Köszi a válszokat. Nem tudtok eladó 696-ost, valahol nem a vilégvégén, nem megsértve az ottlakókat.én lakok messze. Amit el tudnék kpzelni, higy meg is vegyem, az tényleg messze van(Nagykanizsa, Markaz(bár ez még annyira nem is vészes), ami meg mondjuk Bp, az meg vagy olaszból hozott, v sok kilóméteres. Mondjuk ha tudtam volna, hogy amit most megnéztem(Pilisvörösvár), nem tudom kipróbálni, inkãbb máshova mentem volna(pl: Markaz), de utána már kötve voltam, időpontra mentem egy eladóhoz, persze ez már újra Pest alatt volt, tehát akkor már nagy kerülő lett volna újra felfele menni, meg már kezdett késő lenni.
De legalább az a fekete 696-os, meg van egy fekete 796-os is ami megfelelne, nem lenne homlokegyenest másik irányba. Nyíregyháza-Nagykanizsa!
Ez ezzel jár készülj föl rá. . . jah, alap. Ha jót akarsz venni szét kell nézni, ráadásul Mo még nem is akkora nagy
Köszi a válszokat. Nem tudtok eladó 696-ost, valahol nem a vilégvégén, nem megsértve az ottlakókat.
De legalább az a fekete 696-os, meg van egy fekete 796-os is ami megfelelne, nem lenne homlokegyenest másik irányba. Nyíregyháza-Nagykanizsa!
Ez ezzel jár készülj föl rá. . .
Köszi a válszokat. Nem tudtok eladó 696-ost, valahol nem a vilégvégén, nem megsértve az ottlakókat.
De legalább az a fekete 696-os, meg van egy fekete 796-os is ami megfelelne, nem lenne homlokegyenest másik irányba. Nyíregyháza-Nagykanizsa!
Te itt kapkodsz össze vissza ahelyett hogy az aprohirdetesekben nezned a felkinalt gepeket
En itt hirdetem az enyemet -most fogom lepapierozni
Keszthelyen --mellett--megnezheted es megmutatom, hogy megnyugodhass
igaz nem Szeged mellett lakom,, de aki gepet akar venni eljön
Okt.2-an jöttek Villachbol, szinten motort vittek tölem ... 800 Km volt nekik, csak semmi panik
én lakok messze. Amit el tudnék kpzelni, higy meg is vegyem, az tényleg messze van(Nagykanizsa, Markaz(bár ez még annyira nem is vészes), ami meg mondjuk Bp, az meg vagy olaszból hozott, v sok kilóméteres. Mondjuk ha tudtam volna, hogy amit most megnéztem(Pilisvörösvár), nem tudom kipróbálni, inkãbb máshova mentem volna(pl: Markaz), de utána már kötve voltam, időpontra mentem egy eladóhoz, persze ez már újra Pest alatt volt, tehát akkor már nagy kerülő lett volna újra felfele menni, meg már kezdett késő lenni. Sziasztok!
Tegnap megnéztem egy 696-os Monstert. Tetszett. Viszont most sem tudtam kipróbálni. Angol papiros volt, a gazdája nem akarta odaadni, mert a motoron nincs biztosítás. Tetszik, de van egy félelmem a 696-ossal. Vagy több is. Egyik, van benne annyi tartalék, erő, hogy ne unjam meg fél év múlva? A másik, alacsonynak láttam a letámasztót felvsukott állapotban. Kérdeztem a srácot is, hogy nem ér le ha balra dönti a motort? Mondta, hogy az nem, de a cipő az le szokott érni. Mennyire dönthető a 696-os? Nem lesz ebből gond egy idő után, miután bátrabban meri döntögetni az ember a motort? Köszi Szia! Nyilván vérmérséklettől, időtől s tehetségtől...na és persze benzintől függ, hogy ki mennyi idő alatt vágyik erősebbre, de én még mindig kiválóan elvagyok a kis 600-assal és ez volt a 3. szezonunk együtt.
Sziasztok!
