Üdv.
Kérdezném hátha valaki már csinált hasonlót, hogy a gyári kipufogót hogy lehetne kicsit hangosabbá tenni? Nincs erre valami megoldás? Vagy csak a csere valami dobra? ki lehet "belezni" a dobokat. ha rákeresel "ducat monster core exhaust" -ra, sok fórumot feldob, de valahogy így kell elképzelned:
http://www.ducati-upnorth.com/tech/coringsr.php
klasszik monster forma, ülés alatti feszszabbal pont ilyen. Tökiék is mondták, hogy sokan áthelyezik jobban szellőző helyre a szabályzót, és akkor nem fő meg. Aztán vannak szerencsések, akiknek nincs vele problémaigen, én monsteren levettem a kartergáz tartályt, utána szellősebb lett, kapott hűtést rendesen... Nincs gondod abból, hogy levetted a kartergáz szellőztető tartályt? Azért az komoly beavatkozás a motorba. elmegy a gyáritól a blowby érték. Nem volt semmi, egy k&n szűrő ment a helyére
Na meglett a baj és meg csináltam.
Rossoék valszeg valamiért levették a tankot esetleg a benzinszűrő csere miatt vagy nem tudom és arra már nem maradt figyelem, hogy hogyan rakják vissza. Bár nem értem hogy attól még miért kell hozzányúlni a tank tartó rész csavarjaihoz hogy levedd a tankot, lehet hogy úgy vették le hogy azt a 3 csavart szedték ki tényleg nemtom.
Amint felnyitottam a tankot tudtam, hogy ez a baj mert a leszorító pánt és a kulcslyuk között tualjdonképpen nem volt rés, ilyen sosem volt előtte, a tank vagy fél centivel előrébb volt mint kellett volna lennie.
Ez nem kicsit bosszantó egy nagyszervíz után.
Nekem pont ugyan így néz ki már kezdetek óta. Azt hittem, h biztonsagi okokbol ilyen szoros. Tudsz olyan kepet is felrakni, amikor hatrebb raktad a tankot?
Persze, de nem lesz nagyon érdekes, látni fogsz egy kb 3-4mm -es rést a kulcslyukat körbevevő műanyag és a pánt között.
Nem nagy szám az egész, leveszed az ülést egyből látszik 2 csavar azokat meg is lazíthatod, majd vedd ki a tengelyt ami körül a tank elforog csak egy rugós sasszeg tartja és kicsit emeld meg a tank hátulját hogy hozzáférj a harmadik csavarhoz lazítsd meg kicsit és told hátrébb a tanktartó alaplapot (Hívjuk így), majd húzd meg a tank alatti csavart tedd vissza a tank tengelyt a sasszeggel és húzd meg a maradék 2 csavart.
Na meglett a baj és meg csináltam.
Rossoék valszeg valamiért levették a tankot esetleg a benzinszűrő csere miatt vagy nem tudom és arra már nem maradt figyelem, hogy hogyan rakják vissza. Bár nem értem hogy attól még miért kell hozzányúlni a tank tartó rész csavarjaihoz hogy levedd a tankot, lehet hogy úgy vették le hogy azt a 3 csavart szedték ki tényleg nemtom.
Amint felnyitottam a tankot tudtam, hogy ez a baj mert a leszorító pánt és a kulcslyuk között tualjdonképpen nem volt rés, ilyen sosem volt előtte, a tank vagy fél centivel előrébb volt mint kellett volna lennie.
Ez nem kicsit bosszantó egy nagyszervíz után.
Nekem pont ugyan így néz ki már kezdetek óta. Azt hittem, h biztonsagi okokbol ilyen szoros. Tudsz olyan kepet is felrakni, amikor hatrebb raktad a tankot?
Amelyik nem kap hűtést az fő meg inkább... klasszik monster forma, ülés alatti feszszabbal pont ilyen. Tökiék is mondták, hogy sokan áthelyezik jobban szellőző helyre a szabályzót, és akkor nem fő meg. Aztán vannak szerencsések, akiknek nincs vele probléma
Biztosítékokat ellenőrizted? Nem csapkodta ki az izzókat mielőtt elment a töltés? Megmérted a generátort? Három sárga vezetéken kettesével mérj ellenállást, hogy nincs-e szakadás a tekercsen, ha kábé egyforma értékeket mérsz és vezetékek épek, akkor valószínű hogy fesszabályzó:
Ötleteim
- 1: Veszel kínait: Kajakmannnak jól működik nekem nem jött be. 3 hét alatt jön meg, de legalább olcsó.
