Magyar Ducati Klub

Sziasztok!
Nem régiben vettem egy Multistrada 1000DS-t
750-es Monsterről váltottam.
Nagyon tetszik de van néhány hibája. Nem tudom, hogy valaki tapasztalt e már hasonlókat.
Az üzemanyag szintjelzője fél tankig normálisan fogy le de utána begyorsul és kb.20 km alatt leesik nullára.
A másik amit nem tudok, hogy hiba e, a hőmérséklet kijelző sokáig csak a Lo-t mutatja majd lassan felmegy 45-50 fokig. Mindez kb 30 perc városi forgalom után.
A harmadik és talán legfontosabb, hogy 1-2, ben ha odarántok hirtelen, olyan mintha megcsúszna a kuplung. elindul és utána hirtelen felpörög. Ez azért furcsa mert ha 5.-be vagy 6.-ba alacsony fordulatnál oda húzok neki, akkor ezt nem tapasztalom.
Minden segítséget és infót köszönök.
Üdv Mindenkinek!
eizol

Sziasztok!
Ha valakinek szüksége van M5-ös gumi rezgéscsillapítóra...
van
....jó áron eladó egy marékkal

Sziasztok, itt is felteszem a kérdésem, hátha nincs mindenki fészbúkon. Elhatároztam, hogy visszaállítom a futóművet (Monster S4) a gyári beállításokra, de a hátsó rugóstagon a nyomócsillapítás tekerője nem kattog. Meg tudná valaki mondani, hogy mennyi 1 klikk? Köszi (A kép csak illusztráció)

Fejlemény... Találtam többnyelvű kezelésit, az olaszban és a németben fordulat, az angolban és a franciában klikk... Reméljük, az olasz jó...

Ez nem a húzó csillapítás tekerője ott fent? Általában közel fél úton szokott lenni a gyári érték annál egy kicsivel lágyabban. Ha gyári érték mondjuk 14 fordulat/klikk de csak kettő és felet fordul a teljesen becsavarttól a kicsavartig, akkor az mégiscsak klikk lesz.

Sziasztok, itt is felteszem a kérdésem, hátha nincs mindenki fészbúkon. Elhatároztam, hogy visszaállítom a futóművet (Monster S4) a gyári beállításokra, de a hátsó rugóstagon a nyomócsillapítás tekerője nem kattog. Meg tudná valaki mondani, hogy mennyi 1 klikk? Köszi (A kép csak illusztráció)

Fejlemény... Találtam többnyelvű kezelésit, az olaszban és a németben fordulat, az angolban és a franciában klikk... Reméljük, az olasz jó...

Sziasztok, itt is felteszem a kérdésem, hátha nincs mindenki fészbúkon. Elhatároztam, hogy visszaállítom a futóművet (Monster S4) a gyári beállításokra, de a hátsó rugóstagon a nyomócsillapítás tekerője nem kattog. Meg tudná valaki mondani, hogy mennyi 1 klikk? Köszi (A kép csak illusztráció)

Fejlemény... Találtam többnyelvű kezelésit, az olaszban és a németben fordulat, az angolban és a franciában klikk... Reméljük, az olasz jó...

Sziasztok, van egy 748s-em, amivel most vannak problémáim, és lehetséges, hogy a sztenderérzékelő (nem tudom mi a pontos neve O.o, de arra a kis érzékelőre gondolok, ami nem enged ráindítani, ha a sztenderen van a motor) a hibás, és ezt szeretném kikötni, megszüntetni. Valaki leírja nekem dedós módon, hogy ezt legegyszerűbben hogyan tudom megtenni?

Én a helyedben megoldanám a problémát és nem kikötném, hallottunk már olyat, hogy ebből lett baleset, nem hiába találták így ki hidd el!

Sziasztok, van egy 748s-em, amivel most vannak problémáim, és lehetséges, hogy a sztenderérzékelő (nem tudom mi a pontos neve O.o, de arra a kis érzékelőre gondolok, ami nem enged ráindítani, ha a sztenderen van a motor) a hibás, és ezt szeretném kikötni, megszüntetni. Valaki leírja nekem dedós módon, hogy ezt legegyszerűbben hogyan tudom megtenni?

Én a helyedben megoldanám a problémát és nem kikötném, hallottunk már olyat, hogy ebből lett baleset, nem hiába találták így ki hidd el!

Sziasztok, van egy 748s-em, amivel most vannak problémáim, és lehetséges, hogy a sztenderérzékelő (nem tudom mi a pontos neve O.o, de arra a kis érzékelőre gondolok, ami nem enged ráindítani, ha a sztenderen van a motor) a hibás, és ezt szeretném kikötni, megszüntetni. Valaki leírja nekem dedós módon, hogy ezt legegyszerűbben hogyan tudom megtenni?