Tegnap megnéztem egy 696-os Monstert. Tetszett. Viszont most sem tudtam kipróbálni. Angol papiros volt, a gazdája nem akarta odaadni, mert a motoron nincs biztosítás. Tetszik, de van egy félelmem a 696-ossal. Vagy több is. Egyik, van benne annyi tartalék, erő, hogy ne unjam meg fél év múlva? A másik, alacsonynak láttam a letámasztót felvsukott állapotban. Kérdeztem a srácot is, hogy nem ér le ha balra dönti a motort? Mondta, hogy az nem, de a cipő az le szokott érni. Mennyire dönthető a 696-os? Nem lesz ebből gond egy idő után, miután bátrabban meri döntögetni az ember a motort? Köszi donthetosegevel nincs gond,bár en csak imitálom.
Ereje,160-180 utazót simán lehet vele menni,végre 22x volt asszem.
Erőre nyilván az 1100 jobb lenne,viszont a 160 gumi miatt a 696 könnyebben fordul.
Sziasztok!
Tegnap megnéztem egy 696-os Monstert. Tetszett. Viszont most sem tudtam kipróbálni. Angol papiros volt, a gazdája nem akarta odaadni, mert a motoron nincs biztosítás. Tetszik, de van egy félelmem a 696-ossal. Vagy több is. Egyik, van benne annyi tartalék, erő, hogy ne unjam meg fél év múlva? A másik, alacsonynak láttam a letámasztót felvsukott állapotban. Kérdeztem a srácot is, hogy nem ér le ha balra dönti a motort? Mondta, hogy az nem, de a cipő az le szokott érni. Mennyire dönthető a 696-os? Nem lesz ebből gond egy idő után, miután bátrabban meri döntögetni az ember a motort? Köszi hali, szólj ha már így nyomod veleCsatolmányok:
375o0074.jpg (465.26 KiB) Megtekintve 10465 alkalommal6336944538487514212009-ducati-monster-696.jpg (181.02 KiB) Megtekintve 10465 alkalommal
szerintem lazan € 3,000.- felett lesz a javitas, es ha ezt az összeget hozzaadod a vetalarhoz, mar inkabb egy serülesmenteset kellene venned -ha lehet keves KM-rel .
/ de lehet Ti maskepp latjatok /
Csak akkor hoznám el, ha nem hétszámjegyű összeget kell perkálni.
Jobb oldali tank,jobbos dob, sárvédő, kormány, karok, tükör,index...
Ezek filléres dolgok. Ebay tele van velük. Nem a gyáriakat rendelném le zömmel
Most néztem meg PC-n is nagyban a képeket, műszarfalnak is pafó, ahogyan írod. Innen tárgytalan a dolog nekem.
Ez nem csak sima "pici csúszás" lehetett
szerintem lazan € 3,000.- felett lesz a javitas, es ha ezt az összeget hozzaadod a vetalarhoz, mar inkabb egy serülesmenteset kellene venned -ha lehet keves KM-rel .
/ de lehet Ti maskepp latjatok /
Csak akkor hoznám el, ha nem hétszámjegyű összeget kell perkálni.
Jobb oldali tank,jobbos dob, sárvédő, kormány, karok, tükör,index...
Ezek filléres dolgok. Ebay tele van velük. Nem a gyáriakat rendelném le zömmel
szerintem lazan € 3,000.- felett lesz a javitas, es ha ezt az összeget hozzaadod a vetalarhoz, mar inkabb egy serülesmenteset kellene venned -ha lehet keves KM-rel .
/ de lehet Ti maskepp latjatok /
Csak akkor hoznám el, ha nem hétszámjegyű összeget kell perkálni.
Jobb oldali tank,jobbos dob, sárvédő, kormány, karok, tükör,index...
Ezek filléres dolgok. Ebay tele van velük. Nem a gyáriakat rendelném le zömmel
és szerintem nem járt hozzá gyárilag fejidom ugy rémlik se fejidom se ulestakaro Nekünk a darkon volt fejidom, meg üléstakaró is.
