#21788
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
ja és nem az oldalára kell, hanem a tetejére ;)
nagyoneloirasszeruen csinaltam. meg kartonpapirt is raktam oda, hogy ne fujjak ossze mindent. A fiam is segitet. 7 eves, focit jobban szereti, de nagyon szakszeru lett.
figyelj nekem 16 ezret megy el a fújom, ha nem fújom akkor is 16ezret megy el, akkor most wtf? :D
#21787
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
1 kör is elég belőle,ha olyan mint a 72es Tátra tea!
Elsore a duplatengelyes hajtaslanc ötven eve bennehagyott trutyijara gondoltam, de aztan rajottem(kigoogliztam), hogy masra gondolhatsz. Inkabb azt rakom be a topboxba, mint a lancspret :) , ha valasztani kell
#21786
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
nekem kb 5 éve meg van egy valvoline, most van kb félig. Az a trükk, hogy otthon nem fújom mindig csak túrákon, oda viszont nem viszem el
en is ugy terveztem, hogy majd meg a melohelyen rafujok, ha esetleg ugy ertekelem, de siman otthon hagytam. Mi a f...sznak rakjak ezt ekkora dobozba? De ugy latom, a megfelelo hozzaallas az, hogy jo lesz az igy, ahogy van. Vegul is nem csikorog.
#21785
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
ja és nem az oldalára kell, hanem a tetejére ;)
nagyoneloirasszeruen csinaltam. meg kartonpapirt is raktam oda, hogy ne fujjak ossze mindent. A fiam is segitet. 7 eves, focit jobban szereti, de nagyon szakszeru lett.
#21784
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
1 kör is elég belőle,ha olyan mint a 72es Tátra tea!
egy faszt! iszól!
#21783
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
nekem kb 5 éve meg van egy valvoline, most van kb félig. Az a trükk, hogy otthon nem fújom mindig csak túrákon, oda viszont nem viszem el
#21782
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
ja és nem az oldalára kell, hanem a tetejére ;)
Avatar
 76
#21781
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
1 kör is elég belőle,ha olyan mint a 72es Tátra tea!
#21780
Nos, letakarítottam a láncot. Ez eddig nem volt nehéz művelet, csak koszos. Nademost. Ráfújtam a lánckenő spréből 2 kört. Vagyis kétszer ment körbe a lánc miközben fújtam rá azt a vackot. Belső oldalon, ahogy elő van írva, meg persze úgy nehezebb is hozzáférni. Ez volt tegnap. Ma ránéztem. Megtapicskoltam az újammal. Nem vagyok biztos, hogy ez így jó. Alig maszatoltam össze magam. Vagy ez így jó? Végül is tiszta, és van rajta valami kence maradvány a fújkálás után. Kinek mennyi spré szokott elfogyni egy alapos lánckenésre?
Csatolmányok:
s100-dry-lube-kettenspray-louis-80-10038326_970_fr_18.jpg
s100-dry-lube-kettenspray-louis-80-10038326_970_fr_18.jpg (19.73 KiB) Megtekintve 6298 alkalommal
#21779
Na, akkor legalabb most mar utolerted magad es a TMK is csak megtortent a szerelo altal :)
Sajnos nem... Már újra folyik az olaj, eddig tartott a hibamentesség. Veszek XXL Tena Ladyt és ráapplikálom a blokkra:) Teljesen tanácstalan vagyok:S
Leírnád pontosan,honnan folyik az olaj?Esetleg egy fotó?
a generátorfedél és a blokk csatlakozásánál, alulról. Új a fedél, na jó bontott, de az új felismerés hogy nem mindig folyik. Pl ma nem folyt.
#21778
Ha a tervszerű megelőző karbantartást érted a TMK alatt, akkor sajnos az én gépem esetében nem segített. gyakorlatilag olyan ütemben estek be a problémák, hogy nem tudtam lépést tartani velük, aztán egyszer csak elvittem a szokásos szerelőhöz, aki sokkal nagyobb hozzáértéssel, megfelelő tapasztalattal, egyáltalán műhelyben és nem az utcán főállásban ezzel foglalkozik. Sajnos leterhelt volt így sokáig tartott. Megelőző karbantartás során nem gondol az ember rá, hogy elszakad a kilométeróra spirál, hogy lehet letérdel a fesszabi, kinyírja az akkut, hogy egyszer csak elindul az olaj a blokk oldalából, majd a kuplung munkahengerből is. És mindez 2 hét alatt kb. Nevezzük ezt csak pechszériának.
Na, akkor legalabb most mar utolerted magad es a TMK is csak megtortent a szerelo altal :)
Sajnos nem... Már újra folyik az olaj, eddig tartott a hibamentesség. Veszek XXL Tena Ladyt és ráapplikálom a blokkra:) Teljesen tanácstalan vagyok:S
