen viszont nem akar tovább menni. Próbáltam magam összehúzni, ráhasalni a tankra, de ez sem segít.
Raktam fel egy napra nyitott dobokat, de ezekkel még rosszabb lett a helyzet: 150-nél nem ment többet, de legálább durrogott is hozzá elég rendesen

5 ?

Sziasztok!

A 620-as monster leírásában a végsebességnél 185 km/h szerepel. Az enyém 160-nál nem megy többet (óra szerint). Ha rendben van a gép, tudnia kellene a gyári értéket?
A 3.-at szépen leforogja, 140-nél elváltom, 4.-ben gyorsul 160-ig, (kb. 7000-es fordulatig) innen viszont nem akar tovább menni. Próbáltam magam összehúzni, ráhasalni a tankra, de ez sem segít.
Raktam fel egy napra nyitott dobokat, de ezekkel még rosszabb lett a helyzet: 150-nél nem ment többet, de legálább durrogott is hozzá elég rendesen

Sziasztok. A Monster markolata kicsit kényelmetlen nekem, feltételezem mert relatív nagy a mancsom. Arra gondoltam, hogy vaskosabb markolatokkal jobb lenne. Van valakinek a témában tapasztalata?

vastagabb nincs, nekem progrip volt ami puhább és tapadósabb de elmorzsolódik 2 szezon alatt

És a kesztyűt is szétbassza, én visszaálltam gyárira...

Sziasztok. A Monster markolata kicsit kényelmetlen nekem, feltételezem mert relatív nagy a mancsom. Arra gondoltam, hogy vaskosabb markolatokkal jobb lenne. Van valakinek a témában tapasztalata?

vastagabb nincs, nekem progrip volt ami puhább és tapadósabb de elmorzsolódik 2 szezon alatt

Sziasztok. A Monster markolata kicsit kényelmetlen nekem, feltételezem mert relatív nagy a mancsom. Arra gondoltam, hogy vaskosabb markolatokkal jobb lenne. Van valakinek a témában tapasztalata?

vastagabb nincs, nekem progrip volt ami puhább és tapadósabb de elmorzsolódik 2 szezon alatt

Csopper boltban van vastagabb.

Sziasztok. A Monster markolata kicsit kényelmetlen nekem, feltételezem mert relatív nagy a mancsom. Arra gondoltam, hogy vaskosabb markolatokkal jobb lenne. Van valakinek a témában tapasztalata?

vastagabb nincs, nekem progrip volt ami puhább és tapadósabb de elmorzsolódik 2 szezon alatt

Sziasztok. A Monster markolata kicsit kényelmetlen nekem, feltételezem mert relatív nagy a mancsom. Arra gondoltam, hogy vaskosabb markolatokkal jobb lenne. Van valakinek a témában tapasztalata?

vastagabb nincs, nekem progrip volt ami puhább és tapadósabb de elmorzsolódik 2 szezon alatt

Sziasztok. A Monster markolata kicsit kényelmetlen nekem, feltételezem mert relatív nagy a mancsom. Arra gondoltam, hogy vaskosabb markolatokkal jobb lenne. Van valakinek a témában tapasztalata?

Sziasztok, csak gondoltam, beköszönök

XGab régi 600as Monsterével barátkozom három hete.

Én voltam ma reggel, aki a Hungárián töketlenkedett és nem találta az M5-öt ) és egy kolléga egy szép piros 796? Monsterrel megállt megkérdezni, minden oké-e, ami ezúton is köszönök.

Na de, első jogosítvány, első motor, lesz ez még sokkal jobb is

Ügyes voltál és bátor! Főleg, hogy a Kakucson is be mertél menni a pályára kanyarogni vele! Csak így tovább...

Sziasztok, csak gondoltam, beköszönök

XGab régi 600as Monsterével barátkozom három hete.

Én voltam ma reggel, aki a Hungárián töketlenkedett és nem találta az M5-öt ) és egy kolléga egy szép piros 796? Monsterrel megállt megkérdezni, minden oké-e, ami ezúton is köszönök.

Na de, első jogosítvány, első motor, lesz ez még sokkal jobb is

Sziasztok!

Fényszóró üveget vagy fényszórót keresek 2001es 600as monsteremhez! Sajna az enyém betört, és kövi héten műszaki lesz!!
Ha van valakinek eladó írjon! Vagy ha tudtok olyat ahol érdemes érdeklődni azt is szívesen veszem!