A Ducati 696 Dark miben különbözik a hagyományos 696-ostól? Csak az, hogy nem fényezett a fekete? Köszi és szerintem nem járt hozzá gyárilag fejidom ugy rémlik se fejidom se ulestakaro
A Ducati 696 Dark miben különbözik a hagyományos 696-ostól? Csak az, hogy nem fényezett a fekete? Köszi és szerintem nem járt hozzá gyárilag fejidom ugy rémlik se fejidom se ulestakaro
Mondjuk ez èrdekes, mert nekem konkrétan fejidom nélkül sokkal jobban tetszik. Bár lehet, hogy hasznos, ezt nem tudom.
A Ducati 696 Dark miben különbözik a hagyományos 696-ostól? Csak az, hogy nem fényezett a fekete? Köszi és szerintem nem járt hozzá gyárilag fejidom ugy rémlik se fejidom se ulestakaro
A Ducati 696 Dark miben különbözik a hagyományos 696-ostól? Csak az, hogy nem fényezett a fekete? Köszi és szerintem nem járt hozzá gyárilag fejidom az nem csak a plus-hoz járt? lehet, ezek már mindenen spórolnak.
A Ducati 696 Dark miben különbözik a hagyományos 696-ostól? Csak az, hogy nem fényezett a fekete? Köszi és szerintem nem járt hozzá gyárilag fejidom az nem csak a plus-hoz járt?
A Ducati 696 Dark miben különbözik a hagyományos 696-ostól? Csak az, hogy nem fényezett a fekete? Köszi és szerintem nem járt hozzá gyárilag fejidom
A Ducati 696 Dark miben különbözik a hagyományos 696-ostól? Csak az, hogy nem fényezett a fekete? Köszi Csak a színében.
Sziasztok.
Lenne pár kérdésem a Ducati motorokról. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat motorra, megbízható motort szeretnék. Szeretnék venni egy Ducati Monster szériás motort használtan. Eddig a 600 és a 620 i.e -t néztem. Olvastam hogy eléggé sok baj van velük. Ez igaz? Mire kell figyelni hogy ha oda jutok hogy veszek egyet? Esetleg az alkatrészek mennyire beszerezhetőek/drágák? Olvastam hogy a Monster nál a kormány csak kis szögben fordítható, emiatt a manőverezés is nehezebb ez igaz?
Szia! Én is olvastam ezt a kritikát, hogy nem elég nagy a kormány elfordítási szög. Nemrég vettem az S2R 800-amat és érdekes módon nem észleltem semmi ilyesmit. Nem akarok senkit megsérteni, de akinek ez probléma, az egyszerűen rutintalan motoros és érdemes elmennie motoros képzésre, ahol megtanítják, hogyan kell leborítani a motort egy lassú kanyarban.
A megbízhatóságtól én is féltem, ezért több emberrel is beszéltem, akinek volt már új, vagy fiatal Ducatija - egyöntetűen volt a vélemény, hogy nem kell félni a minőségtől. Az pedig természetes, hogy az ismertelen előéletű, lelakott motorok meghibásodnak....ez a japánnál is, így van. Szerintem az visszafordulásra gondolnak, félkör leírásával
Detto. dönteni kell a motort ...... különben, hogyan csinálja, akinek sportmotorja van kb. fele akkora kormány elfordítási szöggel, mint egy Monster.
Sziasztok.
Lenne pár kérdésem a Ducati motorokról. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat motorra, megbízható motort szeretnék. Szeretnék venni egy Ducati Monster szériás motort használtan. Eddig a 600 és a 620 i.e -t néztem. Olvastam hogy eléggé sok baj van velük. Ez igaz? Mire kell figyelni hogy ha oda jutok hogy veszek egyet? Esetleg az alkatrészek mennyire beszerezhetőek/drágák? Olvastam hogy a Monster nál a kormány csak kis szögben fordítható, emiatt a manőverezés is nehezebb ez igaz?
Szia! Én is olvastam ezt a kritikát, hogy nem elég nagy a kormány elfordítási szög. Nemrég vettem az S2R 800-amat és érdekes módon nem észleltem semmi ilyesmit. Nem akarok senkit megsérteni, de akinek ez probléma, az egyszerűen rutintalan motoros és érdemes elmennie motoros képzésre, ahol megtanítják, hogyan kell leborítani a motort egy lassú kanyarban.