- 2: Szerzel gyárit: Second handet kereshetsz, ebay képes motor apró: egy ideig jól működik, de kérdés hogy mikor fog megint szétmenni.
- 3: Veszel MOSFET-est: Típus: Shindengen FH020AA. Ez drága és lemezt kell hozzá vágni, hogy beférjen az ülés alád, de utána nagyjából örökös lesz.
Ez az egész fesszabályzó mizéria mely típusokat érinti főleg ? Amelyik nem kap hűtést az fő meg inkább...
Tehát a 695 is érintett, köszi.
Ez az egész fesszabályzó mizéria mely típusokat érinti főleg ? Amelyik nem kap hűtést az fő meg inkább... klasszik monster forma, ülés alatti feszszabbal pont ilyen. Tökiék is mondták, hogy sokan áthelyezik jobban szellőző helyre a szabályzót, és akkor nem fő meg. Aztán vannak szerencsések, akiknek nincs vele probléma
Biztosítékokat ellenőrizted? Nem csapkodta ki az izzókat mielőtt elment a töltés? Megmérted a generátort? Három sárga vezetéken kettesével mérj ellenállást, hogy nincs-e szakadás a tekercsen, ha kábé egyforma értékeket mérsz és vezetékek épek, akkor valószínű hogy fesszabályzó:
Ötleteim
- 1: Veszel kínait: Kajakmannnak jól működik nekem nem jött be. 3 hét alatt jön meg, de legalább olcsó.
- 2: Szerzel gyárit: Second handet kereshetsz, ebay képes motor apró: egy ideig jól működik, de kérdés hogy mikor fog megint szétmenni.
- 3: Veszel MOSFET-est: Típus: Shindengen FH020AA. Ez drága és lemezt kell hozzá vágni, hogy beférjen az ülés alád, de utána nagyjából örökös lesz.
Ez az egész fesszabályzó mizéria mely típusokat érinti főleg ? Amelyik nem kap hűtést az fő meg inkább... klasszik monster forma, ülés alatti feszszabbal pont ilyen. Tökiék is mondták, hogy sokan áthelyezik jobban szellőző helyre a szabályzót, és akkor nem fő meg. Aztán vannak szerencsések, akiknek nincs vele probléma
Szia...
igen,megmértem az akksin,....12,6-7....ennyi és nem változik fordulaton sem....
Indításkor lemegy 13 ról 10,5-ig aztán vissza erre a 12,5-re és ott marad ha fordulaton van ha nem....
Biztosítékokat ellenőrizted? Nem csapkodta ki az izzókat mielőtt elment a töltés? Megmérted a generátort? Három sárga vezetéken kettesével mérj ellenállást, hogy nincs-e szakadás a tekercsen, ha kábé egyforma értékeket mérsz és vezetékek épek, akkor valószínű hogy fesszabályzó:
Ötleteim
- 1: Veszel kínait: Kajakmannnak jól működik nekem nem jött be. 3 hét alatt jön meg, de legalább olcsó.
- 2: Szerzel gyárit: Second handet kereshetsz, ebay képes motor apró: egy ideig jól működik, de kérdés hogy mikor fog megint szétmenni.
- 3: Veszel MOSFET-est: Típus: Shindengen FH020AA. Ez drága és lemezt kell hozzá vágni, hogy beférjen az ülés alád, de utána nagyjából örökös lesz.
Ez az egész fesszabályzó mizéria mely típusokat érinti főleg ? Amelyik nem kap hűtést az fő meg inkább...
Durva hogy folyamatosan jönnek emberek ezzel problémával...
mi az hogy nincs töltés megmérted multiméterrel az akksin a feszültségét alapjáraton és emelt fordulatszámon is?
Ülés alatt van az egyenirányító és feszültségszabályozó egység. Egy bordás öntvényt keress. Belemegy három sárga kábel. Ez a generátortól jön. Húzd szét a csatlakozót, lehet hogy szét van égve. Nézd, hogy nincs e szakadás. Ugyanezt a zöld-piros kábelen is ellenőrizd.
Ha ez nem segít, akkor rendelhetsz fesszabályzót. Egyeseknek bejött a kínai 6-7 ezer forintos, nekem például szétégett azonnal. Gyári az irreálisan drága és ugyan olyan szar mint előtte. Tönkre fog menni úgyis.