Sziasztok, van egy 748s-em, amivel most vannak problémáim, és lehetséges, hogy a sztenderérzékelő (nem tudom mi a pontos neve O.o, de arra a kis érzékelőre gondolok, ami nem enged ráindítani, ha a sztenderen van a motor) a hibás, és ezt szeretném kikötni, megszüntetni. Valaki leírja nekem dedós módon, hogy ezt legegyszerűbben hogyan tudom megtenni?

Köszi.

Persze, elektromos kábel is le lesz húzva róla, ki kell szednem az egészet mert kontaktos lett a pumpa, holnap megyek rossoékhoz egy bontottért, pont szabira megy Laci azért csinálom én.

A gyorscsatlakozót érdemes oldani és nem a rábilincselt csöveket gondolom, aztán fejreállítás és benzin kiönt ha már lent van a tank, vagy van más mód leereszteni ?

O gyűrűre figyel, mert amikor leveszed szeretnek elszakadni, ha túléli visszafelé zsírozd be. A gyorscsatit is könnyű eltörni. Ja és nekem az s4rs-en folyt amikor le volt húzva a cső

tehát könnyű dolga lesz!

a tankban van az ac,tehát ne legyen gyujtason és vigyázz amikor lehuzod mert a csőben meg nyomás van,láttam már olyat a tükörben aki lehúzta és a szemébe fröccsent.
Tehát a válasz nem.

Köszi.

Persze, elektromos kábel is le lesz húzva róla, ki kell szednem az egészet mert kontaktos lett a pumpa, holnap megyek rossoékhoz egy bontottért, pont szabira megy Laci azért csinálom én.

A gyorscsatlakozót érdemes oldani és nem a rábilincselt csöveket gondolom, aztán fejreállítás és benzin kiönt ha már lent van a tank, vagy van más mód leereszteni ?

O gyűrűre figyel, mert amikor leveszed szeretnek elszakadni, ha túléli visszafelé zsírozd be. A gyorscsatit is könnyű eltörni. Ja és nekem az s4rs-en folyt amikor le volt húzva a cső

a tankban van az ac,tehát ne legyen gyujtason és vigyázz amikor lehuzod mert a csőben meg nyomás van,láttam már olyat a tükörben aki lehúzta és a szemébe fröccsent.
Tehát a válasz nem.

Köszi.

Persze, elektromos kábel is le lesz húzva róla, ki kell szednem az egészet mert kontaktos lett a pumpa, holnap megyek rossoékhoz egy bontottért, pont szabira megy Laci azért csinálom én.

A gyorscsatlakozót érdemes oldani és nem a rábilincselt csöveket gondolom, aztán fejreállítás és benzin kiönt ha már lent van a tank, vagy van más mód leereszteni ?

O gyűrűre figyel, mert amikor leveszed szeretnek elszakadni, ha túléli visszafelé zsírozd be. A gyorscsatit is könnyű eltörni. Ja és nekem az s4rs-en folyt amikor le volt húzva a cső

Hali,

695 tankjáról ha lehúzom a benzin cső csatlakozásokat akkor nem folyik alapból ugye ?

a tankban van az ac,tehát ne legyen gyujtason és vigyázz amikor lehuzod mert a csőben meg nyomás van,láttam már olyat a tükörben aki lehúzta és a szemébe fröccsent.
Tehát a válasz nem.

Köszi.

Persze, elektromos kábel is le lesz húzva róla, ki kell szednem az egészet mert kontaktos lett a pumpa, holnap megyek rossoékhoz egy bontottért, pont szabira megy Laci azért csinálom én.

A gyorscsatlakozót érdemes oldani és nem a rábilincselt csöveket gondolom, aztán fejreállítás és benzin kiönt ha már lent van a tank, vagy van más mód leereszteni ?

Hali,

695 tankjáról ha lehúzom a benzin cső csatlakozásokat akkor nem folyik alapból ugye ?

a tankban van az ac,tehát ne legyen gyujtason és vigyázz amikor lehuzod mert a csőben meg nyomás van,láttam már olyat a tükörben aki lehúzta és a szemébe fröccsent.
Tehát a válasz nem.

Köszi.

Persze, elektromos kábel is le lesz húzva róla, ki kell szednem az egészet mert kontaktos lett a pumpa, holnap megyek rossoékhoz egy bontottért, pont szabira megy Laci azért csinálom én.