Leírnád pontosan,honnan folyik az olaj?Esetleg egy fotó?
#21777
TMK nem oldja meg az ilyeneket?
Ha a tervszerű megelőző karbantartást érted a TMK alatt, akkor sajnos az én gépem esetében nem segített. gyakorlatilag olyan ütemben estek be a problémák, hogy nem tudtam lépést tartani velük, aztán egyszer csak elvittem a szokásos szerelőhöz, aki sokkal nagyobb hozzáértéssel, megfelelő tapasztalattal, egyáltalán műhelyben és nem az utcán főállásban ezzel foglalkozik. Sajnos leterhelt volt így sokáig tartott. Megelőző karbantartás során nem gondol az ember rá, hogy elszakad a kilométeróra spirál, hogy lehet letérdel a fesszabi, kinyírja az akkut, hogy egyszer csak elindul az olaj a blokk oldalából, majd a kuplung munkahengerből is. És mindez 2 hét alatt kb. Nevezzük ezt csak pechszériának.
Na, akkor legalabb most mar utolerted magad es a TMK is csak megtortent a szerelo altal :)
Sajnos nem... Már újra folyik az olaj, eddig tartott a hibamentesség. Veszek XXL Tena Ladyt és ráapplikálom a blokkra:) Teljesen tanácstalan vagyok:S
#21776
Nekem a fesszabi hiba miatt forrt de az folyt is izomból. Amúgy visszakaptam a gépet a szerelőtől, ezer hála és köszönet érte, most patika minden rajta. Nem folyik, csöpög semmi, indul is szépen, világít, dudál kanyarodik. Kár azért a majd 4 hétért amíg nélkülöztem szezon közepén, de talán még elcsípek pár szép motorozós napot.
TMK nem oldja meg az ilyeneket?
Ha a tervszerű megelőző karbantartást érted a TMK alatt, akkor sajnos az én gépem esetében nem segített. gyakorlatilag olyan ütemben estek be a problémák, hogy nem tudtam lépést tartani velük, aztán egyszer csak elvittem a szokásos szerelőhöz, aki sokkal nagyobb hozzáértéssel, megfelelő tapasztalattal, egyáltalán műhelyben és nem az utcán főállásban ezzel foglalkozik. Sajnos leterhelt volt így sokáig tartott. Megelőző karbantartás során nem gondol az ember rá, hogy elszakad a kilométeróra spirál, hogy lehet letérdel a fesszabi, kinyírja az akkut, hogy egyszer csak elindul az olaj a blokk oldalából, majd a kuplung munkahengerből is. És mindez 2 hét alatt kb. Nevezzük ezt csak pechszériának.
Na, akkor legalabb most mar utolerted magad es a TMK is csak megtortent a szerelo altal :)
#21775
úgy lesz, köszi!
Nekem a fesszabi hiba miatt forrt de az folyt is izomból. Amúgy visszakaptam a gépet a szerelőtől, ezer hála és köszönet érte, most patika minden rajta. Nem folyik, csöpög semmi, indul is szépen, világít, dudál kanyarodik. Kár azért a majd 4 hétért amíg nélkülöztem szezon közepén, de talán még elcsípek pár szép motorozós napot.
TMK nem oldja meg az ilyeneket?
Ha a tervszerű megelőző karbantartást érted a TMK alatt, akkor sajnos az én gépem esetében nem segített. gyakorlatilag olyan ütemben estek be a problémák, hogy nem tudtam lépést tartani velük, aztán egyszer csak elvittem a szokásos szerelőhöz, aki sokkal nagyobb hozzáértéssel, megfelelő tapasztalattal, egyáltalán műhelyben és nem az utcán főállásban ezzel foglalkozik. Sajnos leterhelt volt így sokáig tartott. Megelőző karbantartás során nem gondol az ember rá, hogy elszakad a kilométeróra spirál, hogy lehet letérdel a fesszabi, kinyírja az akkut, hogy egyszer csak elindul az olaj a blokk oldalából, majd a kuplung munkahengerből is. És mindez 2 hét alatt kb. Nevezzük ezt csak pechszériának.
#21774
úgy lesz, köszi!
Nekem a fesszabi hiba miatt forrt de az folyt is izomból. Amúgy visszakaptam a gépet a szerelőtől, ezer hála és köszönet érte, most patika minden rajta. Nem folyik, csöpög semmi, indul is szépen, világít, dudál kanyarodik. Kár azért a majd 4 hétért amíg nélkülöztem szezon közepén, de talán még elcsípek pár szép motorozós napot.
Két éves Varta akksi van benne, ellenőriztem a szinteket, minimumnál voltak, volt, ahol alatta. Mindet feltöltöttem maxra, azóta ma mentem vele, eddig minden ok (kopp-kopp). Gyanítom, hogy jövőre kell egy új akksi. :( Örülök, hogy meggyógyult a vas, remélem élvezni fogod a kanyarokat még a szezonban!