Javaslom hogy vegyél univerzális MOSFET (Yamaha R1-esnek pédául már ez a gyári) fesszabályzót. Nekem bevállt. Amerikai fórumokon ajánlották. ebben FET-ek térvezérlésű tranzostorok vannak. Elég új cucc és szinte nem melegszik. Örökös nagyjából.
Nekem így néz ki. Kicsit bele kellett gépészkedni a monsterbe.
Másik generátor is szakadhatott, de kisebb a valószínűsége. A három csatlakozón kellene szakadást viszgálni multiméterrel, hogy megállapítsd.
Szia...
igen,megmértem az akksin,....12,6-7....ennyi és nem változik fordulaton sem....
Indításkor lemegy 13 ról 10,5-ig aztán vissza erre a 12,5-re és ott marad ha fordulaton van ha nem....
Biztosítékokat ellenőrizted? Nem csapkodta ki az izzókat mielőtt elment a töltés? Megmérted a generátort? Három sárga vezetéken kettesével mérj ellenállást, hogy nincs-e szakadás a tekercsen, ha kábé egyforma értékeket mérsz és vezetékek épek, akkor valószínű hogy fesszabályzó:
Ötleteim
- 1: Veszel kínait: Kajakmannnak jól működik nekem nem jött be. 3 hét alatt jön meg, de legalább olcsó.
- 2: Szerzel gyárit: Second handet kereshetsz, ebay képes motor apró: egy ideig jól működik, de kérdés hogy mikor fog megint szétmenni.
- 3: Veszel MOSFET-est: Típus: Shindengen FH020AA. Ez drága és lemezt kell hozzá vágni, hogy beférjen az ülés alád, de utána nagyjából örökös lesz.
Ez az egész fesszabályzó mizéria mely típusokat érinti főleg ?
Sziasztok....gyors kérdés....
Nincs töltés a motoromon....mit nézzek meg rajta először mielőtt pánikszerűen szervízért kiálltanék?
Köszi Durva hogy folyamatosan jönnek emberek ezzel problémával...
mi az hogy nincs töltés megmérted multiméterrel az akksin a feszültségét alapjáraton és emelt fordulatszámon is?
Ülés alatt van az egyenirányító és feszültségszabályozó egység. Egy bordás öntvényt keress. Belemegy három sárga kábel. Ez a generátortól jön. Húzd szét a csatlakozót, lehet hogy szét van égve. Nézd, hogy nincs e szakadás. Ugyanezt a zöld-piros kábelen is ellenőrizd.
Ha ez nem segít, akkor rendelhetsz fesszabályzót. Egyeseknek bejött a kínai 6-7 ezer forintos, nekem például szétégett azonnal. Gyári az irreálisan drága és ugyan olyan szar mint előtte. Tönkre fog menni úgyis.
Javaslom hogy vegyél univerzális MOSFET (Yamaha R1-esnek pédául már ez a gyári) fesszabályzót. Nekem bevállt. Amerikai fórumokon ajánlották. ebben FET-ek térvezérlésű tranzostorok vannak. Elég új cucc és szinte nem melegszik. Örökös nagyjából.
Nekem így néz ki. Kicsit bele kellett gépészkedni a monsterbe.
Másik generátor is szakadhatott, de kisebb a valószínűsége. A három csatlakozón kellene szakadást viszgálni multiméterrel, hogy megállapítsd.
Szia...
igen,megmértem az akksin,....12,6-7....ennyi és nem változik fordulaton sem....
Indításkor lemegy 13 ról 10,5-ig aztán vissza erre a 12,5-re és ott marad ha fordulaton van ha nem....
Biztosítékokat ellenőrizted? Nem csapkodta ki az izzókat mielőtt elment a töltés? Megmérted a generátort? Három sárga vezetéken kettesével mérj ellenállást, hogy nincs-e szakadás a tekercsen, ha kábé egyforma értékeket mérsz és vezetékek épek, akkor valószínű hogy fesszabályzó:
Ötleteim
- 1: Veszel kínait: Kajakmannnak jól működik nekem nem jött be. 3 hét alatt jön meg, de legalább olcsó.
- 2: Szerzel gyárit: Second handet kereshetsz, ebay képes motor apró: egy ideig jól működik, de kérdés hogy mikor fog megint szétmenni.