Vagy ha más nem marad - tudom nagy kérés - műszaki idejére valaki kölcsönadná az övét, természetesen addig lerakom az árát, vagy kitalálnánk rá valamit! Székesfehérvár-Sárbogárd-Dunaújváros vonalon sokat mozgok!

Köszönöm!

Sziasztok! 2004es 1000S Monsterembe, az akksi fekvő állapotban van, az ülés alatt ugyebár. Tudtok ajánlani hozzá akksit, hogy milyent és hol érdemes venni, rendelni?! Ma nézegettük, és nagyon kevés olyan akksi van amelyik bírja a fekvő, /használatot. Segítségeket előre is köszi!

http://vartamintabolt.hu/banner-motorke ... kp-agm-sla

Sziasztok! 2004es 1000S Monsterembe, az akksi fekvő állapotban van, az ülés alatt ugyebár. Tudtok ajánlani hozzá akksit, hogy milyent és hol érdemes venni, rendelni?! Ma nézegettük, és nagyon kevés olyan akksi van amelyik bírja a fekvő, /használatot. Segítségeket előre is köszi!

Sziasztok! 2004es 1000S Monsterembe, az akksi fekvő állapotban van, az ülés alatt ugyebár. Tudtok ajánlani hozzá akksit, hogy milyent és hol érdemes venni, rendelni?! Ma nézegettük, és nagyon kevés olyan akksi van amelyik bírja a fekvő, /használatot. Segítségeket előre is köszi!

Szia!Bármelyik gondozásmentes zárt rendszerü akksi jó erre a célra,zselés akksinak is mondják.Nekem 2003 as ezres van,tank alatt van az akkumulátor.JP moto a neve,tök jól működik.

Sziasztok! 2004es 1000S Monsterembe, az akksi fekvő állapotban van, az ülés alatt ugyebár. Tudtok ajánlani hozzá akksit, hogy milyent és hol érdemes venni, rendelni?! Ma nézegettük, és nagyon kevés olyan akksi van amelyik bírja a fekvő, /használatot. Segítségeket előre is köszi!

Sziasztok ... uj arc vok .... es vettem 1, 696 monstert ... alap kerdes , mert 3 verziot hallotam haveroktol ... milyen motorolaj kell bele ?

Sziasztok ... uj arc vok .... es vettem 1, 696 monstert ... alap kerdes , mert 3 verziot hallotam haveroktol ... milyen motorolaj kell bele ?

Valaki mondja már meg mi a francért "pókhálósodik" be a műszerek plexije???
Tavaly álltó helyben a fordulatszámmérő,most meg a km óra csíkozódott be!
Vagy ez is egy újabb típusbetegség?

Valaki mondja már meg mi a francért "pókhálósodik" be a műszerek plexije???
Tavaly álltó helyben a fordulatszámmérő,most meg a km óra csíkozódott be!
Vagy ez is egy újabb típusbetegség?

Üdv. Segítségre lenne szükségem. "Dark" Monster színkódját tudja valaki esetleg? Illetve matrica adattáblát hogy tudnám pótolni? (fele lekopott az idők során ami az ülés alatt a vázon található)
Előre is köszönöm ha valaki tudna segíteni.

http://www.telgesparts.de/brembo-oem-oe ... ]Sziasztok! Keresek brembo ps12-es javító szettet kuplung munkahengerhez és gumiharangot, vagy jó áron komplett cylindert

Sziasztok! Új vagyok itt,először is üdvözlök mindenkit! Monster 821-et szeretnék venni, tudnátok segíteni előnyök és hátrányok terén? Köszönöm

Sziasztok! Új vagyok itt,először is üdvözlök mindenkit! Monster 821-et szeretnék venni, tudnátok segíteni előnyök és hátrányok terén? Köszönöm

legfőbb hátránya, hogy gyengébb, mint az 1200-es

Sziasztok! Új vagyok itt,először is üdvözlök mindenkit! Monster 821-et szeretnék venni, tudnátok segíteni előnyök és hátrányok terén? Köszönöm

http://www.telgesparts.de/brembo-oem-oe ... ]Sziasztok! Keresek brembo ps12-es javító szettet kuplung munkahengerhez és gumiharangot, vagy jó áron komplett cylindert