[tomilst4]

Sziasztok!



Adott a videóban látható jelenség. Tegnap vettem észre, hogy leállítás után gőzölög a jobbos dob, csak a jobbos. Gurultam kb 30km-t leállítottam úgy semmi. Vártam 3 órát újból indítottam, megint semmi.
Majd ma indítottam, pár perc múlva leállítottam és megint csinálta. Eddig ilyen nem volt!
Valaki tapasztalt már hasonlót, mi lehet a tünet okozója? (monster 600 karbis)
Köszi előre is, üdv!

Szia! Nekem csinálta az ST4... Ha jobbra döntöd a mocit akkor a bal füstöl... próbáld ki.... egy olajcsere után megjavult!!! nézd meg hogy van e elég olaj benne?

[Kajakman]

Hali! Gondoltam hasznos lesz ha leírom a tapasztalatot. 1 éve ugyanígy januárban (hosszabb állás után) első használatkor elkezdett az egyik telószár folyni. Akkor leírtam, hogy nem kellett szimmeringet cserélni, mert egy spéci tisztítóval megoldottuk pár perc alatt, "megnézzük meddig tart majd" alapon. Na egy teljes évig hibátlanul tette a dolgát, helyre lett rakva a deformálódott/elkoszolódott szimmering, most tegnap újra elkezdett folyni, neki is állok kitakarítani.
A lényeg: 3000 Ft, és ha még nem csereérett az olaj, szimering (pl 2 éven belül cseréltél), érdemes adni neki egy esélyt, nálam bevált

https://www.aliexpress.com/item/Univers ... autifyAB=0

trükkös cucc, erdemes megnezni you tube videokat hasonlo izek hasznalatarol, akar sk is lehet faragni szinte barmibol, ami vekony es elegge stabil

hézagoló lemezt mondtak még hogy jó lehet, de ebben az a pláne, hogy a retek nagy részét ki is szedi. Ennyi pénzért inkább célszerszámot használok

[baseldon]

Hali! Gondoltam hasznos lesz ha leírom a tapasztalatot. 1 éve ugyanígy januárban (hosszabb állás után) első használatkor elkezdett az egyik telószár folyni. Akkor leírtam, hogy nem kellett szimmeringet cserélni, mert egy spéci tisztítóval megoldottuk pár perc alatt, "megnézzük meddig tart majd" alapon. Na egy teljes évig hibátlanul tette a dolgát, helyre lett rakva a deformálódott/elkoszolódott szimmering, most tegnap újra elkezdett folyni, neki is állok kitakarítani.
A lényeg: 3000 Ft, és ha még nem csereérett az olaj, szimering (pl 2 éven belül cseréltél), érdemes adni neki egy esélyt, nálam bevált

https://www.aliexpress.com/item/Univers ... autifyAB=0

trükkös cucc, erdemes megnezni you tube videokat hasonlo izek hasznalatarol, akar sk is lehet faragni szinte barmibol, ami vekony es elegge stabil

[Kajakman]

Hali! Gondoltam hasznos lesz ha leírom a tapasztalatot. 1 éve ugyanígy januárban (hosszabb állás után) első használatkor elkezdett az egyik telószár folyni. Akkor leírtam, hogy nem kellett szimmeringet cserélni, mert egy spéci tisztítóval megoldottuk pár perc alatt, "megnézzük meddig tart majd" alapon. Na egy teljes évig hibátlanul tette a dolgát, helyre lett rakva a deformálódott/elkoszolódott szimmering, most tegnap újra elkezdett folyni, neki is állok kitakarítani.
A lényeg: 3000 Ft, és ha még nem csereérett az olaj, szimering (pl 2 éven belül cseréltél), érdemes adni neki egy esélyt, nálam bevált

https://www.aliexpress.com/item/Univers ... autifyAB=0

[baseldon]

Sziasztok!



Adott a videóban látható jelenség. Tegnap vettem észre, hogy leállítás után gőzölög a jobbos dob, csak a jobbos. Gurultam kb 30km-t leállítottam úgy semmi. Vártam 3 órát újból indítottam, megint semmi.
Majd ma indítottam, pár perc múlva leállítottam és megint csinálta. Eddig ilyen nem volt!
Valaki tapasztalt már hasonlót, mi lehet a tünet okozója? (monster 600 karbis)
Köszi előre is, üdv!

A kipuban van az az anyag , amit a zajcsillapitas miatt tesznek bele, olyan, mint az uveggyapot az epitoiparbol. Valahol kialakul egy magasabb homersekletu goc, valoszinuleg csak egy hegesztesi varrat vagy szerencsetlenul maradt sorja, ami tulheviti ezt a francot. De az inditas utan par perc mulva leallitas nem nagyon tamogatja az elmeletemet. Ennek ellenere nehezen kepzelem, hogy valami a motorbol jonne. Inkabb a kipuf lesz az...