Nekem is Varta van a gépben, érdekes darab. Ez a 3. szezonja, és bírja. Az elsőt, az előző tulajnál töltötte, annak a végén került hozzám a motor, köv. tavaszig se töltő, se motorozás, elsőre indult (aztán sajnos lefulladtam vele, nem volt ideje visszatölteni, úgyhogy másodikra már nem), aztán kb a szezon közepéig nem nagyon motoroztam, a második felében viszont rendszeresen. Ősszel kezdett riogatni, hűvösebb időben 1 hét állás után már nem indult be, csak forgatott. Vettem is hirtelen egy aksit, de nem került be a motorba. A telet a lakásban töltötte a Varta, tavasszal betettem a gépbe, és azóta is az van benne :) Az idei telet még nem tudom, hogy hol tölti, de kíváncsi vagyok, mit fog produkálni ősszel, meg következő tavasszal. :)
#21773
Ajánlom hogy töltsd fel desztillált vízzel ha nem gondozás mentes aksid van . Olyankor hallatszik forrás szerű hang ha a lé nem fedi el a cellákat . Mielőbb orvosold mert az aksid bánja .
úgy lesz, köszi!
Nekem a fesszabi hiba miatt forrt de az folyt is izomból. Amúgy visszakaptam a gépet a szerelőtől, ezer hála és köszönet érte, most patika minden rajta. Nem folyik, csöpög semmi, indul is szépen, világít, dudál kanyarodik. Kár azért a majd 4 hétért amíg nélkülöztem szezon közepén, de talán még elcsípek pár szép motorozós napot.
Két éves Varta akksi van benne, ellenőriztem a szinteket, minimumnál voltak, volt, ahol alatta. Mindet feltöltöttem maxra, azóta ma mentem vele, eddig minden ok (kopp-kopp). Gyanítom, hogy jövőre kell egy új akksi. :( Örülök, hogy meggyógyult a vas, remélem élvezni fogod a kanyarokat még a szezonban!
#21772
Ajánlom hogy töltsd fel desztillált vízzel ha nem gondozás mentes aksid van . Olyankor hallatszik forrás szerű hang ha a lé nem fedi el a cellákat . Mielőbb orvosold mert az aksid bánja .
úgy lesz, köszi!
Nekem a fesszabi hiba miatt forrt de az folyt is izomból. Amúgy visszakaptam a gépet a szerelőtől, ezer hála és köszönet érte, most patika minden rajta. Nem folyik, csöpög semmi, indul is szépen, világít, dudál kanyarodik. Kár azért a majd 4 hétért amíg nélkülöztem szezon közepén, de talán még elcsípek pár szép motorozós napot.
TMK nem oldja meg az ilyeneket?
#21771
Sziasztok! Az normális, h letámasztás után hallom, h forr az akksiban a sav? Tudom, h fura kérdés, de a savszint rendben, sav nem folyik ki, töltés rendben, szóval nem tudom, h ezt eddig nem vettem észre és normális vagy nem az...
Ajánlom hogy töltsd fel desztillált vízzel ha nem gondozás mentes aksid van . Olyankor hallatszik forrás szerű hang ha a lé nem fedi el a cellákat . Mielőbb orvosold mert az aksid bánja .
úgy lesz, köszi!
Nekem a fesszabi hiba miatt forrt de az folyt is izomból. Amúgy visszakaptam a gépet a szerelőtől, ezer hála és köszönet érte, most patika minden rajta. Nem folyik, csöpög semmi, indul is szépen, világít, dudál kanyarodik. Kár azért a majd 4 hétért amíg nélkülöztem szezon közepén, de talán még elcsípek pár szép motorozós napot.
#21770
Sziasztok! Az normális, h letámasztás után hallom, h forr az akksiban a sav? Tudom, h fura kérdés, de a savszint rendben, sav nem folyik ki, töltés rendben, szóval nem tudom, h ezt eddig nem vettem észre és normális vagy nem az...
Ajánlom hogy töltsd fel desztillált vízzel ha nem gondozás mentes aksid van . Olyankor hallatszik forrás szerű hang ha a lé nem fedi el a cellákat . Mielőbb orvosold mert az aksid bánja .
úgy lesz, köszi!
#21769
Sziasztok! Az normális, h letámasztás után hallom, h forr az akksiban a sav? Tudom, h fura kérdés, de a savszint rendben, sav nem folyik ki, töltés rendben, szóval nem tudom, h ezt eddig nem vettem észre és normális vagy nem az...
Ajánlom hogy töltsd fel desztillált vízzel ha nem gondozás mentes aksid van . Olyankor hallatszik forrás szerű hang ha a lé nem fedi el a cellákat . Mielőbb orvosold mert az aksid bánja .
#21768
Sziasztok! Az normális, h letámasztás után hallom, h forr az akksiban a sav? Tudom, h fura kérdés, de a savszint rendben, sav nem folyik ki, töltés rendben, szóval nem tudom, h ezt eddig nem vettem észre és normális vagy nem az...
#21767
Sziasztok!
Nincs keresési opció, így nem lelem a kéerdésemre a választ. Töltő szerint fullon van az aksim, 12,6-ot ír. Az egészséges aksit jelent vagy kuka?