A megbízhatóságtól én is féltem, ezért több emberrel is beszéltem, akinek volt már új, vagy fiatal Ducatija - egyöntetűen volt a vélemény, hogy nem kell félni a minőségtől. Az pedig természetes, hogy az ismertelen előéletű, lelakott motorok meghibásodnak....ez a japánnál is, így van. Szerintem az visszafordulásra gondolnak, félkör leírásával
Sziasztok.
Lenne pár kérdésem a Ducati motorokról. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat motorra, megbízható motort szeretnék. Szeretnék venni egy Ducati Monster szériás motort használtan. Eddig a 600 és a 620 i.e -t néztem. Olvastam hogy eléggé sok baj van velük. Ez igaz? Mire kell figyelni hogy ha oda jutok hogy veszek egyet? Esetleg az alkatrészek mennyire beszerezhetőek/drágák? Olvastam hogy a Monster nál a kormány csak kis szögben fordítható, emiatt a manőverezés is nehezebb ez igaz?
Szia! Én is olvastam ezt a kritikát, hogy nem elég nagy a kormány elfordítási szög. Nemrég vettem az S2R 800-amat és érdekes módon nem észleltem semmi ilyesmit. Nem akarok senkit megsérteni, de akinek ez probléma, az egyszerűen rutintalan motoros és érdemes elmennie motoros képzésre, ahol megtanítják, hogyan kell leborítani a motort egy lassú kanyarban.
A megbízhatóságtól én is féltem, ezért több emberrel is beszéltem, akinek volt már új, vagy fiatal Ducatija - egyöntetűen volt a vélemény, hogy nem kell félni a minőségtől. Az pedig természetes, hogy az ismertelen előéletű, lelakott motorok meghibásodnak....ez a japánnál is, így van.
Sziasztok.
Lenne pár kérdésem a Ducati motorokról. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat motorra, megbízható motort szeretnék. Szeretnék venni egy Ducati Monster szériás motort használtan. Eddig a 600 és a 620 i.e -t néztem. Olvastam hogy eléggé sok baj van velük. Ez igaz? Mire kell figyelni hogy ha oda jutok hogy veszek egyet? Esetleg az alkatrészek mennyire beszerezhetőek/drágák? Olvastam hogy a Monster nál a kormány csak kis szögben fordítható, emiatt a manőverezés is nehezebb ez igaz? " Olvastam hogy eléggé sok baj van velük. Ez igaz? "
nem
Sziasztok.
Lenne pár kérdésem a Ducati motorokról. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat motorra, megbízható motort szeretnék. Szeretnék venni egy Ducati Monster szériás motort használtan. Eddig a 600 és a 620 i.e -t néztem. Olvastam hogy eléggé sok baj van velük. Ez igaz? Mire kell figyelni hogy ha oda jutok hogy veszek egyet? Esetleg az alkatrészek mennyire beszerezhetőek/drágák? Olvastam hogy a Monster nál a kormány csak kis szögben fordítható, emiatt a manőverezés is nehezebb ez igaz? Szia! Nekem is a Monster az első nagy motorom, már ez volt a 3. szezonom vele. Nyugodtan mondhatom, hogy nagyon bevált. Ne aggódj a szerviz miatt, nem kerül többe, mintha egy japánt hordanád el, inkább a vásárlásnál figyelj, hogy milyet veszel, mert az szabja meg, hogy mennyit hordod később szervizbe... Az enyémen a kötelező szervizen túl benzincsapot kellett cserélni, illetve a villaszárakban kellett olajat cserélni és tömítést és ennyi. Ezen kívül csak az extrák miatt vittem szerelőhöz. Jó volt szokni a súlyt, élmény a közúton, kanyarokban. Ha nem egy speed gépre vágysz és nem akarsz konstans 140-150-el tekerni vidéken, akkor nagyon is jó lesz.
A kormányozhatóságról pedig annyit, hogy én elég sűrűn jártam/járok vele Bp-n munkába (is), edig semmi gondom nem volt vele. Előre kell gondolkodni és kész.
Egy kis szezon eleji ízelítő a városi boldogulást illetően
csak azert, mert gyengecske, vagy azert, mert betegagy?