[LázárG]

sziasztok

monster 620
hidegen minden okés, de mikor 85 fok fölé megy az olaj, kezd elmenni az alapjárat, és lefullad, ha nem adok neki gázt.

valakinek volt már hasonló?

[gonosz]

Sziasztok!



Adott a videóban látható jelenség. Tegnap vettem észre, hogy leállítás után gőzölög a jobbos dob, csak a jobbos. Gurultam kb 30km-t leállítottam úgy semmi. Vártam 3 órát újból indítottam, megint semmi.
Majd ma indítottam, pár perc múlva leállítottam és megint csinálta. Eddig ilyen nem volt!
Valaki tapasztalt már hasonlót, mi lehet a tünet okozója? (monster 600 karbis)
Köszi előre is, üdv!

sztem egyszerűen csak vmi szennyeződés került a dobba...de passz. Az enyém még nem produkált ilyesmit.

[Stex]

Sziasztok!



Adott a videóban látható jelenség. Tegnap vettem észre, hogy leállítás után gőzölög a jobbos dob, csak a jobbos. Gurultam kb 30km-t leállítottam úgy semmi. Vártam 3 órát újból indítottam, megint semmi.
Majd ma indítottam, pár perc múlva leállítottam és megint csinálta. Eddig ilyen nem volt!
Valaki tapasztalt már hasonlót, mi lehet a tünet okozója? (monster 600 karbis)
Köszi előre is, üdv!

[LázárG]

Szia Lázár.
A tankkal kapcsolatban a kanizsai srácot ajánlani tudom.
Egyébként én is kanizsai vagyok és személyesen ismerem.
Komoly berendezése van és lelkiismeretes.
csá

szia,

köszi az infót, beszéltem vele telefonon, és valóban nagyon jófej volt!
Jövő héten postázom is neki, azt mondta egy hét alatt meglesz

[konika]

Szia Lázár.
A tankkal kapcsolatban a kanizsai srácot ajánlani tudom.
Egyébként én is kanizsai vagyok és személyesen ismerem.
Komoly berendezése van és lelkiismeretes.
csá

[PistaFR]

azzal nincs gond, viszont a kábelközegben van megtörve a vezeték, mert ha teljesen kifordítom a kormány balra, akkor müxik a jobb első index

mindenkinek köszi a tippeket!!!!

ha szerencséd van, csak a gyorscsatlakozójával van probléma a lámpa mögött

sajnos nem, kicsit lejjebb tört meg a vezeték, jövő héten orvosolni fogom

a lényeg, hogy megvan a hiba

[LázárG]

Nem égett ki a hátsó lámpád?

azzal nincs gond, viszont a kábelközegben van megtörve a vezeték, mert ha teljesen kifordítom a kormány balra, akkor müxik a jobb első index

mindenkinek köszi a tippeket!!!!

ha szerencséd van, csak a gyorscsatlakozójával van probléma a lámpa mögött

sajnos nem, kicsit lejjebb tört meg a vezeték, jövő héten orvosolni fogom

[Styka]

sziasztok! BUÉK!
sajnos a tankom fényezésre szorul...
tud valaki fekete alaphoz fehér DUCATI, piros MONSTER feliratos matricát?
vagy jó fényezőt, aki megcsinálja az "eredeti" tricolor festést?
köszi!

[PistaFR]

Sziasztok!

Tegnapelőtt elővettem a szörnyecskét, és arra lettem figyelmes, hogy a jobb első indexem nem villog( NEM ledes). A hátsó jó. Aztán leállítottam, ráadtam a gyújtást, akkor villogott első is hátsó is, majd egyszer csak gyorsabban kezdett el villogni mindkettő. A relével lehet a bibi?
Találkozott már valaki hasonló problémával?

Nem égett ki a hátsó lámpád?

azzal nincs gond, viszont a kábelközegben van megtörve a vezeték, mert ha teljesen kifordítom a kormány balra, akkor müxik a jobb első index

mindenkinek köszi a tippeket!!!!

ha szerencséd van, csak a gyorscsatlakozójával van probléma a lámpa mögött

[LázárG]

Sziasztok!

Tegnapelőtt elővettem a szörnyecskét, és arra lettem figyelmes, hogy a jobb első indexem nem villog( NEM ledes). A hátsó jó. Aztán leállítottam, ráadtam a gyújtást, akkor villogott első is hátsó is, majd egyszer csak gyorsabban kezdett el villogni mindkettő. A relével lehet a bibi?
Találkozott már valaki hasonló problémával?

Nem égett ki a hátsó lámpád?

azzal nincs gond, viszont a kábelközegben van megtörve a vezeték, mert ha teljesen kifordítom a kormány balra, akkor müxik a jobb első index

mindenkinek köszi a tippeket!!!!