ez nem jelent semmit
normál (nem járó motor mellett) állapotban ezt kell mutatnia
járó motornál kb 13,5-14V körül kell lennie (generátor tölt ennyivel)
indításnál meg ne essen le 10V alá

ha indításnál pl 6V, akkor cellahibás
ha cellazárlatos akkor nem mutat 12,6-ot, különben 2,2 volt egy cella, és 6 cellából áll, akkor ki tudod számolni, hogy jó e
#21766
Sziasztok!
Nincs keresési opció, így nem lelem a kéerdésemre a választ. Töltő szerint fullon van az aksim, 12,6-ot ír. Az egészséges aksit jelent vagy kuka?


ez nem jelent semmit
normál (nem járó motor mellett) állapotban ezt kell mutatnia
járó motornál kb 13,5-14V körül kell lennie (generátor tölt ennyivel)
indításnál meg ne essen le 10V alá

ha indításnál pl 6V, akkor cellahibás
#21765
Sziasztok!
Nincs keresési opció, így nem lelem a kéerdésemre a választ. Töltő szerint fullon van az aksim, 12,6-ot ír. Az egészséges aksit jelent vagy kuka?
#21764


csak a fordulatszámmérő mutatott hülyeséget?
igen. előbb mentem vele egy rövid kört, hibamentes volt. holnap húzok vele haza Budapestre, meglátjuk


nekem anno az S2R csinálta olyat párás időben, vagy motor mosás után, hogy a km óra nem mutatta az aktuális sebességet
pár csatit szétszedtem, kis kontakt spray és rendben volt
Minden OK, hiba nélkül hazarepültem vele. Azért majd megnézem a csatikat
#21763
sziasztok, leszaladtam a 749-el a Balatonhoz múlt héten, menet közben sima motorfék lassításkor RPM nulla lett de a motor ment szépen. Gyorsításkor felugrott 5000felett rendesen mutatott, párszor eljátszotta. Kedden megyek haza, kiváncsi leszek ismétli e. hmmm


csak a fordulatszámmérő mutatott hülyeséget?
igen. előbb mentem vele egy rövid kört, hibamentes volt. holnap húzok vele haza Budapestre, meglátjuk