620as multit ne vegyél, én is azt mondom csak azert, mert gyengecske, vagy azert, mert betegagy?
620as multit ne vegyél, én is azt mondom csak azert, mert gyengecske, vagy azert, mert betegagy?
620as multit ne vegyél, én is azt mondom csak azert, mert gyengecske, vagy azert, mert betegagy?
nyomhat de nem kell beszarni tőle, hengertalp tömítés azt hiszem de lehet együtt élni vele. Bandinak igaza van 620ast hamar kinövöd kb mint egy 50es robogót Á, kinottem en mar a szaguldozasbol, meg volt anno 600-as Monsterem, azzal sem volt igazan bajom, lusta motoros vagyok. Ez a hengertalp tomites cserelheto dolog, vagy nem eri meg vele vacakolni? Hiszed, vagy sem a Multi az más világ! Ha valaki nyugodt motoros akkor a multin sem fog megvadulni
No megneztem, eleg szepnek tunik a motor. A hatso henger hatuljanal, ahol kijon a kipufogo, nemi szennyezodest lattam, nem tudtam eldonteni, hogy kosz vagy olajpara, ettol eltekintve rendben levonek tunik a kis Multistrada. Nyomhat ott ki olajat a henger? Zsepivel probaltam letorolgetni, de meg igy sem tudtam megallapitani, mi volt az. nyomhat de nem kell beszarni tőle, hengertalp tömítés azt hiszem de lehet együtt élni vele. Bandinak igaza van 620ast hamar kinövöd kb mint egy 50es robogót Á, kinottem en mar a szaguldozasbol, meg volt anno 600-as Monsterem, azzal sem volt igazan bajom, lusta motoros vagyok. Ez a hengertalp tomites cserelheto dolog, vagy nem eri meg vele vacakolni? Hiszed, vagy sem a Multi az más világ!
No megneztem, eleg szepnek tunik a motor. A hatso henger hatuljanal, ahol kijon a kipufogo, nemi szennyezodest lattam, nem tudtam eldonteni, hogy kosz vagy olajpara, ettol eltekintve rendben levonek tunik a kis Multistrada. Nyomhat ott ki olajat a henger? Zsepivel probaltam letorolgetni, de meg igy sem tudtam megallapitani, mi volt az. nyomhat de nem kell beszarni tőle, hengertalp tömítés azt hiszem de lehet együtt élni vele. Bandinak igaza van 620ast hamar kinövöd kb mint egy 50es robogót Á, kinottem en mar a szaguldozasbol, meg volt anno 600-as Monsterem, azzal sem volt igazan bajom, lusta motoros vagyok. Ez a hengertalp tomites cserelheto dolog, vagy nem eri meg vele vacakolni? Nekem nem volt olyan levegős ducatim beleértve az újat is aminél ne lett volna olajpára. Nem biztos, hogy hengertalp, lehet csak szimplán a kartergág lecsapatóból jön mert az is ott van. Ha nem áll a blokk tetején az olaj akkor halál felesleges hozzányúlni. Első körben lemosnám brigéciollal mert lehet több éves kosz az ott.
No megneztem, eleg szepnek tunik a motor. A hatso henger hatuljanal, ahol kijon a kipufogo, nemi szennyezodest lattam, nem tudtam eldonteni, hogy kosz vagy olajpara, ettol eltekintve rendben levonek tunik a kis Multistrada. Nyomhat ott ki olajat a henger? Zsepivel probaltam letorolgetni, de meg igy sem tudtam megallapitani, mi volt az. nyomhat de nem kell beszarni tőle, hengertalp tömítés azt hiszem de lehet együtt élni vele. Bandinak igaza van 620ast hamar kinövöd kb mint egy 50es robogót Á, kinottem en mar a szaguldozasbol, meg volt anno 600-as Monsterem, azzal sem volt igazan bajom, lusta motoros vagyok. Ez a hengertalp tomites cserelheto dolog, vagy nem eri meg vele vacakolni?