[skinner]

Sziasztok!

Tegnapelőtt elővettem a szörnyecskét, és arra lettem figyelmes, hogy a jobb első indexem nem villog( NEM ledes). A hátsó jó. Aztán leállítottam, ráadtam a gyújtást, akkor villogott első is hátsó is, majd egyszer csak gyorsabban kezdett el villogni mindkettő. A relével lehet a bibi?
Találkozott már valaki hasonló problémával?

Nem égett ki a hátsó lámpád?

[LázárG]

Sziasztok,

tud valaki tippet adni tank javítással kapcsolatban? Ma szétszedtem a szörnyecskét és full rozsda a tank belül. Nagykanizsán találtam egy céget (Limitless KFT), találkozott már esetleg velük valaki?

[DieselManiaco]

Tudomásom szerint az ST2-t gyárilag nem csutka kormánnyal szerelték!

Na jó,igen nem a sportmotoros csutkára gondolok,hanem a gyárira. Ahelyett kéne a normál ökörszarv kormány ami bámi máson van,és ahhoz a felső kiflire valami befogó,vagy utángyártott kifli ami a normál kormányhoz van. Csak nem tudom hogy valaha valaki gyártott-e olyat...

Gondolom ugyanolyan, mint a többi ST-é (meg a Monster S4-é), van utángyártott, szerintem itt is van aprón (nemrég még láttam), de lehet, hogy a többi Monster csőkormányhoz való felső villahídjával is megoldható, ha ugyanaz a geometria (kérdezz rá szerelőnél, lehet, hogy van is neki bontott). Létezik a gyári megoldáshoz is emelő, ebay-en láttam.

http://www.ducatiklub.hu/aprohirdetes/l ... ozizionalo

Bocsánat, mégsem ebay-en láttam... http://www.drdesmo.com/ms4rise.htm

Köszönöm a kifli geometrianak utána nézek. A második sem rossz ötlet:)

[PistaFR]

Sziasztok! Valaki tud valami okosságot arra hogy az ST2-re hogy lehet sima kormányt feltenni a csutkák helyett? Egy picit emelni kéne rajta,a delikvensnek rövid a karja és túl hasalós a pozíció.....

Tudomásom szerint az ST2-t gyárilag nem csutka kormánnyal szerelték!

Na jó,igen nem a sportmotoros csutkára gondolok,hanem a gyárira. Ahelyett kéne a normál ökörszarv kormány ami bámi máson van,és ahhoz a felső kiflire valami befogó,vagy utángyártott kifli ami a normál kormányhoz van. Csak nem tudom hogy valaha valaki gyártott-e olyat...

Gondolom ugyanolyan, mint a többi ST-é (meg a Monster S4-é), van utángyártott, szerintem itt is van aprón (nemrég még láttam), de lehet, hogy a többi Monster csőkormányhoz való felső villahídjával is megoldható, ha ugyanaz a geometria (kérdezz rá szerelőnél, lehet, hogy van is neki bontott). Létezik a gyári megoldáshoz is emelő, ebay-en láttam.

http://www.ducatiklub.hu/aprohirdetes/l ... ozizionalo

Bocsánat, mégsem ebay-en láttam... http://www.drdesmo.com/ms4rise.htm

[DieselManiaco]

Sziasztok! Valaki tud valami okosságot arra hogy az ST2-re hogy lehet sima kormányt feltenni a csutkák helyett? Egy picit emelni kéne rajta,a delikvensnek rövid a karja és túl hasalós a pozíció.....

Tudomásom szerint az ST2-t gyárilag nem csutka kormánnyal szerelték!

Na jó,igen nem a sportmotoros csutkára gondolok,hanem a gyárira. Ahelyett kéne a normál ökörszarv kormány ami bámi máson van,és ahhoz a felső kiflire valami befogó,vagy utángyártott kifli ami a normál kormányhoz van. Csak nem tudom hogy valaha valaki gyártott-e olyat...

[gizi]

Sziasztok! Valaki tud valami okosságot arra hogy az ST2-re hogy lehet sima kormányt feltenni a csutkák helyett? Egy picit emelni kéne rajta,a delikvensnek rövid a karja és túl hasalós a pozíció.....

Tudomásom szerint az ST2-t gyárilag nem csutka kormánnyal szerelték!

[DieselManiaco]

Sziasztok! Valaki tud valami okosságot arra hogy az ST2-re hogy lehet sima kormányt feltenni a csutkák helyett? Egy picit emelni kéne rajta,a delikvensnek rövid a karja és túl hasalós a pozíció.....

[LázárG]

Sziasztok!