nekem anno az S2R csinálta olyat párás időben, vagy motor mosás után, hogy a km óra nem mutatta az aktuális sebességet
pár csatit szétszedtem, kis kontakt spray és rendben volt
#21762
sziasztok, leszaladtam a 749-el a Balatonhoz múlt héten, menet közben sima motorfék lassításkor RPM nulla lett de a motor ment szépen. Gyorsításkor felugrott 5000felett rendesen mutatott, párszor eljátszotta. Kedden megyek haza, kiváncsi leszek ismétli e. hmmm
Nekem akkor hülyéskedett durván a fordulatszámmérö és mutatott mindent összevissza, amikor ment el a töltésem. Végül a tekercs volt az esetemben a ludas (zárlatos) de lehet hogy a töltés-kör más pontjának a meghibásodása, vagy csak egy rossz csatlakozás is okozhat ilyet.
Esetleg érdemes lehet kimérni a tekercset megy a fesszabot. Annak idején a neten kerestem és találtam jó videókat erre.
Köszi a tippet. Majd otthon megpróbálom kinyomozni
#21761
sziasztok, leszaladtam a 749-el a Balatonhoz múlt héten, menet közben sima motorfék lassításkor RPM nulla lett de a motor ment szépen. Gyorsításkor felugrott 5000felett rendesen mutatott, párszor eljátszotta. Kedden megyek haza, kiváncsi leszek ismétli e. hmmm


csak a fordulatszámmérő mutatott hülyeséget?
igen. előbb mentem vele egy rövid kört, hibamentes volt. holnap húzok vele haza Budapestre, meglátjuk
#21760
sziasztok, leszaladtam a 749-el a Balatonhoz múlt héten, menet közben sima motorfék lassításkor RPM nulla lett de a motor ment szépen. Gyorsításkor felugrott 5000felett rendesen mutatott, párszor eljátszotta. Kedden megyek haza, kiváncsi leszek ismétli e. hmmm
Nekem akkor hülyéskedett durván a fordulatszámmérö és mutatott mindent összevissza, amikor ment el a töltésem. Végül a tekercs volt az esetemben a ludas (zárlatos) de lehet hogy a töltés-kör más pontjának a meghibásodása, vagy csak egy rossz csatlakozás is okozhat ilyet.
Esetleg érdemes lehet kimérni a tekercset megy a fesszabot. Annak idején a neten kerestem és találtam jó videókat erre.
most ugrott be, hogy nekem inkább a km óra hülyült (vagy mindkettő), mert rémlik egy olyan, hogy le akartam fényképezni hogy az óra szerint 220-szal megyek...
Lehet ezért kérdezi Dani, h csak a fordulatszámmérövel van-e gond.
#21759
sziasztok, leszaladtam a 749-el a Balatonhoz múlt héten, menet közben sima motorfék lassításkor RPM nulla lett de a motor ment szépen. Gyorsításkor felugrott 5000felett rendesen mutatott, párszor eljátszotta. Kedden megyek haza, kiváncsi leszek ismétli e. hmmm
Nekem akkor hülyéskedett durván a fordulatszámmérö és mutatott mindent összevissza, amikor ment el a töltésem. Végül a tekercs volt az esetemben a ludas (zárlatos) de lehet hogy a töltés-kör más pontjának a meghibásodása, vagy csak egy rossz csatlakozás is okozhat ilyet.
Esetleg érdemes lehet kimérni a tekercset megy a fesszabot. Annak idején a neten kerestem és találtam jó videókat erre.
#21758
sziasztok, leszaladtam a 749-el a Balatonhoz múlt héten, menet közben sima motorfék lassításkor RPM nulla lett de a motor ment szépen. Gyorsításkor felugrott 5000felett rendesen mutatott, párszor eljátszotta. Kedden megyek haza, kiváncsi leszek ismétli e. hmmm


csak a fordulatszámmérő mutatott hülyeséget?
#21757
sziasztok, leszaladtam a 749-el a Balatonhoz múlt héten, menet közben sima motorfék lassításkor RPM nulla lett de a motor ment szépen. Gyorsításkor felugrott 5000felett rendesen mutatott, párszor eljátszotta. Kedden megyek haza, kiváncsi leszek ismétli e. hmmm
#21755
Sziasztok. Meg tudnátok erősíteni, hogy az Adige DU-113 és DU-116 kopólamella készletek között csak annyi a különbség, hogy az utóbbi 1-gyel több darabot tartalmaz (8 vs 7)? 116-ot küldtek, a katalógus szerint meg 113 kell az S4-hez, gyors internetes kereséssel ennyi információt találtam.