A gyorscsatlakozót érdemes oldani és nem a rábilincselt csöveket gondolom, aztán fejreállítás és benzin kiönt ha már lent van a tank, vagy van más mód leereszteni ?

Beszereztem egy két liter Shell Advance Coolantot. Azt feltételeztem hogy ez 100% etilénglicol, de nincs ráírva egyértelműen, hanem az a szó van ott hogy Fertigmix.
A kérdés, hogy akkor most egy liter Shell Coolant kell meg két liter ioncserélt elegye vízkörbe vagy ~3 liter Shell Coolant (fertigmix)? Azért kérdezem mert más gyártónál már láttam előkevert cuccot ami víz nélkül megy bele az autóba...

fertigmix=kész keverék

Azt sikerült efordítanom hogy kész keverék, de az mit jelent fagyálló- víz keverékben. A ducati user manual 35-40%-os glikol-viz keveréket ajánl. Szóval nem tudom eldonteni hogy kell-e víz ehhez a szarhoz vagy nem... :S

Beszereztem egy két liter Shell Advance Coolantot. Azt feltételeztem hogy ez 100% etilénglicol, de nincs ráírva egyértelműen, hanem az a szó van ott hogy Fertigmix.
A kérdés, hogy akkor most egy liter Shell Coolant kell meg két liter ioncserélt elegye vízkörbe vagy ~3 liter Shell Coolant (fertigmix)? Azért kérdezem mert más gyártónál már láttam előkevert cuccot ami víz nélkül megy bele az autóba...

fertigmix=kész keverék

Azt sikerült efordítanom hogy kész keverék, de az mit jelent fagyálló- víz keverékben. A ducati user manual 35-40%-os glikol-viz keveréket ajánl. Szóval nem tudom eldonteni hogy kell-e víz ehhez a szarhoz vagy nem... :S

Beszereztem egy két liter Shell Advance Coolantot. Azt feltételeztem hogy ez 100% etilénglicol, de nincs ráírva egyértelműen, hanem az a szó van ott hogy Fertigmix.
A kérdés, hogy akkor most egy liter Shell Coolant kell meg két liter ioncserélt elegye vízkörbe vagy ~3 liter Shell Coolant (fertigmix)? Azért kérdezem mert más gyártónál már láttam előkevert cuccot ami víz nélkül megy bele az autóba...

fertigmix=kész keverék

Beszereztem egy két liter Shell Advance Coolantot. Azt feltételeztem hogy ez 100% etilénglicol, de nincs ráírva egyértelműen, hanem az a szó van ott hogy Fertigmix.
A kérdés, hogy akkor most egy liter Shell Coolant kell meg két liter ioncserélt elegye vízkörbe vagy ~3 liter Shell Coolant (fertigmix)? Azért kérdezem mert más gyártónál már láttam előkevert cuccot ami víz nélkül megy bele az autóba...

Hali,

695 tankjáról ha lehúzom a benzin cső csatlakozásokat akkor nem folyik alapból ugye ?

a tankban van az ac,tehát ne legyen gyujtason és vigyázz amikor lehuzod mert a csőben meg nyomás van,láttam már olyat a tükörben aki lehúzta és a szemébe fröccsent.
Tehát a válasz nem.

Hali,

695 tankjáról ha lehúzom a benzin cső csatlakozásokat akkor nem folyik alapból ugye ?

Üdv Mindenkinek. 98-as monsterhez keresek magyar szerelési kézikönyvet.van egyáltalán ilyen?
Köszike

Igen az olajszint rendben van. Arra gondolta hogy gyorsuláskor hátramegy a olaj és akkor egy pillanatra elmegy a nyamás az érzékelőtől.

Erre azért nem kellene bejelezni, ha rendben van a szint. Pont ezért kérdeztem az olajszintet, mert ha alacsony lenne akkor előfordulhat. Lehet h a szenzor rakoncátlankodik?

Köszi. Holnap rakok be egy másik szenzort azzal meglátjuk.

Van a motorban elég olaj? Ellenőrizted az olajszintet?

Igen az olajszint rendben van. Arra gondolta hogy gyorsuláskor hátramegy a olaj és akkor egy pillanatra elmegy a nyamás az érzékelőtől.

Erre azért nem kellene bejelezni, ha rendben van a szint. Pont ezért kérdeztem az olajszintet, mert ha alacsony lenne akkor előfordulhat. Lehet h a szenzor rakoncátlankodik?