Tegnapelőtt elővettem a szörnyecskét, és arra lettem figyelmes, hogy a jobb első indexem nem villog( NEM ledes). A hátsó jó. Aztán leállítottam, ráadtam a gyújtást, akkor villogott első is hátsó is, majd egyszer csak gyorsabban kezdett el villogni mindkettő. A relével lehet a bibi?
Találkozott már valaki hasonló problémával?

Autóknál úgy tudom, hogy testproblémák, korrodált csatlakozások, meg letestelő vezetékek okoznak többnyire ilyen anomáliákat. A relé biztos nem, mert közösen villogtatja az elsőt és a hátsót, nem okozhat olyan hibát, hogy az egyik jó, a másik meg nem. Ellenőrizném az indexek csatlakozóit, szükség szerint megtisztítanám őket, és ellenőrizném a vezetékeket, higy nincsenek-e kidörzsölődve valahol. Ezeket gyakorlatilag otthon ingyen meg lehet csinálni, de ha nem oldódik meg, szerintem fordulj szakemberhez.

Köszi a tippet, holnap átbogarászom a vezetékeket, remélem megtalálom a hiba okát!

[PistaFR]

Sziasztok!

Tegnapelőtt elővettem a szörnyecskét, és arra lettem figyelmes, hogy a jobb első indexem nem villog( NEM ledes). A hátsó jó. Aztán leállítottam, ráadtam a gyújtást, akkor villogott első is hátsó is, majd egyszer csak gyorsabban kezdett el villogni mindkettő. A relével lehet a bibi?
Találkozott már valaki hasonló problémával?

Autóknál úgy tudom, hogy testproblémák, korrodált csatlakozások, meg letestelő vezetékek okoznak többnyire ilyen anomáliákat. A relé biztos nem, mert közösen villogtatja az elsőt és a hátsót, nem okozhat olyan hibát, hogy az egyik jó, a másik meg nem. Ellenőrizném az indexek csatlakozóit, szükség szerint megtisztítanám őket, és ellenőrizném a vezetékeket, higy nincsenek-e kidörzsölődve valahol. Ezeket gyakorlatilag otthon ingyen meg lehet csinálni, de ha nem oldódik meg, szerintem fordulj szakemberhez.

[LázárG]

Sziasztok!

Tegnapelőtt elővettem a szörnyecskét, és arra lettem figyelmes, hogy a jobb első indexem nem villog( NEM ledes). A hátsó jó. Aztán leállítottam, ráadtam a gyújtást, akkor villogott első is hátsó is, majd egyszer csak gyorsabban kezdett el villogni mindkettő. A relével lehet a bibi?
Találkozott már valaki hasonló problémával?

[Vendég]

eladtam, kösz.

[PistaFR]

Rá kéne valamit ragasztani hogy elérje a gombot mert valójában alaphelyzetben be kell hogy legyen nyomva és amikor húzod a kart ki kell hogy engedje .

Igen, így láttam én is. Leellenőrzöm majd, hogy jól szereltem-e fel, aztán ha az rendben van, akkor megfúrom a gombbal szemben, belehajtok egy pici csavart, aztán annak a feje majd benyomja a gombot.

Ha lefotózod, hogy mi a hiba, nem tudod megreklamálni? Ezek a kínaiak ha kell, küldenek még egyet...legalábbis ali-n van ilyenekre lehetőség. Hol vetted?

Ebayen. Nem akarom bonyolítani annyira sztorit, egyszerűbb átalakítani, ahogy írtam. Nem is fog látszani

A teljes sztori amúgy az, hogy ettől az eladótól rendeltem már egy szettet, annak a adapter része (a fekete rész) nem stimmelt, másik típusú volt (ez van a gyárival közös fotón). Megreklamáltam, viszont volt egy kis félreértés. Azt hittem, hogy komplett karokat fog küldeni, ezért feldobtam beazonosításra és eladásra a Facebookra (vagy ide, nem is emlékszek már). Qweras le is csapott rá a felesége motorjához, októberben voltam otthon, hazavittem, elboltoltuk, jót beszélgettünk. A kis kínai viszont csak az adaptereket küldte (utólag visszaolvasva ezt is írta), úgyhogy megszívtam. Rendeltem hát egy másik szettet, a bukás végülis minimális, és ha megint rosszat küld, akkor sincs katasztrófa. Másodikra a jó polcról vette le az árut, csak ez a kis gikszer van. Megnézem majd a másik két adaptert (azonos a két oldali), de amúgy nem hiszem, hogy ekkora lenne a gyártási szórás, annál jobbnak tűnik sokkal.

Szerk.: Megnézegettem ma, a féklámpa kapcsoló kiugrott a helyéről. Visszapattintottam, tökéletes.

[PETTI]

Az enyém olyan, mint a fotón az alsó, a forgásponttól balra eső "szarv" nyomja be alaphelyzetben a féklámpa kapcsoló gombját. Az új kar nem sikerült tökéletesre, el sem éri.