Szerk.: Az hogy van, hogy ugyanazt a kosarat hozza eddig minden webshop, amit néztem az öszes száraz kuplungoshoz? Ha az újabb modellekben van plussz 1 kopó lamella, akkor a másikból is kell legyen még 1, az meg 4-5 mm együtt...
#21754
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
én is úgy vagyok ezzel, hogy az étteremben én sem viszek húst, hogy azt rántsák ki :D
A szerelőm fogja csinálni, és igen, ha az oem-partson jobb árat találunk akkor onnan rendeljük be együtt vele, tehát nem viszem oda az alkatrészeket egy idegen szerelőhöz, hogy rakja be azokat a motorba. Mivel most akciós pl 1098-hoz a szíj az oldalon, így még mindig az a kérdésem, hogy akkor ha innen rendelek akkor olyan alkatrészt kapok ami nem után gyártott stb.? :D
gyári alkatrészt árulnak, ha nem az, odaírják
Avatar
 LM
#21753
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
én is úgy vagyok ezzel, hogy az étteremben én sem viszek húst, hogy azt rántsák ki :D
A szerelőm fogja csinálni, és igen, ha az oem-partson jobb árat találunk akkor onnan rendeljük be együtt vele, tehát nem viszem oda az alkatrészeket egy idegen szerelőhöz, hogy rakja be azokat a motorba. Mivel most akciós pl 1098-hoz a szíj az oldalon, így még mindig az a kérdésem, hogy akkor ha innen rendelek akkor olyan alkatrészt kapok ami nem után gyártott stb.? :D
Szerintem ezt a kérdést az OEM Parts-nak kellene feltenned.
#21752
Dehogy! Ugyan úgy az eddigi megbízható szerelőm fogja csinálni, csak amúgy is rendelnem kell oem-parts-ról és akkor onnan rendelném meg a szükséges alkatrészeket a vezérléshez is mert jó árban van. Tehát az a kérdés, hogy ha a megfelelő alkatrészeket onnan megrendelem az tuti olyan minőségű mint ami kell és nem után gyártott vacak?
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
én is úgy vagyok ezzel, hogy az étteremben én sem viszek húst, hogy azt rántsák ki :D
A szerelőm fogja csinálni, és igen, ha az oem-partson jobb árat találunk akkor onnan rendeljük be együtt vele, tehát nem viszem oda az alkatrészeket egy idegen szerelőhöz, hogy rakja be azokat a motorba. Mivel most akciós pl 1098-hoz a szíj az oldalon, így még mindig az a kérdésem, hogy akkor ha innen rendelek akkor olyan alkatrészt kapok ami nem után gyártott stb.? :D
#21751
te akarodkicserélni magadnak?
Dehogy! Ugyan úgy az eddigi megbízható szerelőm fogja csinálni, csak amúgy is rendelnem kell oem-parts-ról és akkor onnan rendelném meg a szükséges alkatrészeket a vezérléshez is mert jó árban van. Tehát az a kérdés, hogy ha a megfelelő alkatrészeket onnan megrendelem az tuti olyan minőségű mint ami kell és nem után gyártott vacak?
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
én is úgy vagyok ezzel, hogy az étteremben én sem viszek húst, hogy azt rántsák ki :D
#21750
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
Persze, csak például most az oldalon le van akciózva a szíj a 1098-hoz ami pedig barátomnak kéne, így letudnánk egyben minden rendelést, ezért lett volna kérdés.
Ki a szerelőd? Debrecenben van?
Igen Debrecenben, Oláh Józsi.
#21749
Dehogy! Ugyan úgy az eddigi megbízható szerelőm fogja csinálni, csak amúgy is rendelnem kell oem-parts-ról és akkor onnan rendelném meg a szükséges alkatrészeket a vezérléshez is mert jó árban van. Tehát az a kérdés, hogy ha a megfelelő alkatrészeket onnan megrendelem az tuti olyan minőségű mint ami kell és nem után gyártott vacak?
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
Persze, csak például most az oldalon le van akciózva a szíj a 1098-hoz ami pedig barátomnak kéne, így letudnánk egyben minden rendelést, ezért lett volna kérdés.
Ki a szerelőd? Debrecenben van?
#21748
te akarodkicserélni magadnak?
Dehogy! Ugyan úgy az eddigi megbízható szerelőm fogja csinálni, csak amúgy is rendelnem kell oem-parts-ról és akkor onnan rendelném meg a szükséges alkatrészeket a vezérléshez is mert jó árban van. Tehát az a kérdés, hogy ha a megfelelő alkatrészeket onnan megrendelem az tuti olyan minőségű mint ami kell és nem után gyártott vacak?
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
Persze, csak például most az oldalon le van akciózva a szíj a 1098-hoz ami pedig barátomnak kéne, így letudnánk egyben minden rendelést, ezért lett volna kérdés.
#21747