No megneztem, eleg szepnek tunik a motor. A hatso henger hatuljanal, ahol kijon a kipufogo, nemi szennyezodest lattam, nem tudtam eldonteni, hogy kosz vagy olajpara, ettol eltekintve rendben levonek tunik a kis Multistrada. Nyomhat ott ki olajat a henger? Zsepivel probaltam letorolgetni, de meg igy sem tudtam megallapitani, mi volt az. nyomhat de nem kell beszarni tőle, hengertalp tömítés azt hiszem de lehet együtt élni vele. Bandinak igaza van 620ast hamar kinövöd kb mint egy 50es robogót
No megneztem, eleg szepnek tunik a motor. A hatso henger hatuljanal, ahol kijon a kipufogo, nemi szennyezodest lattam, nem tudtam eldonteni, hogy kosz vagy olajpara, ettol eltekintve rendben levonek tunik a kis Multistrada. Nyomhat ott ki olajat a henger? Zsepivel probaltam letorolgetni, de meg igy sem tudtam megallapitani, mi volt az. A 620-ast fél év alatt kinövöd.
remélhetőleg lehet tudni mikor volt az utolsó karbantartás, illetve igaz a km. Olvasd el: http://www.ducatiklub.hu/ducati-faq Hat eve van a mostani gazdajanal, 3 ezer kilometerrel vette meg. Az olajcseret megcsinaltatta, a nagy szerviz akkor kb 4 ezer mulva varhato, gondolom az zsebbenyulosabb mutatvany. szerintem olyan 90 körül Az nem is annyira durva.
Na holnap megnézem a 620-as Multistradat. Van valami fontos dolog, amire mindenkeppen ra kell kerdeznem? 16 ezer km van benne, mikor esedekes peldaul valami komolyabb szerviz, vezermuszijcsere, ilyesmi? Koszi! remélhetőleg lehet tudni mikor volt az utolsó karbantartás, illetve igaz a km. Olvasd el: http://www.ducatiklub.hu/ducati-faq Hat eve van a mostani gazdajanal, 3 ezer kilometerrel vette meg. Az olajcseret megcsinaltatta, a nagy szerviz akkor kb 4 ezer mulva varhato, gondolom az zsebbenyulosabb mutatvany. szerintem olyan 90 körül
Ukkon sok vonat megall
Nagyon kedves vagy, hogy felajánlod. Ha nem okoz ez Neked nagy gondot, akkor megköszönöm. Persze az lenne a legjobb ha én mennék el megnézni, mert jó lenne raülni, esetleg menni vele, de legalább azt meg tudnád nekem nézni, hogy milyen állapotban van, érdemes-e vele foglalkozni. Ma megneztem a hypert. Elso ranezesre rendben van, egyedul az olajhuton van par lamella elhajolva, valoszinuleg nagyobb kavicsot kapott de vissza lehet hajtogatni. Deklin csizmatol kopas lathato csak. A kipu nem Akra, gyari van megmokolva/kiherelve valamennyire. Poccre indult, szep hangja van. Torzskonyv allitolag a napokban lesz meg. A gyari ket kulcs es a kodkartya meg van. Privatban kuldj mail cimet es atkuldom a kepeket.
Köszi, ment pü.
Köszi.
Még nem tudtam teljesen elengedni a hypermotard 796-ost. Sajna az egyetlen eladó példány Ukkban van.
Nagyon kedves vagy, hogy felajánlod. Ha nem okoz ez Neked nagy gondot, akkor megköszönöm. Persze az lenne a legjobb ha én mennék el megnézni, mert jó lenne raülni, esetleg menni vele, de legalább azt meg tudnád nekem nézni, hogy milyen állapotban van, érdemes-e vele foglalkozni. Ma megneztem a hypert. Elso ranezesre rendben van, egyedul az olajhuton van par lamella elhajolva, valoszinuleg nagyobb kavicsot kapott de vissza lehet hajtogatni. Deklin csizmatol kopas lathato csak. A kipu nem Akra, gyari van megmokolva/kiherelve valamennyire. Poccre indult, szep hangja van. Torzskonyv allitolag a napokban lesz meg. A gyari ket kulcs es a kodkartya meg van. Privatban kuldj mail cimet es atkuldom a kepeket.
- By toan81790
Draw No Bet (DNB) is an easy-to-play, easy-to-win […]