Rá kéne valamit ragasztani hogy elérje a gombot mert valójában alaphelyzetben be kell hogy legyen nyomva és amikor húzod a kart ki kell hogy engedje .

Igen, így láttam én is. Leellenőrzöm majd, hogy jól szereltem-e fel, aztán ha az rendben van, akkor megfúrom a gombbal szemben, belehajtok egy pici csavart, aztán annak a feje majd benyomja a gombot.

Ha lefotózod, hogy mi a hiba, nem tudod megreklamálni? Ezek a kínaiak ha kell, küldenek még egyet...legalábbis ali-n van ilyenekre lehetőség. Hol vetted?

[PistaFR]

De igen , első szériás monster .

Az enyém olyan, mint a fotón az alsó, a forgásponttól balra eső "szarv" nyomja be alaphelyzetben a féklámpa kapcsoló gombját. Az új kar nem sikerült tökéletesre, el sem éri.

Rá kéne valamit ragasztani hogy elérje a gombot mert valójában alaphelyzetben be kell hogy legyen nyomva és amikor húzod a kart ki kell hogy engedje .

Igen, így láttam én is. Leellenőrzöm majd, hogy jól szereltem-e fel, aztán ha az rendben van, akkor megfúrom a gombbal szemben, belehajtok egy pici csavart, aztán annak a feje majd benyomja a gombot.

[kopi]

és Akkor lehet, hogy valamit elbénáztam, viszek le holnap lámpát, és átnézem. Nem látszik jól a fotón, de úgy láttam, hogy még csak hozzá sem ér.

Kopi, nézegettem a motorod képeit, nem olyan a tiéd, mint ezen a képen a felső?

De igen , első szériás monster .

Az enyém olyan, mint a fotón az alsó, a forgásponttól balra eső "szarv" nyomja be alaphelyzetben a féklámpa kapcsoló gombját. Az új kar nem sikerült tökéletesre, el sem éri.

Rá kéne valamit ragasztani hogy elérje a gombot mert valójában alaphelyzetben be kell hogy legyen nyomva és amikor húzod a kart ki kell hogy engedje .

[PistaFR]

Én is ilyet tettem az enyémre és semmi gond nem volt .

és

Nekem is volt hasonló, az is jó volt....

Akkor lehet, hogy valamit elbénáztam, viszek le holnap lámpát, és átnézem. Nem látszik jól a fotón, de úgy láttam, hogy még csak hozzá sem ér.

Kopi, nézegettem a motorod képeit, nem olyan a tiéd, mint ezen a képen a felső?

De igen , első szériás monster .

Az enyém olyan, mint a fotón az alsó, a forgásponttól balra eső "szarv" nyomja be alaphelyzetben a féklámpa kapcsoló gombját. Az új kar nem sikerült tökéletesre, el sem éri.

[kopi]

Kínai, ebayről. Nem sok híja van. Nem tanulmányoztam alaposabban, mert elég sötét van a garázsban, meg hát tavaszig van még idő.

Én is ilyet tettem az enyémre és semmi gond nem volt .

és

Nekem is volt hasonló, az is jó volt....

Akkor lehet, hogy valamit elbénáztam, viszek le holnap lámpát, és átnézem. Nem látszik jól a fotón, de úgy láttam, hogy még csak hozzá sem ér.

Kopi, nézegettem a motorod képeit, nem olyan a tiéd, mint ezen a képen a felső?

De igen , első szériás monster .

[PistaFR]

Milyen kar az, hogy nem nyomja be? Sok kell neki?

Kínai, ebayről. Nem sok híja van. Nem tanulmányoztam alaposabban, mert elég sötét van a garázsban, meg hát tavaszig van még idő.

Én is ilyet tettem az enyémre és semmi gond nem volt .

és

Nekem is volt hasonló, az is jó volt....

Akkor lehet, hogy valamit elbénáztam, viszek le holnap lámpát, és átnézem. Nem látszik jól a fotón, de úgy láttam, hogy még csak hozzá sem ér.

Kopi, nézegettem a motorod képeit, nem olyan a tiéd, mint ezen a képen a felső?

[PETTI]

Nekem is volt hasonló, az is jó volt....

[kopi]

Köszi, ezek szerint a gombot kell megtoldanom valahogy...

Milyen kar az, hogy nem nyomja be? Sok kell neki?

Kínai, ebayről. Nem sok híja van. Nem tanulmányoztam alaposabban, mert elég sötét van a garázsban, meg hát tavaszig van még idő.

Én is ilyet tettem az enyémre és semmi gond nem volt .

[PistaFR]

Nem, fix helye van, valami mélyedésbe ül bele egy kiálló izé

Köszi, ezek szerint a gombot kell megtoldanom valahogy...