- 3: Veszel MOSFET-est: Típus: Shindengen FH020AA. Ez drága és lemezt kell hozzá vágni, hogy beférjen az ülés alád, de utána nagyjából örökös lesz.
Sziasztok....gyors kérdés....
Nincs töltés a motoromon....mit nézzek meg rajta először mielőtt pánikszerűen szervízért kiálltanék?
Köszi Durva hogy folyamatosan jönnek emberek ezzel problémával...
mi az hogy nincs töltés megmérted multiméterrel az akksin a feszültségét alapjáraton és emelt fordulatszámon is?
Ülés alatt van az egyenirányító és feszültségszabályozó egység. Egy bordás öntvényt keress. Belemegy három sárga kábel. Ez a generátortól jön. Húzd szét a csatlakozót, lehet hogy szét van égve. Nézd, hogy nincs e szakadás. Ugyanezt a zöld-piros kábelen is ellenőrizd.
Ha ez nem segít, akkor rendelhetsz fesszabályzót. Egyeseknek bejött a kínai 6-7 ezer forintos, nekem például szétégett azonnal. Gyári az irreálisan drága és ugyan olyan szar mint előtte. Tönkre fog menni úgyis.
Javaslom hogy vegyél univerzális MOSFET (Yamaha R1-esnek pédául már ez a gyári) fesszabályzót. Nekem bevállt. Amerikai fórumokon ajánlották. ebben FET-ek térvezérlésű tranzostorok vannak. Elég új cucc és szinte nem melegszik. Örökös nagyjából.
Nekem így néz ki. Kicsit bele kellett gépészkedni a monsterbe.
Másik generátor is szakadhatott, de kisebb a valószínűsége. A három csatlakozón kellene szakadást viszgálni multiméterrel, hogy megállapítsd.
Szia...
igen,megmértem az akksin,....12,6-7....ennyi és nem változik fordulaton sem....
Indításkor lemegy 13 ról 10,5-ig aztán vissza erre a 12,5-re és ott marad ha fordulaton van ha nem....
Sziasztok....gyors kérdés....
Nincs töltés a motoromon....mit nézzek meg rajta először mielőtt pánikszerűen szervízért kiálltanék?
Köszi Durva hogy folyamatosan jönnek emberek ezzel problémával...
mi az hogy nincs töltés megmérted multiméterrel az akksin a feszültségét alapjáraton és emelt fordulatszámon is?
Ülés alatt van az egyenirányító és feszültségszabályozó egység. Egy bordás öntvényt keress. Belemegy három sárga kábel. Ez a generátortól jön. Húzd szét a csatlakozót, lehet hogy szét van égve. Nézd, hogy nincs e szakadás. Ugyanezt a zöld-piros kábelen is ellenőrizd.
Ha ez nem segít, akkor rendelhetsz fesszabályzót. Egyeseknek bejött a kínai 6-7 ezer forintos, nekem például szétégett azonnal. Gyári az irreálisan drága és ugyan olyan szar mint előtte. Tönkre fog menni úgyis.
Javaslom hogy vegyél univerzális MOSFET (Yamaha R1-esnek pédául már ez a gyári) fesszabályzót. Nekem bevállt. Amerikai fórumokon ajánlották. ebben FET-ek térvezérlésű tranzostorok vannak. Elég új cucc és szinte nem melegszik. Örökös nagyjából.
Nekem így néz ki. Kicsit bele kellett gépészkedni a monsterbe.
Másik generátor is szakadhatott, de kisebb a valószínűsége. A három csatlakozón kellene szakadást viszgálni multiméterrel, hogy megállapítsd.
Csatolmányok:
wp_20160616_21_47_22_pro.jpg (727.02 KiB) Megtekintve 10018 alkalommal
Na meglett a baj és meg csináltam.
Rossoék valszeg valamiért levették a tankot esetleg a benzinszűrő csere miatt vagy nem tudom és arra már nem maradt figyelem, hogy hogyan rakják vissza. Bár nem értem hogy attól még miért kell hozzányúlni a tank tartó rész csavarjaihoz hogy levedd a tankot, lehet hogy úgy vették le hogy azt a 3 csavart szedték ki tényleg nemtom.
Amint felnyitottam a tankot tudtam, hogy ez a baj mert a leszorító pánt és a kulcslyuk között tualjdonképpen nem volt rés, ilyen sosem volt előtte, a tank vagy fél centivel előrébb volt mint kellett volna lennie.