Kérdés: Vezérlés csere előtt állok. Mindenképpen a gyári alkatrészeket akarom a motorba rakni (Monster S4R). Körbenéztem a neten, Maráczinál a szíj szett ára kb 44.000 forint, ez reális is, de mivel túllépte a motor a 40.000 km-t így a csapágyakat is cserélni kell. Oem-parts oldalán meg is találtam őket, a fix csapágy ára 1.200Ft, míg a feszítőé 7.200Ft, ezt duplán számolva összesen kb 19.000 forint. Ilyen árban kell lennie? Nekem anno a szerelőm ennek a dupláját mondta, merthogy nem sima csapágy kell bele, hanem valami spéci. Vagy ilyenkor nem csak csapágyat kell cserélni hanem a "csigákat" is? Elnézést ha nem szakszavakat használtam! :D
te akarodkicserélni magadnak?
Dehogy! Ugyan úgy az eddigi megbízható szerelőm fogja csinálni, csak amúgy is rendelnem kell oem-parts-ról és akkor onnan rendelném meg a szükséges alkatrészeket a vezérléshez is mert jó árban van. Tehát az a kérdés, hogy ha a megfelelő alkatrészeket onnan megrendelem az tuti olyan minőségű mint ami kell és nem után gyártott vacak?
A megbizhato szerelo esetleg megbizhato az alkatreszek beszerzesevel is. Talan ugy mindenki jobban jar. Nem? Persze tudom en, hogy ez ilyen naiv hozzaallas.
#21746
Kérdés: Vezérlés csere előtt állok. Mindenképpen a gyári alkatrészeket akarom a motorba rakni (Monster S4R). Körbenéztem a neten, Maráczinál a szíj szett ára kb 44.000 forint, ez reális is, de mivel túllépte a motor a 40.000 km-t így a csapágyakat is cserélni kell. Oem-parts oldalán meg is találtam őket, a fix csapágy ára 1.200Ft, míg a feszítőé 7.200Ft, ezt duplán számolva összesen kb 19.000 forint. Ilyen árban kell lennie? Nekem anno a szerelőm ennek a dupláját mondta, merthogy nem sima csapágy kell bele, hanem valami spéci. Vagy ilyenkor nem csak csapágyat kell cserélni hanem a "csigákat" is? Elnézést ha nem szakszavakat használtam! :D
te akarodkicserélni magadnak?
Dehogy! Ugyan úgy az eddigi megbízható szerelőm fogja csinálni, csak amúgy is rendelnem kell oem-parts-ról és akkor onnan rendelném meg a szükséges alkatrészeket a vezérléshez is mert jó árban van. Tehát az a kérdés, hogy ha a megfelelő alkatrészeket onnan megrendelem az tuti olyan minőségű mint ami kell és nem után gyártott vacak?
#21745
Kérdés: Vezérlés csere előtt állok. Mindenképpen a gyári alkatrészeket akarom a motorba rakni (Monster S4R). Körbenéztem a neten, Maráczinál a szíj szett ára kb 44.000 forint, ez reális is, de mivel túllépte a motor a 40.000 km-t így a csapágyakat is cserélni kell. Oem-parts oldalán meg is találtam őket, a fix csapágy ára 1.200Ft, míg a feszítőé 7.200Ft, ezt duplán számolva összesen kb 19.000 forint. Ilyen árban kell lennie? Nekem anno a szerelőm ennek a dupláját mondta, merthogy nem sima csapágy kell bele, hanem valami spéci. Vagy ilyenkor nem csak csapágyat kell cserélni hanem a "csigákat" is? Elnézést ha nem szakszavakat használtam! :D
te akarodkicserélni magadnak?
#21744
Kérdés: Vezérlés csere előtt állok. Mindenképpen a gyári alkatrészeket akarom a motorba rakni (Monster S4R). Körbenéztem a neten, Maráczinál a szíj szett ára kb 44.000 forint, ez reális is, de mivel túllépte a motor a 40.000 km-t így a csapágyakat is cserélni kell. Oem-parts oldalán meg is találtam őket, a fix csapágy ára 1.200Ft, míg a feszítőé 7.200Ft, ezt duplán számolva összesen kb 19.000 forint. Ilyen árban kell lennie? Nekem anno a szerelőm ennek a dupláját mondta, merthogy nem sima csapágy kell bele, hanem valami spéci. Vagy ilyenkor nem csak csapágyat kell cserélni hanem a "csigákat" is? Elnézést ha nem szakszavakat használtam! :D
te akarodkicserélni magadnak?
#21743
Kérdés: Vezérlés csere előtt állok. Mindenképpen a gyári alkatrészeket akarom a motorba rakni (Monster S4R). Körbenéztem a neten, Maráczinál a szíj szett ára kb 44.000 forint, ez reális is, de mivel túllépte a motor a 40.000 km-t így a csapágyakat is cserélni kell. Oem-parts oldalán meg is találtam őket, a fix csapágy ára 1.200Ft, míg a feszítőé 7.200Ft, ezt duplán számolva összesen kb 19.000 forint. Ilyen árban kell lennie? Nekem anno a szerelőm ennek a dupláját mondta, merthogy nem sima csapágy kell bele, hanem valami spéci. Vagy ilyenkor nem csak csapágyat kell cserélni hanem a "csigákat" is? Elnézést ha nem szakszavakat használtam! :D
#21742
:(