Milyen kar az, hogy nem nyomja be? Sok kell neki?

Kínai, ebayről. Nem sok híja van. Nem tanulmányoztam alaposabban, mert elég sötét van a garázsban, meg hát tavaszig van még idő.

[PETTI]

Sziasztok, az első fékkarnál a féklámpakapcsoló állítható? Megkapta a gép előre a karácsonyi ajándékát, de nem az igazi, alaphelyzetben nem nyomja be a gombot.

Nem, fix helye van, valami mélyedésbe ül bele egy kiálló izé

Köszi, ezek szerint a gombot kell megtoldanom valahogy...

Milyen kar az, hogy nem nyomja be? Sok kell neki?

[PistaFR]

Sziasztok, az első fékkarnál a féklámpakapcsoló állítható? Megkapta a gép előre a karácsonyi ajándékát, de nem az igazi, alaphelyzetben nem nyomja be a gombot.

Nem, fix helye van, valami mélyedésbe ül bele egy kiálló izé

Köszi, ezek szerint a gombot kell megtoldanom valahogy...

[PETTI]

Sziasztok, az első fékkarnál a féklámpakapcsoló állítható? Megkapta a gép előre a karácsonyi ajándékát, de nem az igazi, alaphelyzetben nem nyomja be a gombot.

Nem, fix helye van, valami mélyedésbe ül bele egy kiálló izé

[PistaFR]

Sziasztok, az első fékkarnál a féklámpakapcsoló állítható? Megkapta a gép előre a karácsonyi ajándékát, de nem az igazi, alaphelyzetben nem nyomja be a gombot.

[baseldon]

Azt tudja valaki, hogy melyik verzio szerint mukodik a 2 henger?

Ha meg rajtam kivul is erdekel valakit ez a kerdes, akkor itt egy ujabb kep, ami vegul is valaszt at. A kep a sima 2 hengeres V-twin. Nagyon vicces, hogy az angol zsargonban "big bang" elven mukodo motornak is hivjak...a lenyeg, hogy az 1-ek es a nullak (munka utem eloszlasa) nem egyenloen oszlanak el es ettol van a kivanatos hanghatas. Ami pedig technikailag nagyon erdekes, hogy mindennek ellenere a vibracios hatas is az egyik legjobban kiegyenlitett. Na, ezt pont nem erezni...A 4 hengereseknek az elosztasa meg viccesebb. Amig a 2 hengeresnel 270-450-270-450 fokonkent ismetlodik egy munkautem 2 teljes fotengely fordulat alatt, addig a 4 hengeresnel 90-200-90-340 fokonkent jelentkezik. Es a munka utemek eloszlasa 2 teljes fotengely fordulat mellett 2 hengerre 1001000, 4 hengerre 11011000. Tehat majdnem ugyanott poffen csak rogton 2-t is es ettol lesz olyan bivalyos. Olyan, mint amikor a Volga partjan megkettoztek a huzoemberek szamat es horukkra gyorsabban ment az uszaly, hiszen minden huzasnal tobb lett a vonoero.

A Yamaha Big Bang-es a MotoGP-ben, az utcait nem tudom. Valami ahhoz hasonló, csak a V elrendezés miatt kicsit más gyújtássorrenddet használ a Panigale V4 blokkja is a cikkek szerint.

Jut eszembe, gyujtassorrend, az az angolban jol hangzik, mert ugye "firing order", de az nem a gyujtas sorrendje, mert az meg megint mas, A magyar gyujtas-sorrend a 2 hengeresnel 1-2. A negy hengerenel 1342 vagy variald, ahogy akarod. De amugy nem nyelvorkodnek, mert nincs ra jo megoldasom, csak azert kotozkodom, mert a gyujtas sorrend alatt mast ertunk. Az angolban van ugye az "ignition order", na az a magyar gyujtas sorrend megfeleloje. Es a firing order az mondjuk lehetne vezerlesi rend, de ez sem jo igazan.

[baseldon]

Azt tudja valaki, hogy melyik verzio szerint mukodik a 2 henger?

Ha meg rajtam kivul is erdekel valakit ez a kerdes, akkor itt egy ujabb kep, ami vegul is valaszt at. A kep a sima 2 hengeres V-twin. Nagyon vicces, hogy az angol zsargonban "big bang" elven mukodo motornak is hivjak...a lenyeg, hogy az 1-ek es a nullak (munka utem eloszlasa) nem egyenloen oszlanak el es ettol van a kivanatos hanghatas. Ami pedig technikailag nagyon erdekes, hogy mindennek ellenere a vibracios hatas is az egyik legjobban kiegyenlitett. Na, ezt pont nem erezni...A 4 hengereseknek az elosztasa meg viccesebb. Amig a 2 hengeresnel 270-450-270-450 fokonkent ismetlodik egy munkautem 2 teljes fotengely fordulat alatt, addig a 4 hengeresnel 90-200-90-340 fokonkent jelentkezik. Es a munka utemek eloszlasa 2 teljes fotengely fordulat mellett 2 hengerre 1001000, 4 hengerre 11011000. Tehat majdnem ugyanott poffen csak rogton 2-t is es ettol lesz olyan bivalyos. Olyan, mint amikor a Volga partjan megkettoztek a huzoemberek szamat es horukkra gyorsabban ment az uszaly, hiszen minden huzasnal tobb lett a vonoero.