Sziasztok! 620as monsterem eleg nehezen indul. Van hogy lassan, van hogy poccre indul de most legutobb egyaltalan nem sikerult beinditani.
Eleinte azt hittem a melegtol, de azota melegben is indult mar poccre.
Aztan egyszer azt hittem hogy viszonylag keves benzin+emelkedo miatt nem indult. A keves benzin annyit jelent h nincs tele, de a lampa meg nem egett. Attoltam egy lejtore (ertsd motor eleje lejebb mint a fara), poccre indult.
Kesobb eszrevettem hogy a szivato bowdenje le van lazulva, beallitottam, egy napig megint poccre indult hidegen, melegen (felig huzott szivatoval).
Most a szivato bowden jo feszes, de megint nem indul. A benzinpumpat hallom hogy zug, tegyuk fel hogy jo. Tobbszori gyujtas nem segit, ettol sem dul jobban.
A kerdesem, hogy mivel nem igen van idom szerelohoz vinni (ok is akkor dolgoznak amikor en) van-e valami amit hazilag ellenorizhetek, cserelhetek?
Az indito motor teker lelkesen, aram van, benzin elvileg van, de ezt tudom valahogy ellenorizni? Pl ha gyujtas utan kiszedem a gyertyat, akkor kene ott lenni benzinnek, ugye?
Ezen kivul szikra kellene, meg levego, ugye? Ezeket hogyan tudom lecsekkolni?
Mi massal lehet gond? Benzinszuro mondjuk? Illetve idonkent inditozas kozben is hallom hogy elcsuszik az utem es leall, ugyanolyan hanggal mint amikor a jaro motort allitom le normalisan. Lehet hogy szelephezagallitas kellene neki? 13ezer km van a motorban.
Barmilyen tippet szivesen fogadok amit keves szakertelemmel de kello lelkesedessel meg tudok tenni otthon, mert sajnos nem tudom mikor lesz idom szervizbe vinni.. koszi, udv

ez most nem segít, csak tudd: az nem is igazából szivató, hanem kézigz, nem csinál semmit, csak előhúzza a gázbovdent. (autópályán remek tempomatként használható)

ez ranezesre is feltunt, de eleg furcsa hogy ha a gazt huzom picit, az nem segit inditasnal, de ha a sziviato van ugyanarra a poziciora allitva, akkor meg indul egybol. (Maramikor)

Sziasztok! Egy furcsa dolog van a géppel. Az olajnyomás lámpám be-be villog ha nagyobb gázt húzok. Ha fokozatosan adom a gázt vagy 6ezer körül pörög nem villan be. Mi lehet ez?
2001 monster 900 ie
Remélem mincs nagy baj.

Van a motorban elég olaj? Ellenőrizted az olajszintet?

Igen az olajszint rendben van. Arra gondolta hogy gyorsuláskor hátramegy a olaj és akkor egy pillanatra elmegy a nyamás az érzékelőtől.

Sziasztok! 620as monsterem eleg nehezen indul. Van hogy lassan, van hogy poccre indul de most legutobb egyaltalan nem sikerult beinditani.
Eleinte azt hittem a melegtol, de azota melegben is indult mar poccre.
Aztan egyszer azt hittem hogy viszonylag keves benzin+emelkedo miatt nem indult. A keves benzin annyit jelent h nincs tele, de a lampa meg nem egett. Attoltam egy lejtore (ertsd motor eleje lejebb mint a fara), poccre indult.
Kesobb eszrevettem hogy a szivato bowdenje le van lazulva, beallitottam, egy napig megint poccre indult hidegen, melegen (felig huzott szivatoval).
Most a szivato bowden jo feszes, de megint nem indul. A benzinpumpat hallom hogy zug, tegyuk fel hogy jo. Tobbszori gyujtas nem segit, ettol sem dul jobban.
A kerdesem, hogy mivel nem igen van idom szerelohoz vinni (ok is akkor dolgoznak amikor en) van-e valami amit hazilag ellenorizhetek, cserelhetek?
Az indito motor teker lelkesen, aram van, benzin elvileg van, de ezt tudom valahogy ellenorizni? Pl ha gyujtas utan kiszedem a gyertyat, akkor kene ott lenni benzinnek, ugye?
Ezen kivul szikra kellene, meg levego, ugye? Ezeket hogyan tudom lecsekkolni?
Mi massal lehet gond? Benzinszuro mondjuk? Illetve idonkent inditozas kozben is hallom hogy elcsuszik az utem es leall, ugyanolyan hanggal mint amikor a jaro motort allitom le normalisan. Lehet hogy szelephezagallitas kellene neki? 13ezer km van a motorban.
Barmilyen tippet szivesen fogadok amit keves szakertelemmel de kello lelkesedessel meg tudok tenni otthon, mert sajnos nem tudom mikor lesz idom szervizbe vinni.. koszi, udv

ez most nem segít, csak tudd: az nem is igazából szivató, hanem kézigz, nem csinál semmit, csak előhúzza a gázbovdent. (autópályán remek tempomatként használható)

Sziasztok! Egy furcsa dolog van a géppel. Az olajnyomás lámpám be-be villog ha nagyobb gázt húzok. Ha fokozatosan adom a gázt vagy 6ezer körül pörög nem villan be. Mi lehet ez?
2001 monster 900 ie
Remélem mincs nagy baj.