Ez nem kicsit bosszantó egy nagyszervíz után.
Kérdem én, ha ez még neked is ennyire szemet szúrt, akkor a szervizben miért nem vették észre/miért nem orvosolták? Tipikus "jó az úgy biztos így volt eredetileg is" hozzáállás...
Nem tudom, azt sem tudom hogy a tank miért lett elmozdítva egyáltalán.
Nekem az tűnt fel hogy kormányzárba amikor raktam akkor tompán puffant a végállás ami nem szokványos hang volt, megnéztem és láttam hogy felütközik az alsó villahíd a tankon, és tegnap ugye meg az szúrt szemet amikor mér vizsgáltam az okokat, hogy nagyon szoros a lefogó pánt és a kulcslyuk között kvázi nem volt rés, szóval fogtam magam és hátrébb raktam a tankot fél centivel és kész.
Itt az a kérdés hogy elsősorban a tank miért lett elmodzítva, és abban igazad van hogy ha már el lett mozdítva akkor viszont be kellett volna állítani rendesen és megnézni hogy pl. nem ér -e bele a villahíd kormány végállásban.
Na meglett a baj és meg csináltam.
Rossoék valszeg valamiért levették a tankot esetleg a benzinszűrő csere miatt vagy nem tudom és arra már nem maradt figyelem, hogy hogyan rakják vissza. Bár nem értem hogy attól még miért kell hozzányúlni a tank tartó rész csavarjaihoz hogy levedd a tankot, lehet hogy úgy vették le hogy azt a 3 csavart szedték ki tényleg nemtom.
Amint felnyitottam a tankot tudtam, hogy ez a baj mert a leszorító pánt és a kulcslyuk között tualjdonképpen nem volt rés, ilyen sosem volt előtte, a tank vagy fél centivel előrébb volt mint kellett volna lennie.
Ez nem kicsit bosszantó egy nagyszervíz után.
Kérdem én, ha ez még neked is ennyire szemet szúrt, akkor a szervizben miért nem vették észre/miért nem orvosolták? Tipikus "jó az úgy biztos így volt eredetileg is" hozzáállás...
Na meglett a baj és meg csináltam.
Rossoék valszeg valamiért levették a tankot esetleg a benzinszűrő csere miatt vagy nem tudom és arra már nem maradt figyelem, hogy hogyan rakják vissza. Bár nem értem hogy attól még miért kell hozzányúlni a tank tartó rész csavarjaihoz hogy levedd a tankot, lehet hogy úgy vették le hogy azt a 3 csavart szedték ki tényleg nemtom.
Amint felnyitottam a tankot tudtam, hogy ez a baj mert a leszorító pánt és a kulcslyuk között tualjdonképpen nem volt rés, ilyen sosem volt előtte, a tank vagy fél centivel előrébb volt mint kellett volna lennie.
Ez nem kicsit bosszantó egy nagyszervíz után.
Úh bazz! A lényeg, hogy jó lett!
Ennyi idő alatt már 6x felemelhetted volna, és visszarakhattad volna újra a tankot, mint hogy erről elmélkedsz, nem?
Pont ez aggaszt, hogy ránézésre a tank a helyén van a rések egyformák.
Mintha előrébb jött volna a tank pár milimétert mert a jobb oldalon is csak éppenhogy nem ér hozzá.
De majd este tüzetesen megnézem, felnyitom, megmozgatom meg megnézem a határoló csavart is.
Én értem, én is erre gondoltam, akkor meg mi a nyáltól változott ez meg ?
Nekem még mindig az a tippem hogy a tank nincs feltétlenül rendesen a helyén, azt amikor lecsukod kicsit lehet vele variálni ha erre vagy arra feszíted.
Na majd ma este jól megnézem, szerintem 1mm -en múlik kb. az egész. Ennyi idő alatt már 6x felemelhetted volna, és visszarakhattad volna újra a tankot, mint hogy erről elmélkedsz, nem?
de a villahíd marad a helyén telófelujításkor, szóval az nem nagyon mozdulhat el (szerintem)
Én értem, én is erre gondoltam, akkor meg mi a nyáltól változott ez meg ?
Nekem még mindig az a tippem hogy a tank nincs feltétlenül rendesen a helyén, azt amikor lecsukod kicsit lehet vele variálni ha erre vagy arra feszíted.