A Yamaha Big Bang-es a MotoGP-ben, az utcait nem tudom. Valami ahhoz hasonló, csak a V elrendezés miatt kicsit más gyújtássorrenddet használ a Panigale V4 blokkja is a cikkek szerint.

Igen, szinte minden motorgyar hasznalja a big-bang-es elrendezest is, csak apro reszleteiben van elteres. Szerintem egyebkent a leg beszedesebb az a 4 hengereseknel hasznalt extrem "kiegyenlitetlenseg", amit a Ducati mer csak nagyon eltolni egy iranyba kozuti motoron, es meg a Kawasaki un. long-bang-je, ami aztán minden big-bang-ek öreganyja, ahol van 2-2 munkautem 180 fokkal eltolva es aztan 540 fokot fordul csak ugy lenduletbol.

[PistaFR]

Azt tudja valaki, hogy melyik verzio szerint mukodik a 2 henger?

Ha meg rajtam kivul is erdekel valakit ez a kerdes, akkor itt egy ujabb kep, ami vegul is valaszt at. A kep a sima 2 hengeres V-twin. Nagyon vicces, hogy az angol zsargonban "big bang" elven mukodo motornak is hivjak...a lenyeg, hogy az 1-ek es a nullak (munka utem eloszlasa) nem egyenloen oszlanak el es ettol van a kivanatos hanghatas. Ami pedig technikailag nagyon erdekes, hogy mindennek ellenere a vibracios hatas is az egyik legjobban kiegyenlitett. Na, ezt pont nem erezni...A 4 hengereseknek az elosztasa meg viccesebb. Amig a 2 hengeresnel 270-450-270-450 fokonkent ismetlodik egy munkautem 2 teljes fotengely fordulat alatt, addig a 4 hengeresnel 90-200-90-340 fokonkent jelentkezik. Es a munka utemek eloszlasa 2 teljes fotengely fordulat mellett 2 hengerre 1001000, 4 hengerre 11011000. Tehat majdnem ugyanott poffen csak rogton 2-t is es ettol lesz olyan bivalyos. Olyan, mint amikor a Volga partjan megkettoztek a huzoemberek szamat es horukkra gyorsabban ment az uszaly, hiszen minden huzasnal tobb lett a vonoero.

A Yamaha Big Bang-es a MotoGP-ben, az utcait nem tudom. Valami ahhoz hasonló, csak a V elrendezés miatt kicsit más gyújtássorrenddet használ a Panigale V4 blokkja is a cikkek szerint.

[baseldon]

Azt tudja valaki, hogy melyik verzio szerint mukodik a 2 henger?

Ha meg rajtam kivul is erdekel valakit ez a kerdes, akkor itt egy ujabb kep, ami vegul is valaszt at. A kep a sima 2 hengeres V-twin. Nagyon vicces, hogy az angol zsargonban "big bang" elven mukodo motornak is hivjak...a lenyeg, hogy az 1-ek es a nullak (munka utem eloszlasa) nem egyenloen oszlanak el es ettol van a kivanatos hanghatas. Ami pedig technikailag nagyon erdekes, hogy mindennek ellenere a vibracios hatas is az egyik legjobban kiegyenlitett. Na, ezt pont nem erezni...A 4 hengereseknek az elosztasa meg viccesebb. Amig a 2 hengeresnel 270-450-270-450 fokonkent ismetlodik egy munkautem 2 teljes fotengely fordulat alatt, addig a 4 hengeresnel 90-200-90-340 fokonkent jelentkezik. Es a munka utemek eloszlasa 2 teljes fotengely fordulat mellett 2 hengerre 1001000, 4 hengerre 11011000. Tehat majdnem ugyanott poffen csak rogton 2-t is es ettol lesz olyan bivalyos. Olyan, mint amikor a Volga partjan megkettoztek a huzoemberek szamat es horukkra gyorsabban ment az uszaly, hiszen minden huzasnal tobb lett a vonoero.