Ma voltam motorszerelőnél,gumit cseréltetni.A hátsó gumi már okés,elöl viszont nem.Mint a képen látható,egy csavar sehogy sem akart kijönni.Csak ez az 1...Elvileg jövő héten hétfőn ki tudják majd szedni,de addigra kellene egy ilyen csavar,mert mondták,hogy lehet visszarakják a régit de nem tudom annak mi értelme lenne. Valami ötlet,hogy honnan tudnék ilyen csavart szerezni?OEMparts.hu-n lehet rendelni,de olyan 10 nap mire ideér.
Ja igen,és 2000-s 750-s Monster
vas-műszaki bolt vagy gazda bolt is lehet. imbusz csavar a neve.
#21741
:(

Ma voltam motorszerelőnél,gumit cseréltetni.A hátsó gumi már okés,elöl viszont nem.Mint a képen látható,egy csavar sehogy sem akart kijönni.Csak ez az 1...Elvileg jövő héten hétfőn ki tudják majd szedni,de addigra kellene egy ilyen csavar,mert mondták,hogy lehet visszarakják a régit de nem tudom annak mi értelme lenne. Valami ötlet,hogy honnan tudnék ilyen csavart szerezni?OEMparts.hu-n lehet rendelni,de olyan 10 nap mire ideér.
Ja igen,és 2000-s 750-s Monster
vas-műszaki bolt vagy gazda bolt is lehet. imbusz csavar a neve.
#21740
:(

Ma voltam motorszerelőnél,gumit cseréltetni.A hátsó gumi már okés,elöl viszont nem.Mint a képen látható,egy csavar sehogy sem akart kijönni.Csak ez az 1...Elvileg jövő héten hétfőn ki tudják majd szedni,de addigra kellene egy ilyen csavar,mert mondták,hogy lehet visszarakják a régit de nem tudom annak mi értelme lenne. Valami ötlet,hogy honnan tudnék ilyen csavart szerezni?OEMparts.hu-n lehet rendelni,de olyan 10 nap mire ideér.
Ja igen,és 2000-s 750-s Monster
unix, autóalkatrész boltok, stb
#21739
:(

Ma voltam motorszerelőnél,gumit cseréltetni.A hátsó gumi már okés,elöl viszont nem.Mint a képen látható,egy csavar sehogy sem akart kijönni.Csak ez az 1...Elvileg jövő héten hétfőn ki tudják majd szedni,de addigra kellene egy ilyen csavar,mert mondták,hogy lehet visszarakják a régit de nem tudom annak mi értelme lenne. Valami ötlet,hogy honnan tudnék ilyen csavart szerezni?OEMparts.hu-n lehet rendelni,de olyan 10 nap mire ideér.
Ja igen,és 2000-s 750-s Monster
pl csavarboltban árulnak csavart
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 61
long long title how many chars? lets see 123 ok more? yes 60

We have created lots of YouTube videos just so you can achieve [...]

Another post test yes yes yes or no, maybe ni? :-/

The best flat phpBB theme around. Period. Fine craftmanship and [...]

Do you need a super MOD? Well here it is. chew on this

All you need is right here. Content tag, SEO, listing, Pizza and spaghetti [...]

Lasagna on me this time ok? I got plenty of cash

this should be fantastic. but what about links,images, bbcodes etc etc? [...]