Na majd ma este jól megnézem, szerintem 1mm -en múlik kb. az egész. Ennyi idő alatt már 6x felemelhetted volna, és visszarakhattad volna újra a tankot, mint hogy erről elmélkedsz, nem?
Még nem jutottam a dolog közelébe.
de a villahíd marad a helyén telófelujításkor, szóval az nem nagyon mozdulhat el (szerintem)
Én értem, én is erre gondoltam, akkor meg mi a nyáltól változott ez meg ?
Nekem még mindig az a tippem hogy a tank nincs feltétlenül rendesen a helyén, azt amikor lecsukod kicsit lehet vele variálni ha erre vagy arra feszíted.
Na majd ma este jól megnézem, szerintem 1mm -en múlik kb. az egész. Ennyi idő alatt már 6x felemelhetted volna, és visszarakhattad volna újra a tankot, mint hogy erről elmélkedsz, nem?
Nem a kormány ér bele hanem az alsó villahíd maga koppan neki.
Mindenképpen megnézem ezt a határoló csavart mert pont kormányzár állás felé van a gond és így ki fogja koptatni a tankot. de a villahíd marad a helyén telófelujításkor, szóval az nem nagyon mozdulhat el (szerintem)
Én értem, én is erre gondoltam, akkor meg mi a nyáltól változott ez meg ?
Nekem még mindig az a tippem hogy a tank nincs feltétlenül rendesen a helyén, azt amikor lecsukod kicsit lehet vele variálni ha erre vagy arra feszíted.
Na majd ma este jól megnézem, szerintem 1mm -en múlik kb. az egész. Ennyi idő alatt már 6x felemelhetted volna, és visszarakhattad volna újra a tankot, mint hogy erről elmélkedsz, nem?
szerintem a határolónak nincs köze hozzá, mert ha ki is veszi az alsó villahidat (amit nem is kell) akkor sem állítódik el magától. Sokkal inkább tudom elképzelni, hogy a kormány nem abban a szögben áll mint volt. Persze ettől még lehet amit Cszsolt mond mert a kormányt sem törvényszerű levenni
Nem a kormány ér bele hanem az alsó villahíd maga koppan neki.
Mindenképpen megnézem ezt a határoló csavart mert pont kormányzár állás felé van a gond és így ki fogja koptatni a tankot. de a villahíd marad a helyén telófelujításkor, szóval az nem nagyon mozdulhat el (szerintem)
Én értem, én is erre gondoltam, akkor meg mi a nyáltól változott ez meg ?
Nekem még mindig az a tippem hogy a tank nincs feltétlenül rendesen a helyén, azt amikor lecsukod kicsit lehet vele variálni ha erre vagy arra feszíted.
Na majd ma este jól megnézem, szerintem 1mm -en múlik kb. az egész.
Nemtom, nem én csináltam. MotoRossóék, csak a GPS miatt vettem észre 2 napja amikor néztem hogy a két végállásban sem ér -e bele a tartó a tankba, feltünt hogy az egyik irányban más a hangja a végálláskor tompább
Nem is tudtam hogy van ilyen határoló csavar
Hol van ez ? szerintem a határolónak nincs köze hozzá, mert ha ki is veszi az alsó villahidat (amit nem is kell) akkor sem állítódik el magától. Sokkal inkább tudom elképzelni, hogy a kormány nem abban a szögben áll mint volt. Persze ettől még lehet amit Cszsolt mond mert a kormányt sem törvényszerű levenni
Nem a kormány ér bele hanem az alsó villahíd maga koppan neki.
Mindenképpen megnézem ezt a határoló csavart mert pont kormányzár állás felé van a gond és így ki fogja koptatni a tankot. de a villahíd marad a helyén telófelujításkor, szóval az nem nagyon mozdulhat el (szerintem)
Szia!
Határolócsavarokat nézted? Nem tekeredett ki vagy be, nem állítódott el a szereléskor?
Nemtom, nem én csináltam. MotoRossóék, csak a GPS miatt vettem észre 2 napja amikor néztem hogy a két végállásban sem ér -e bele a tartó a tankba, feltünt hogy az egyik irányban más a hangja a végálláskor tompább
Nem is tudtam hogy van ilyen határoló csavar
Hol van ez ? szerintem a határolónak nincs köze hozzá, mert ha ki is veszi az alsó villahidat (amit nem is kell) akkor sem állítódik el magától. Sokkal inkább tudom elképzelni, hogy a kormány nem abban a szögben áll mint volt. Persze ettől még lehet amit Cszsolt mond mert a kormányt sem törvényszerű levenni
Nem a kormány ér bele hanem az alsó villahíd maga koppan neki.