Van a motorban elég olaj? Ellenőrizted az olajszintet?

Sziasztok! 620as monsterem eleg nehezen indul. Van hogy lassan, van hogy poccre indul de most legutobb egyaltalan nem sikerult beinditani.
Eleinte azt hittem a melegtol, de azota melegben is indult mar poccre.
Aztan egyszer azt hittem hogy viszonylag keves benzin+emelkedo miatt nem indult. A keves benzin annyit jelent h nincs tele, de a lampa meg nem egett. Attoltam egy lejtore (ertsd motor eleje lejebb mint a fara), poccre indult.
Kesobb eszrevettem hogy a szivato bowdenje le van lazulva, beallitottam, egy napig megint poccre indult hidegen, melegen (felig huzott szivatoval).
Most a szivato bowden jo feszes, de megint nem indul. A benzinpumpat hallom hogy zug, tegyuk fel hogy jo. Tobbszori gyujtas nem segit, ettol sem dul jobban.
A kerdesem, hogy mivel nem igen van idom szerelohoz vinni (ok is akkor dolgoznak amikor en) van-e valami amit hazilag ellenorizhetek, cserelhetek?
Az indito motor teker lelkesen, aram van, benzin elvileg van, de ezt tudom valahogy ellenorizni? Pl ha gyujtas utan kiszedem a gyertyat, akkor kene ott lenni benzinnek, ugye?
Ezen kivul szikra kellene, meg levego, ugye? Ezeket hogyan tudom lecsekkolni?
Mi massal lehet gond? Benzinszuro mondjuk? Illetve idonkent inditozas kozben is hallom hogy elcsuszik az utem es leall, ugyanolyan hanggal mint amikor a jaro motort allitom le normalisan. Lehet hogy szelephezagallitas kellene neki? 13ezer km van a motorban.
Barmilyen tippet szivesen fogadok amit keves szakertelemmel de kello lelkesedessel meg tudok tenni otthon, mert sajnos nem tudom mikor lesz idom szervizbe vinni.. koszi, udv

Sziasztok! Egy furcsa dolog van a géppel. Az olajnyomás lámpám be-be villog ha nagyobb gázt húzok. Ha fokozatosan adom a gázt vagy 6ezer körül pörög nem villan be. Mi lehet ez?
2001 monster 900 ie
Remélem mincs nagy baj.

Üdv Mindenkinek. 98-as monsterhez keresek magyar szerelési kézikönyvet.van egyáltalán ilyen?
Köszike

magyart nem fogsz találni, olasz és angol az összes szerelési útmutató.

es esetleg tudsz linket dobni ahol az angolt le tudnám tölteni?

Üdv Mindenkinek. 98-as monsterhez keresek magyar szerelési kézikönyvet.van egyáltalán ilyen?
Köszike

magyart nem fogsz találni, olasz és angol az összes szerelési útmutató.

es esetleg tudsz linket dobni ahol az angolt le tudnám tölteni?

Üdv Mindenkinek. 98-as monsterhez keresek magyar szerelési kézikönyvet.van egyáltalán ilyen?
Köszike

magyart nem fogsz találni, olasz és angol az összes szerelési útmutató.

Üdv Mindenkinek. 98-as monsterhez keresek magyar szerelési kézikönyvet.van egyáltalán ilyen?
Köszike

Sziasztok! Valaki rendelkezik pontos méretekkel az alábbi kodú csavarról? (egy sztender tartó csavar)
771.1.048.1A kép, hogy melyik http://www.ducatiklub.hu/sites/default/ ... es/ad.jpeg

lol pont most vettem a 848-hoz mert legutóbbi pálya napon elhagytam. És előtte a monsterből is.
A méretei nincsenek itt meg de bármely ducati szerelő csípőből fogja vágni és adja is rögtön a polcról.

Sziasztok! Valaki rendelkezik pontos méretekkel az alábbi kodú csavarról? (egy sztender tartó csavar)
771.1.048.1A kép, hogy melyik http://www.ducatiklub.hu/sites/default/ ... es/ad.jpeg