[dino74]

Köszönöm a gyors válaszokat! Kezdem azzal h eléggé szerette az előző tulaj ha igaz szervizelte rendesen. Bár nem hivatalos szervizben, de a motor elég jó állapotú . Gonozva volt az látszik . 48kmvan benne ez állítólag de el is hiszem nem visszatkert. Megy mint az ördög indul alapjárat rendben. Olaj szép tiszta . Így baját nem tudok mondani. Csak hogy a blokk hangosabb de lehet ilyennek kell lenni. Nem Hiszem h szelep hang mert nem a hengerfejtől jön. Amúgy imádom teljesen más dimenzió vele repeszteni.

Naugye jo az, ahogy van, hadd menjen

csak az időnek kéne olyannak lenni! Apropó meg csak kérdeznék. Olajat milyet tegyek bele . Szűrőket hol szerzitek be és milyet ? Csak gyárit? Mondjuk én annak vagyok a híve. De olasz motorom meg nem volt Nem tudom hogy mik az igényei.

ha Salami baja lenne akkor már szétesett volna

[PR]

Na jo, az elobb elragadott a hév, irok rendes valaszt is. Kezdjuk kerdesekkel. Mennyi km-van a gepjarmuben? Eleg igen/nem valaszolni arra, hogy 35000 folott van-e mar? Ha alatta van, akkor meg minden valoszinuseg szerint semmi baja, hacsak nem utottek kisfejszevel minden alkalommal. Szoval hanykm? Allitottak-e rajta szelepet az utobbi idoben, a 12000km-es întervallumnak megfeleloen?

Esetleg cseréltek-e már benne olajat mostanság? Szerintem 35e km nem vízválasztó. Ha trehány volt a régi tulaj és nem szervizeltette (mondjuk ez a motoron is látszhat) akkor szerintem 10e km-nél is lelehet kockázni a motort!

mondjuk ez igaz.

Azt mondták régen is itt a fórumon, hogy egy duki akkor jó ha hangos...ha nincs akkora és olyan hangja akkor gáz van. Amikor egy ismerős autószervizbe levittem a mocit az első lánckereket lelazítani mindenki azt mondta állítsam le mert szétesik-csapágyas! Nyújtogatták a nyakukat mint a szurikáták!
A műszakin egy autó márkaszervizben is csak csóválgatták a fejüket...de én csak mosolyogtam! Termi dobbal volt problémájuk, én meg mutattam az e jelzést-és a sz.kuplunggal...hiába nem mindenki tudja milyen egy igazi motor.

[kopi]

Azt tudja valaki, hogy melyik verzio szerint mukodik a 2 henger?

gyújt gyújt szív , lent tart kipufog

[Arcoroc]

Köszönöm a gyors válaszokat! Kezdem azzal h eléggé szerette az előző tulaj ha igaz szervizelte rendesen. Bár nem hivatalos szervizben, de a motor elég jó állapotú . Gonozva volt az látszik . 48kmvan benne ez állítólag de el is hiszem nem visszatkert. Megy mint az ördög indul alapjárat rendben. Olaj szép tiszta . Így baját nem tudok mondani. Csak hogy a blokk hangosabb de lehet ilyennek kell lenni. Nem Hiszem h szelep hang mert nem a hengerfejtől jön. Amúgy imádom teljesen más dimenzió vele repeszteni.

Naugye jo az, ahogy van, hadd menjen

csak az időnek kéne olyannak lenni! Apropó meg csak kérdeznék. Olajat milyet tegyek bele . Szűrőket hol szerzitek be és milyet ? Csak gyárit? Mondjuk én annak vagyok a híve. De olasz motorom meg nem volt Nem tudom hogy mik az igényei.

[baseldon]

Köszönöm a gyors válaszokat! Kezdem azzal h eléggé szerette az előző tulaj ha igaz szervizelte rendesen. Bár nem hivatalos szervizben, de a motor elég jó állapotú . Gonozva volt az látszik . 48kmvan benne ez állítólag de el is hiszem nem visszatkert. Megy mint az ördög indul alapjárat rendben. Olaj szép tiszta . Így baját nem tudok mondani. Csak hogy a blokk hangosabb de lehet ilyennek kell lenni. Nem Hiszem h szelep hang mert nem a hengerfejtől jön. Amúgy imádom teljesen más dimenzió vele repeszteni.

Naugye jo az, ahogy van, hadd menjen

[Arcoroc]

Köszönöm a gyors válaszokat! Kezdem azzal h eléggé szerette az előző tulaj ha igaz szervizelte rendesen. Bár nem hivatalos szervizben, de a motor elég jó állapotú . Gonozva volt az látszik . 48kmvan benne ez állítólag de el is hiszem nem visszatkert. Megy mint az ördög indul alapjárat rendben. Olaj szép tiszta . Így baját nem tudok mondani. Csak hogy a blokk hangosabb de lehet ilyennek kell lenni. Nem Hiszem h szelep hang mert nem a hengerfejtől jön. Amúgy imádom teljesen más dimenzió vele repeszteni.