Mindenképpen megnézem ezt a határoló csavart mert pont kormányzár állás felé van a gond és így ki fogja koptatni a tankot.
Telo olaj csere után (azaz meg volt bontva az eleje), gondolom nem normális, hogy ha balra fordítom a kormányt akkor beleér kicsit a tankba még a végállás előtt,
Nyissam fel mozgassam meg a tankot kicsit hátha csak nem fekszik jól ?
Szia!
Határolócsavarokat nézted? Nem tekeredett ki vagy be, nem állítódott el a szereléskor?
Nemtom, nem én csináltam. MotoRossóék, csak a GPS miatt vettem észre 2 napja amikor néztem hogy a két végállásban sem ér -e bele a tartó a tankba, feltünt hogy az egyik irányban más a hangja a végálláskor tompább
Nem is tudtam hogy van ilyen határoló csavar
Hol van ez ? szerintem a határolónak nincs köze hozzá, mert ha ki is veszi az alsó villahidat (amit nem is kell) akkor sem állítódik el magától. Sokkal inkább tudom elképzelni, hogy a kormány nem abban a szögben áll mint volt. Persze ettől még lehet amit Cszsolt mond mert a kormányt sem törvényszerű levenni
Telo olaj csere után (azaz meg volt bontva az eleje), gondolom nem normális, hogy ha balra fordítom a kormányt akkor beleér kicsit a tankba még a végállás előtt,
Nyissam fel mozgassam meg a tankot kicsit hátha csak nem fekszik jól ?
Szia!
Határolócsavarokat nézted? Nem tekeredett ki vagy be, nem állítódott el a szereléskor?
Nemtom, nem én csináltam. MotoRossóék, csak a GPS miatt vettem észre 2 napja amikor néztem hogy a két végállásban sem ér -e bele a tartó a tankba, feltünt hogy az egyik irányban más a hangja a végálláskor tompább
Nem is tudtam hogy van ilyen határoló csavar
Hol van ez ?
Van két db M8 hernyócsavar az alsó villahídon ami le van kontrázva egy anyával
Váznak ütközik a hernyócsavar vége
Egyből fogod látni ha odanézel...
Telo olaj csere után (azaz meg volt bontva az eleje), gondolom nem normális, hogy ha balra fordítom a kormányt akkor beleér kicsit a tankba még a végállás előtt,
Nyissam fel mozgassam meg a tankot kicsit hátha csak nem fekszik jól ?
Szia!
Határolócsavarokat nézted? Nem tekeredett ki vagy be, nem állítódott el a szereléskor?
Nemtom, nem én csináltam. MotoRossóék, csak a GPS miatt vettem észre 2 napja amikor néztem hogy a két végállásban sem ér -e bele a tartó a tankba, feltünt hogy az egyik irányban más a hangja a végálláskor tompább
Nem is tudtam hogy van ilyen határoló csavar
Hol van ez ?
Telo olaj csere után (azaz meg volt bontva az eleje), gondolom nem normális, hogy ha balra fordítom a kormányt akkor beleér kicsit a tankba még a végállás előtt,
Nyissam fel mozgassam meg a tankot kicsit hátha csak nem fekszik jól ?
Szia!
Határolócsavarokat nézted? Nem tekeredett ki vagy be, nem állítódott el a szereléskor?
1100-s Monsteren hány kilométerenként "illik" olajat cserélni? A kötelező előírást tudom, de nem vagyok benne biztos, h az a tökéletes. 6ezret vagy egy évet szoktunk mondani azoknak, akik törődnek a verdával. mondjuk minden tavasszal + ha sokat mész akkor szezon közben.
Moto rossot miertbzarod ki azon kívül, hogy egy hónapos varakozsi idö van? Linkek, tavaly ők programozták félre, idén meg annyira nem képesek, hogy megcsinálják. Csak a hitegetés megy... Doki Cegléden? Oda viszi a szerelőm, ha nem találok valakit, aki rugalmasabb. Másfél hónapja szopok.
Moto rossot miertbzarod ki azon kívül, hogy egy hónapos varakozsi idö van? Linkek, tavaly ők programozták félre, idén meg annyira nem képesek, hogy megcsinálják. Csak a hitegetés megy... ajjaj! Nekem egy hónapra adtak idöpontot, egy hetig taroltak az udvaron es egy hetig allítottak a szelephezagot. Ellenöriznem kellene, hogy sikerült a munkajuk? :s Hát igen, ezt mondom...
Halihó! Valakit tudnátok ajánlani, aki bele tud nyúlni az s4 computerbe. Önti magába a benzint. Moto rosso kizárva. És nem is szeretnék heteket várniMoto rossot miertbzarod ki azon kívül, hogy egy hónapos varakozsi idö van? Linkek, tavaly ők programozták félre, idén meg annyira nem képesek, hogy megcsinálják. Csak a hitegetés megy... ajjaj! Nekem egy hónapra adtak idöpontot, egy hetig taroltak az udvaron es egy hetig allítottak a szelephezagot
Halihó! Valakit tudnátok ajánlani, aki bele tud nyúlni az s4 computerbe. Önti magába a benzint. Moto rosso kizárva. És nem is szeretnék heteket várni
Halihó! Valakit tudnátok ajánlani, aki bele tud nyúlni az s4 computerbe. Önti magába a benzint. Moto rosso kizárva. És nem is szeretnék heteket várni
Halihó! Valakit tudnátok ajánlani, aki bele tud nyúlni az s4 computerbe. Önti magába a benzint. Moto rosso kizárva. És nem is szeretnék heteket várni
Na végül ez lett belőle, tökéletes, nem bazi nagy, jó a rögzítés kicsit ki is emeli ezért szépen nem akad be a tankba, most arról már nem is beszélek hogy negyed annyiba kerül mint bármelyik motoros...
http://www.speedshop.hu/termekek/201198 ... -5-6-.html a tegnapi eszmecseréteken felbuzdulva én is ezt rendeltem meg, csak az e-bayen és 1990-ért
Na végül ez lett belőle, tökéletes, nem bazi nagy, jó a rögzítés kicsit ki is emeli ezért szépen nem akad be a tankba, most arról már nem is beszélek hogy negyed annyiba kerül mint bármelyik motoros...
http://www.speedshop.hu/termekek/201198 ... -5-6-.html ez pont az amit linkeltem, és amire azt írtad, hogy " túl nagy kategória nálam". Persze 2x annyiért
Haha, jogos a két pont, félrenéztem azt amit linkeltél, a fotó alapján sokkal nagyobbra gondoltam.
Lényeg a lényeg hogy mindenképpen fel akartam próbálni, illetve 8 nap múlva indulunk a túrára szóval nem nagyon volt opció a külföldről rendelés alapvetően.
Na végül ez lett belőle, tökéletes, nem bazi nagy, jó a rögzítés kicsit ki is emeli ezért szépen nem akad be a tankba, most arról már nem is beszélek hogy negyed annyiba kerül mint bármelyik motoros...
http://www.speedshop.hu/termekek/201198 ... -5-6-.html a tegnapi eszmecseréteken felbuzdulva én is ezt rendeltem meg, csak az e-bayen és 1990-ért
Na végül ez lett belőle, tökéletes, nem bazi nagy, jó a rögzítés kicsit ki is emeli ezért szépen nem akad be a tankba, most arról már nem is beszélek hogy negyed annyiba kerül mint bármelyik motoros...
http://www.speedshop.hu/termekek/201198 ... -5-6-.html ez pont az amit linkeltem, és amire azt írtad, hogy " túl nagy kategória nálam". Persze 2x annyiért
Hahó,
Ha valaki használ a szörnyetegén telefontartót (Navigáció miatt), az ossza már meg lécci itt hogy milyen típust, esetleg fotó, link...stb
Ami eddig volt egy isteni alapból bringára való tartó volt de kinőtte az új telefonom a tokot, amiket meg motorosboltokban találok mind böszme nagy.
Középre tenném a kormányra a műszerek és a tank közé a 695 -ön. nekem ilyen van: http://www.interphone.com/product-detai ... 0244/21414
Uh ez marha jól néz ki.
Mennyire típus specifikusak ezek a tokok ? ez konkrétan iphone 5s-re van, de csinálnak mindenféle típusra (specifikusan). esőt is bírja, mondjuk kesztyűben nem sokra mész vele az érintőképernyő miatt
The guide to parlay betting on football is a topic[…]
- By toan81790